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初夏の宮ヶ瀬で出会った通称“ハコスカ”・“ケンメリ”スカイラインGT-Rの2台並び。




1970年代のスーパーカーブームにケンメリスカイラインを知って以来、ずっと憧れの国産車でした。

令和7年にこの並びが見れたことに感謝です。

宮ヶ瀬で出会ったBNR32GT-R NISMO






個人的にはレアさでいうと、R34型スカイラインGT-R V・specⅡ Nür以上？とも感じる。

標準車と外観の違いは僅かだけど、BNR32‒100001〜100560の車体番号がその証。




オーナーさんも大切に乗ってるとのこと。

お互い再会できることを祈り、それぞれの帰路へ向かった充実したひとときでした。

BNR34GT-Rの最強スペックで最高峰でもあるスカイラインGT-R V・specⅡ Nür

箱根で出会えました。

V・specⅡをベースに、極限まで精度を高めたN1用の専用ピストン／コンロッド／ブロック等をバランス取り＆手組みしたエンジンを搭載し、台数限定で市販したのがV・specⅡ Nür。


発売後24年経ってるけど、中古市場は高騰する一方。

新車価格(610万円)知ってると、今売ってる車両は乗る目的より投機に近いようにも。

…とはいえ、ワイルドスピード(映画)の影響で海外からのユーザへ売れる可能性もあるような…


それはそれで、出会った個体はホイルやマフラー社外品が装着されてたけど、車体は超絶ともいえるほどキレイで、遠目で見てもオーラを放ってました。

またどこかで出会えることを祈り…


日産の発表時(2002/1/23)のニュースリリースはこちら。

2025年初夏、ノーマル(イジってない…と思われる)のR34型 スカイラインGT-Rに遭遇。


発売当初は不細工な外観…とか言われたこともあったけど、今となっては唯一無二のカッコよさ。


ノーマル外観がオーラを解き放ちつつ、鮮やかなベイサイドブルーが美しい車両でした。

出先で出会ったお気に入りの車両を紹介。

昨年、箱根で1968年式 ポルシェ911T。

ナローボディ(5ナンバー)もあって、E36 M3が大きく見える。

軽やかな2L空冷Egサウンド聞けただけでも幸せな時間でした。