のん☆びーまるのブログ一覧

ブレてないのんですこんにちわ☆彡

1年4ヶ月前から全く変わってないのを再認識です。（後述）

そんな中、今日は噂の新エンジン「SKYACTIV-X」に試乗してきた話です。
くろまるは来年の2月が車検月ということで、Dらーにお呼ばれして車検の見積り（という名の新車売り込みキャンペーン）に行ってきたのですが、キャンペーンの一環で試乗を勧められたのでMAZDA3のXに乗せてもらいました。

【その１】
試乗してきたのは100周年記念グレードの、「X　AWD　AT」という仕様のMAZDA3のファストバックでした。

【その２】
なんか、そのDのやり方がそうなのか担当者がてきとーなのか、私一人で試乗車に乗って外出して「30分くらいで戻ってきてください♪」という斬新なスタイルでしたｗ
おかげで、じっくりと試乗に集中することができまして、走行中にPブレーキかけたらどうなるんだろ？という長年の疑問も解決。（普通にブレーキかけられるんですね、ハンドPのように効き具合を任意に調節はできなさそうですが・・・）スタッフと一緒に乗ってたらこんなのなかなか試せないですからねｗ

【その３】
以前試乗した20S（AT）との比較で、発進や加速のときの食いつき感が断然良かったです。
Xエンジンの特性によるものなのか、それとも最近話題のアクセル制御の変更によるものなのかは分かりませんが以前の感想よりも「良くなった」というのは明らかですね。
そして、街乗りレベルではハイオク化したくろまる（アクセラ15S）の加速感も割とイイ線いってるということを改めて認識☆彡ただコレは「街乗りレベル」な走行の場合の話で、長距離＋高速道路みたいな場面では絶対的な排気量がもっと大きなクルマの方が断然楽チンに運転できるように思うんでやっぱり次は2L以上がいいなぁ（´ω｀）

【その４】
Cまるのときの最大のウィークポイント「内装の赤」がふんだんに用いられた記念グレード仕様はハッキリ言って完全にナシですｗ
普通グレードの黒基調のシックな内装の方が圧勝です！（｀・ω・´）
あとはやっぱりMAZDA3はファストバックよりもセダンの方が好みですね♪

【その５】
ナビ画面が「自車向きアップ」な地図だったので「ノースアップ」に切り替えようとアレコレ弄る中で思ったのですが、ディスプレイのタッチパネル化がされてないのかなコレは？
それとも地図モードの変更がタッチメニューから削られただけ？？
他の画面ではタッチ操作してないので不明です・・・。

【その６】
i-DMのランプ表示は皆さんが言われるように見えづらく（確認しづらく）なりましたね。現に前回の試乗の時には発見できずに終わりましたしｗ今回は見つけられましたけど、青や緑のときの位置が左右に分かれたのは良いのですがもっと輝度があった方がいいなぁ。

【その７】
1stステージだったのでなんともですが、B青1も普通に出せてたし感覚的にもブレーキの効き感自体は悪く無いかと思うのですがAT故のエンジンブレーキのかかり具合調節が難しいとこが非常に残念。
Xの回生ブレーキ効果でエンブレ強めなのかな？前回の20Sのときよりもこの残念感はアップして「あーもう！コレでMTだったらもっと良いハズなのに！」と悔しさ全開でしたが、買うときはMTを選ぶので自分的には問題ない部分でしょうね♪

【その８】
総じて、「セダン＋X＋4WD＋MT」という現時点での希望が前回試乗時（1年4ヶ月前：関連情報URL参照）から全くブレずにそのままでいる自分すげーｗ（ノ∀｀）
ちなみに4WDの希望は、雪道を始めとした悪路での走行性能アップや、フロントとリアとでタイヤの減りや挟まる小石の量が違うのがイヤだｗとかいうのもありますが最も大きな理由は「これまでに4WD車を所有したことが無いからｗ」で、そろそろ自分も4WDに乗っても良い頃だろう！というよく分からない感覚的なものです。

というわけで「売り込みキャンペーン」には「今は希望の仕様がありません！」とキッパリ断ってカタログも受け取らずに帰ってきましたよ（´・∀・｀）

くろまるにはまだまだ乗らせていただきます♪＞ｗ＜