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ついに本格的に雪が降り始めました。
タイヤはスタッドレスにすでに交換してあったのですが、それでも朝の通勤のときは滑りました。
轍とまではいかないまでも、ちょっと積もったべた雪にタイヤの跡がついていて、それを外れようとすると車体が軽く振られるという感じでした。
林道などを走るときもそうですが、このズルっと滑る感じとか一歩間違えたら大変なことになるという緊張感がたまりません・・・。

帰ってきたあと家の前でいろいろ挙動を試してみましたが、思った以上に止まらず曲がりません。
曲がらないのでハンドルを切り足している状態で、いきなりグリップが回復して曲がり始めたり、ともすればアンダーステアで曲がりきれずにズルズルいってしまったり・・・。
ただ、試したのはあくまで頭に”急”がつく操作で、そのあと普通の運転をしてみたらそれなりに走ることができるというのもわかりました。
通勤のときにさっそく路肩に突っ込んでる車もいたし、緊張感を持って運転していれば大丈夫かな？

テリオスキッドのオイル交換をしたのはいいのですが、必要量を2.5リットルぐらいだと勝手に思い込んでたので入れすぎてしまいました。
しかも「2.5なら3リットル全部いれてもいいか・・・」と全部注いでしまったのですが、実際に必要なのは2.1リットルなのでかなり入れすぎたことに・・・。
レベルゲージで見るとFの２倍の量になってしまっているので、適正量まで抜こうと思います。



最近職場の管理者が変わって、適当なやり方が目立ってきてなんだかなぁ・・・という感じです。
人によってそれぞれ方針が違うのは仕方ないとしても「前の管理者ならブッ殺されてただろうな」というようなことが平気でまかり通っている現状はいかがなものかと・・・。
大らかでいい人だけど、上司としてどうかとなるとまた別です。
そのうち大きな問題が起こるんじゃないか心配な気持ち半分、もうどうでもいいやという気持ち半分な今日この頃です。


とか書いてて思いましたが、適当なやり方という点では自分にもそういう要素があるのであまり人のことは言えないかもしれません（笑）。

だいぶ前にForzaHorizonで作ったのが出てきたので・・・。
フェザーハイステンレス仕様のランボルギーニの何かです（無知）。
両刃カミソリは結局これしか使ってません。
入手しやすく良く逸れて、何より日本製なので安心です。
勝手にゲーム内で応援してます。

引き続きF1 2013の話題です。
「リアルさを売りにしてる割には全然セッティングいじれないじゃん・・・」とか思いながらやっていたのですが、今になってやっと設定画面を発見しましたｗ
コースに出る前の画面で何気なくコントローラーを弄ると、なんとウィングからギア比まで弄れる画面が出てくるじゃないですか・・・。
説明書を何度も読み返したけど、明確に触れられている部分はありませんでした。
そりゃメニュー画面でガチャガチャやってれば気づくかもしれないけど、もうちょっときちんと書いておいてもよかったのでは？
ピットインのときのタイヤの選択や空燃比（だと思うけどあってるのかな？リーン、ノーマル、リッチの３つが選べます）も説明所を見てもどこで弄るのかわかりにくいし、最近の薄くて何も書いてない説明書が一般的になりつつある風潮はどうなんだろうなと僕は思うわけです。
まあ”見る”じゃなくて”読む”ことをすればわからなくは無さそうなんですが、新しいゲーム買ったらサラっと読んでゲーム始めちゃうじゃないですか・・・。


まあそれはさておき、セッティングを弄れるようになったところでFW07Bで周回数は半分でグランプリモードをやってみました。
コースはブランズハッチで、セッティングはダウンフォースをちょっと強めて安定重視なセッティングにしてみました。

スタートして２コーナーのあたりでいきなり事故が発生して残り８台になり、後ろのチームメイトを抑えつつ６位をキープして走行していましたが、ここで活躍するのが燃料（空燃比）の設定です。
燃料に２ラップ分ほど余裕があると表示されているので、リッチにして余裕があるうちに差を広げておく作戦にででました。
が、やりすぎて残量表示が-１ラップになってしまいました。
リーンにして燃料の残りは最適値に戻りましたが、リードも思ったより広がらずあまり意味がなかったかなという感じに・・・。
その後は結局２度のピットインで１台ずつに抜かれて、前のマシンに２秒差まで詰めるも最終ラップまでに追い抜けず８位でフィニッシュという結果になりました。

今回は半分の周回数でしたが、それでも集中力が切れてきてミスをしてしまうことが何度かあり、なかなか一筋縄ではいかないなという感じです。
まだ98Tでは色々弄りながら走る余裕はないので要修行です。

休みなで暇なので朝から更新。

引き続きロータス98Tでがんばっていますが、「ん？」と思ったことが・・・。
それはタイムアタックモードでへレスを10周ちょっと走り、グランプリモード（実際にレースするモード）に挑戦しているときに起こりました。

「あれ？曲がらない・・・。フロントタイヤがゴリゴリいってる・・・。」

普通の車でもステアリングを切りすぎた時に起こる、フロントが「ｺﾞｯｺﾞｯｺﾞｯ・・・」となる感触が後半あたりのグッと曲がるところで出てしまいました。
減速もギアも同じようにしているのに何故・・・と思いましたが、もしかしたらタイムアタックモードでは理想的な天候や状態に固定されているから、とかなんででしょうか。
ほかにも、そういうパラメータが設定されているかどうかはわかりませんがフューエルエフェクトとか・・・。
まあ一番有力なのは「疲れから操作がラフになった」ですが・・・。

タイムアタックのウェットの時とグランプリのウェットの時もそうですが、色々違うのかタイムがかなり遅くなりました。
たとえばウェットのブランズハッチでFW07B（ロータス100Tだったかも）で1分半ぐらいだったのがグランプリだと10秒以上落ちたりとか・・・。

走行ラインとピットのアシスト以外全部OFFにしてるのもあると思いますが、楽しいけどなかなか難しいゲームです・・・。