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　画像はこの間の練習がてら実家に帰った時の平均燃費です。
たしか家を出るときにリセットしてから出発したような・・・。
特に燃費を気にせず色々試しながら走ってこれですから、なかなか良いのではないでしょうか。


　さて、夜遊びというと「嫁がいるのになんてことを・・・」と思われるかもしれませんが
何のことはない、夜に車が減った時を見計らっての練習を兼ねたドライブでございます。
なんとなくやってなんとなくできていたブリッピングですが、失敗するときもあったわけで、
「同じようにアクセル煽ってるのに何故なのじゃ・・・」とか思っていたわけですが、
ところがどっこい、全然同じようにやっていなかった、というのを発見いたしました。

　成功パターンだと、

スロットルを戻しつつクラッチを切る→ギア下げる→ブォン（と同時にやさしくクラッチを繋ぐ）

という感じで、ガクガクせずスムーズなシフトダウンになりました。
パッと繋がないのは一応の保険というビビり的発想ゆえの行動なわけですが、
思い切りよく回転を上げてやればパッと繋いでも結構大丈夫でした。

　ちなみに失敗パターンでは、

ブォン（とやってから若干遅れてパッと繋ぐ）→ガクガク

というようになっておりました。
ビビり野郎ゆえに思い切りが足りず、せっかく上げた回転も下がってしまい、
そのくせ速く繋がねばと焦った結果このような状態になっていたわけです。

　
　結局、ちょっと大げさなぐらいにやってやる方が全般的に上手くいくようです。
まだ３→２がガクガクするので、この調子でこれも克服したいところです・・・。

　今日は休みだったので練習も兼ねて実家へ帰省（片道約1時間）。
教習所で初めて路上教習に出た時のことを思い出して懐かしくなってしまいました。
コースとしては市街地→峠→市街地という感じで、交通量も少なく練習には最適かなと言う感じ。
ていうかぶっちゃけ、地元に近づけば近づくほど車も人もいなくなり、やりたい放題。
早く慣れるために一定速度でギアを5→4→3→4→5と回転合わせの練習をしていました。



　不思議なことに体で覚えたことはなかなか忘れないもので、
郊外にさしかかってしばらくすれば大体問題なくできるようになっておりました。
ビビらず思い切りよく操作する、というのがポイントのようです。

　免許をとったあの日と違うところはひとつ、オルガンペダルです。
ちょっと足を動かせば吹けあがる吊り下げ式とは違い、足の動きに沿ったリニアな感触です。
どのギアでも一定速度を保つのが容易で非常に運転が楽な半面、
回転を合わせるときは「え？こんなに踏んでいいの？」とちょっと躊躇してしまいます。
そして思ったほど回転が上がらず「ガクガクガク」という恥ずかしい感じに・・・。
ビビったら負け、ということでしょうか。
　

　ここ何日かで思ったのは、「なるほど、ベース車両だな」ということ。
ジムカーナ、ラリー等のベース車両というコンセプトを持つ１５MBですが、
だからといって超絶クロスミッションが組まれてるとかそういうことは全くなく、
そのまま乗れば街乗りも郊外も峠も何でもこいの扱いやすい普通の車という感じ。
無理やり例えるとするなら、いつも食べている米とかパンでしょうか？
大きく分けてしまえば「米」「パン」という様にそれまでですが、
細かく見れば種類があり味の違いがあり、食べ方やら調理の仕方やら色々あるわけです。
それこそどう味付けしようがどうしようもなく不味いものだってあるわけで、
色々選択肢がある中からわざわざそれを選らんで食べようなんて人はあまりいないでしょう。

　で、この15MBはどうかというと、おいしい米、おいしいパンにあたると思います。
生卵だのふりかけだのジャムだのバターだのトッピングをつけて食べるのはもちろん、
そのままでも十分おいしくいただける、そういう車だと乗っていて感じるわけです。

　これから車を購入する初心者の方、MT復帰を目論んでいる方、
ぜひ一度15MBを試乗してみては如何でしょうか（とはいえあまり試乗車がないという・・・）。

ついにこの時がやってまいりました。
車がきました。



　なんの変哲もないデミオ・・・ではありません。
FF、6MT、1500cc、ハイオクガソリン・・・そう、「15MB」です。
ついにやっちまったぜ、という感じでございます。

やっちまったポイントその１．　新車
やっちまったポイントその２．　何年ぶりかのMT
やっちまったポイントその３．　ハイオク

　3重苦、しかし苦しいのがうれしい・・・的な？
驚いたのは、何年ぶりかのMTだというのに体がなんとなく操作を覚えているところ。
もちろんエンストしにくく運転しやすい車だというのもありますが、それにしてもびっくりです。
かれこれ乗り始めて3日ほどになりますが、安全運転でそこそこ流れに乗って運転できています。
思い切ってMTにして正解でした。

　テリオスキッドと比べれば、ざっくりいうと車重はほぼそのままにパワーとトルクが倍。
いつもギアを落としてベタ踏みだった坂もラクラクと上っていけてしまいます（若干寂しい）。
自分で乗る車としては初FFなのでどうなのかと思っていましたが、
常識的なスピードで走っている限り駆動方式の差異は感じられません（鈍いだけ？）。
もっと路面μが下がるような状況（冬とか）になるとまた違ってくるんでしょうか。


　乗り始めて間もないですが、気に食わない部分を挙げるとすると、タコメーターです。
ジーゼルの上位グレードのように真ん中がタコで車速はデジタル表示でよかったのでは・・・。
MTならやっぱり針のタコが欲しいなと思ってしまうところです。
あと、親切にシフトチェンジを勧めてくれるのは良いのですが、
2000回転も回そうものならすぐさま「シフトしろよ」とうるさいことうるさいこと・・・。
無視したから何かあるというわけでではないですが若干ありがた迷惑感ありです。



　とりあえずはこんなところでしょうか。
まずなにかやるとしたら追加メーターでアナログタコメーター化ですな。
嫁に無駄遣いだと怒られないように地道に弄っていきたいと思います。