tomykato-RSのブログ一覧

4月20日の 「クラシックカー・フェスティバル 」開催日はリニモに乗るとトヨタ博物館入場が無料になるので１区間だけ乗って見に行ってきました。
もう過去に何回も行っているので、
今更と言う感じですが、ただならと言うせこい根性がそうさせてしまいました。（－＿－；）

4月20日に開催されたこのフェスティバルのモリコロパークでの会場編です。
芝広場に総勢100台+αの
クラシックカーが集まりました。
毎年恒例のことなので、
当方が気に入ったところだけ
載せていきます。

マツダ 1975 ロードペーサーAP


ホンダ 1978 初代プレリュード


1965 ホンダ S600


S600のタコメーター11000rpm
まである


1993 スズキ キャラ


1992 マツダ オートザムAZ-1


オートザムのタコメーターも
11000rpmだ


1995 スズキ カプチーノ


カプチーノは12000rpmだっ！


1992 ホンダ ビート




1990 フェラーリモンディアル
tカブリオレ





1986 トヨタ ソアラ2000GT twinturbo


2L 直6 DOHC 4valve twinturbo
インタークーラー付は
最高出力210psを発揮｡
当時5ナンバーにおいては、
280ps上限時代での最強の組み合わせ。


1967 トヨタ2000GT ロードスター




1971 日産フェアレディZ 432


4valve 3キャブ 2カムシャフト（DOHC）S20エンジン搭載


縦型twinマフラーが渋い。



1974 ロータスヨーロッパスペシャル
今回の車の中で最も全高が低かった。


1975 BMW 2002 turbo


世界初の量産turbo車




1969 ホンダ 1300（77）




初代本田氏の空冷に拘った異色作。
どっちみち空気で水を冷やすのなら、
最初から水はいらんと言う
ぶっちぎった考え・・・(-_-;)



あとはおまけ

1984 ダイハツ シャレード デトマソ


2012 レクサス LFAスパイダー


1995 ホンダ NSX


1973 ポルシェ 911 RS


1967 ダイハツ コンバーノ ベルリーナ


1983 ホンダ シティTURBOⅡ


1981 三菱ミラージュ 4×2のシフトが
懐かしい。


1965 トヨタ パブリカ コンバーチブル

やっと・・・・
注文したヤツがきます。
かれこれ７月13日に発注して以来・・・・
約５ヶ月経って・・・・


なめとんのかいっ

だいたい遅くとも２ヶ月でしょー・・・
身内だと後回しかいっ・・・・て感じです。

(-_-;)

でも・・・まあいい・・・・
あとはカスタマイズに励むだけっ!!

みんカラはじめてもう10年かあ～、
早いようなずいぶん経ったような～、
今までに色々なブログやってきたけど、
とりあえず一番長く続いているのがこのブログです。
車に興味あるうちはこれからも続けていきたいと思います。

追伸・・・
台風の影響で労働が今日から休みになったのは大変嬉しい・・・
特に夜勤の時にこの休みはありがたい・・・
このところ忙しいし大変疲れていたから・・・
色々被害に遭われている方々に対しては不謹慎な綴りだが、
とにかくこれを機に今のうちに身体をゆっくり休めよう。

無論トヨタのお膝元での開催ですから
会場には新型クラウンの展示会などもやっておりました。
最初のブースは勿論トヨタ関連やガゾー関係が勢ぞろいでした。
その部分は撮ってません。
適当に好きな車をパチパチやってただけです。
リニモに乗るとトヨタ博物館にタダで入れるので途中の臨時駐車場に
車を止めて一区間だけ乗っていきました。




















↑この車はこんな感じでバックミラーが付いています。↑





























マーチR(後のsuperTURBO)は無茶好きでした。
TURBOとスーパーチャージャーを同時使用した初の一般販売車です。
しかもたった1000ccで、Rの内装は商用車ごときに簡素での軽量化でした。