2007年11月30日
数日前のことですがＡＬＰＩＮＡ Ｂ３ ＢｉＴｕｒｂｏに試乗してきました。 試乗したのはシリアル００１のこの個体。（広報、兼試乗用車両として登録したようです。）
３Ｌツインターボで３７０ｐｓ、５１.０ｋｇｍのトルク、マーレーの鍛造軽量ピストン、シリンダー／ヘッド研磨、バランス取り等のエンジン本体のチューニング、ＢＭＷのＡＴよりも早いスイッチトロニックのシフトチェンジ・・・他にも３３５ｉに比べてＡＬＰＩＮＡ Ｂ３ ＢｉＴｕｒｂｏ専用にされたところは数多くあるけど、そういう数値やスペックを抜きにしたとしても、違和感なく、とぉ～～～っても気持ち良くて乗り易い！の一言に尽きます。
ピストンが軽く、フリクションを徹底的に軽減してることもあり、吹け上がりもアッ！という間。 それでいてエンジン回転を上げても３３０ｉや１３０ｉのような不快な振動は皆無。 そしてどこまでも回ってしまうんじゃないかと感じさせるくらいに滑らか。 これをホントのシルキーっていうんでしょうね。 あまりに気持ちイイので、５～６千ｒｐｍの高回転ばかり使ってしまったり。。。(^ー^;A
昔からＡＬＰＩＮＡは実際の車重より２００ｋｇ軽く感じさせるフィーリング。 ・・・と言われてますが、正にその通りだと思います。
脚もロードインフォメーションを確実に伝えながらも、Ｍ-Ｓｐｏｒｔなどのような不快な雑味はなく、粘り、ゴツゴツ感もなく乗り心地も良い・・・いわゆる、ＡＬＰＩＮＡの猫脚です。 この脚なら自分が助手席や後席に座っても不快な思いをしないのではないかと。
スイッチトロニックのシフトチェンジもＢＭＷのステップトロニックに比べプログラミングの変更等をしてることもあって素早いだけでなく、トラクション抜けがほとんどないので、脚を含めて路面を離さずに確実に蹴ってるダイレクト感が伝わってきます。 また、パドルではなく、ステアリング背面のボタンということもあり、ステアリングのグリップを緩めないでシフトＵｐ／Ｄｏｗｎが行えるのは、とても気持ちイイです。
また、アクセルフィーリングもトルコンの電子アクセルということを感じさせないほど機敏なのはとても◎。 Ｚ４ Ｍ Ｒｏａｄｓｔｅｒの試乗時と同じように、２速ギアにして低～中回転域を使いアクセルを爪先で３～５回／秒の早さで数ｍｍ踏んだり離したりすることでアクセルに対してのレスポンスが分かるのですが、Ｂ３ ＢｉＴｕｒｂｏは薄味だけどちゃんと反応してくれたのは意外だったけど、そういうところにも手が入ってるのは流石です。
ノーマルのＢＭＷよりも乗り心地が良く、乗り易く、そして速い。 ＢＭＷにさまざまなパーツをポン付けしてパワーアップすることはできても、この滑らかさと気持ち良さ、そして乗り心地の良さなどを高次元でバランスよく兼ね備えることはできないんじゃないかと思います。 基本の精度を忠実に高め、耐久性や信頼性もあり、保証もあるコンプリートカー・・・ＡＬＰＩＮＡがＡＬＰＩＮＡである存在感とオーラを十分に感じるひとときでした。
Ｎｉｃｏｌｅの正規輸入モデルはスイッチトロニック車のみですが、これでＭＴの設定があったら・・・気持ちがグラついてしまうかもしれないと思ってしまうほど魅力的な１台と思います。
Posted at 2007/11/30 14:01:26 | |
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試乗記 | クルマ
2007年11月30日
ルパン三世 カリオストロの城のＤＶＤ・・・どうしても欲しくなり、中古で購入しました。（今は廃盤となってます。）
そして今、観ながら書いてます。
１９７９年１２月１５日公開のルパン三世のアニメで宮崎駿監督の作品・・・過去にはビデオも買い、ＬＤも買いました。（ＬＤのディスクは今もあるけどプレーヤが壊れてしまってる。）
ビデオやＬＤ、そしてＴＶ放映されてるのを含め、１００回では済まないくらい観てるのですが、何度観ても飽きない不思議な作品です。 そして最高に面白い！
個人的には日本のアニメでは最高傑作なんじゃないかと思ってます。
それにしても・・・クラリス、可愛いです。 ← でもアニオタではありません。(笑)
Posted at 2007/11/30 00:00:50 | |
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音楽／楽器／ライブ | 音楽/映画/テレビ
2007年11月29日
１２月からまた値上げになるので、今日、明日と各地でＧＳ渋滞が予想されます。
