第35回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル （会場編）

4月20日に開催されたこのフェスティバルのモリコロパークでの会場編です。
芝広場に総勢100台+αの
クラシックカーが集まりました。
毎年恒例のことなので、
当方が気に入ったところだけ
載せていきます。

マツダ 1975 ロードペーサーAP


ホンダ 1978 初代プレリュード


1965 ホンダ S600


S600のタコメーター11000rpm
まである


1993 スズキ キャラ


1992 マツダ オートザムAZ-1


オートザムのタコメーターも
11000rpmだ


1995 スズキ カプチーノ


カプチーノは12000rpmだっ！


1992 ホンダ ビート




1990 フェラーリモンディアル
tカブリオレ





1986 トヨタ ソアラ2000GT twinturbo


2L 直6 DOHC 4valve twinturbo
インタークーラー付は
最高出力210psを発揮｡
当時5ナンバーにおいては、
280ps上限時代での最強の組み合わせ。


1967 トヨタ2000GT ロードスター




1971 日産フェアレディZ 432


4valve 3キャブ 2カムシャフト（DOHC）S20エンジン搭載


縦型twinマフラーが渋い。



1974 ロータスヨーロッパスペシャル
今回の車の中で最も全高が低かった。


1975 BMW 2002 turbo


世界初の量産turbo車




1969 ホンダ 1300（77）




初代本田氏の空冷に拘った異色作。
どっちみち空気で水を冷やすのなら、
最初から水はいらんと言う
ぶっちぎった考え・・・(-_-;)



あとはおまけ

1984 ダイハツ シャレード デトマソ


2012 レクサス LFAスパイダー


1995 ホンダ NSX


1973 ポルシェ 911 RS


1967 ダイハツ コンバーノ ベルリーナ


1983 ホンダ シティTURBOⅡ


1981 三菱ミラージュ 4×2のシフトが
懐かしい。


1965 トヨタ パブリカ コンバーチブル