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先週、出張で釧路へ。

現地業務の前日が休日だったので前乗りし、レンタカーでぐるっと釧路湿原ドライブ。

塘路駅(北海道標茶町)に寄ったとき、Islands of Japan Marathon 2025に遭遇。

日本スタッフの方に話を聞くと、参加者それぞれが自国から愛車を持ち込み(日本で走行可能なナンバー取得)、9/19に札幌をスタート、28日間かけラリー形式で10/16福岡のゴールを目指すという。

最古の1925年式 Bentley Supersportsから最も新しい1979年式 Mercedes-Benz 450 SLCまで参加26台全車が快調なEg.サウンドを奏で元気よく往く姿は、見てて嬉しくなるだけでなく、全車／全オーナーを心から応援したい思いで溢れた。

(全車動画録れなかったけど…)

自分が見れたのはDay4(知床→阿寒湖)公道セクションの僅かな時間だったけど、公式サイトでは現在どこにいるのか、どんな順位なのかも見れ、想像するだけでも楽しい。

公式動画の林道やミニサーキットのSS区間を駆け抜ける姿は、100年前～約50年前の車とは思えないほどハードな走りを魅せてくれてるのも◎。

公式動画Days 0, 1, 2, & 3 Highlights


公式動画Days 4, 5, 6 & 7 Highlights


公式動画Days 8, 9, & 10 Highlights


公式動画Days 11, 12, 13 & 14 Highlights(10/6追加)


こういう車の愉しみ方は憧れであり、自分もM3でいつかこのようなイベントに参加できることを目指してしたい思いです。

元気＆快調に往くヒストリックカーたちを見て、車は動かしてナンボ！走らせてナンボ！そして、そういう状態を保つことがとても大切で、結果、自分の心を豊かにするということを強く感じました。

これは車だけでなく自分自身にも言えることですね。😁

初夏の宮ヶ瀬で出会った通称“ハコスカ”・“ケンメリ”スカイラインGT-Rの2台並び。




1970年代のスーパーカーブームにケンメリスカイラインを知って以来、ずっと憧れの国産車でした。

令和7年にこの並びが見れたことに感謝です。

宮ヶ瀬で出会ったBNR32GT-R NISMO






個人的にはレアさでいうと、R34型スカイラインGT-R V・specⅡ Nür以上？とも感じる。

標準車と外観の違いは僅かだけど、BNR32‒100001〜100560の車体番号がその証。




オーナーさんも大切に乗ってるとのこと。

お互い再会できることを祈り、それぞれの帰路へ向かった充実したひとときでした。

BNR34GT-Rの最強スペックで最高峰でもあるスカイラインGT-R V・specⅡ Nür

箱根で出会えました。

V・specⅡをベースに、極限まで精度を高めたN1用の専用ピストン／コンロッド／ブロック等をバランス取り＆手組みしたエンジンを搭載し、台数限定で市販したのがV・specⅡ Nür。


発売後24年経ってるけど、中古市場は高騰する一方。

新車価格(610万円)知ってると、今売ってる車両は乗る目的より投機に近いようにも。

…とはいえ、ワイルドスピード(映画)の影響で海外からのユーザへ売れる可能性もあるような…


それはそれで、出会った個体はホイルやマフラー社外品が装着されてたけど、車体は超絶ともいえるほどキレイで、遠目で見てもオーラを放ってました。

またどこかで出会えることを祈り…


日産の発表時(2002/1/23)のニュースリリースはこちら。

2025年初夏、ノーマル(イジってない…と思われる)のR34型 スカイラインGT-Rに遭遇。


発売当初は不細工な外観…とか言われたこともあったけど、今となっては唯一無二のカッコよさ。


ノーマル外観がオーラを解き放ちつつ、鮮やかなベイサイドブルーが美しい車両でした。