ウチも今晩にでも満タンにしておくでしょう。
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満タンにしてきました。（２３時半）
ウチの近所のＧＳの会員になってるのでハイオク：１５１円／Ｌでした。（ウチから半径３ｋｍ以内では最安値ですが、探せばもっと安いところもあるのでしょうね。）
でもＰＯＬＯ号にも給油し、灯油も買ったら、諭吉さん・・・時の翼にのって／ファラウェイ・ソークロース！してしまいました。(ToT)
Posted at 2007/11/29 19:52:43 | |
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カーウォッチング | クルマ
2007年11月29日
もうご存知とは思いますが、来年１月１日からＹａｈｏｏ！のトップページのレイアウトが変更になりますね。
自分は社用／私用ともＰＣはトップページをＹａｈｏｏ！にしてて文字ばかりのレイアウトだったから好きだったんだけど、なんか他のポータルサイトと同じようになってしまうのは。。。う～ん。。。
でもこのダンプした画面中央の特集・・・気になるなぁ。(笑)
Posted at 2007/11/29 19:21:53 | |
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ノージャンル | 日記
2007年11月28日
モーターショーでワールドプレミアムとなった１シリーズＣｏｕｐｅが、日本でも正規車両として発売されるような感じです。 ＢＭＷ Ｊａｐａｎの売上＆利益優先の文法通りだと、おそらく最も高額な１３５ｉからでしょう。
それはそれでいつものことなので仕方ない？ことなのかもしれないが、巷ではＥ３０型Ｍ３やＥ３６型ユーザが挙って乗り換えるだろう・・・みたいなことが書いてあるところを見かけます。
でも個人的な想いを言うと、１シリーズＣｏｕｐｅ・・・格好イイと思わない。
モーターショーでもｔｉｉなどをじっくり観てきたけど、性能やディティールの仕上げなどの細かいところは別としても、全体的なデザインがどうも不恰好に見えてならない。（それもあってモーターショーネタのときに１シリーズＣｏｕｐｅを取り上げませんでした。）
どうもあのスタイルがずんぐりむっくりしたところがＣｏｕｐｅらしくないように見える。 上手く表現できないけど、前後から圧縮されたような感じとでも言おうか。。。
実際に、Ｅ３０型Ｍ３、Ｅ３６型Ｍ３、そしてＥ８７型Ｃｏｕｐｅの寸法データを同じ縮尺にして比べてみると・・・
正面 後面
側面
寸法からも１シリーズＣｏｕｐｅは長さの割に高さがあるのが分かる。
自分の中でのＣｏｕｐｅというのは、性能云々もあるけど、それ以前に見た目で格好良くあってほしいと思っている。 でも、この１シリーズＣｏｕｐｅがＷｅｂ上の画像で出始めた頃から、前後に圧縮されたようなデザインを見ては、何も１で４座のＣｏｕｐｅにする必要はないんじゃない？と思ってきた。
Ｅ３０型Ｍ３と長さはあまり変わらなくても、１のＣｏｕｐｅは傾斜したフロントウィンドウによって、ステアリング、そしてシートのデフォルトポジションが後方になってしまい、結果的に後席のスペースが厳しくなる。← 後席の足元のクリアランスで一目瞭然。
どうせやるなら、思い切って１シリーズで２座の全高が低めのＣｏｕｐｅにしてほしかった・・・というのが本音のところです。 でもそうなると、Ｚ４ Ｃｏｕｐｅとの差が出にくくなっちゃうのかな。
どういう意図で１シリーズＣｏｕｐｅをデビューさせるのか、今の時点で自分には理解できないけど、日本で売れるのでしょうかね？← まぁ、メインはＣｏｕｐｅ大国の北米なんでしょうね。
Posted at 2007/11/28 16:22:44 | |
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カーウォッチングBMW | クルマ
数日前のことですがＡＬＰＩＮＡ Ｂ３ ＢｉＴｕｒｂｏに試乗してきました。 試乗したのはシリアル００１のこの個体。（広報、兼試乗用車両として登録したようです。）
ルパン三世 カリオストロの城のＤＶＤ・・・どうしても欲しくなり、中古で購入しました。（今は廃盤となってます。）
１２月からまた値上げになるので、今日、明日と各地でＧＳ渋滞が予想されます。
もうご存知とは思いますが、来年１月１日からＹａｈｏｏ！のトップページのレイアウトが変更になりますね。
