のん☆びーまるのブログ一覧

最近のト○タ車のデザインはダサい　Be a driver.・・・マシダ！
のんですこんにちわ！

まぁト○タに限らず、今ってどこのメーカーを見ても
心ときめくような素敵なデザインの車ってほとんど無いですけどね＞ｗ＜。

そんな中、先日試乗してきたFFに続き
ガソリンCX-3のAWD車に試乗してきました。

調べてみたところ
最寄りのディーラー（車で2分）にはFF試乗車
2番目に近いディーラー（車で10分弱）にAWD試乗車
と、ちょうどいい感じに配備してくれててありがたし！

でまぁ、乗ってきたのですが
所感：正直よく分からんｗ

今後、「現行型のガソリンCX-3にはMTを追加しません」というアナウンスがあるか
もしくは次期型からはMT設定もあるが見た目がイマイチだったりするような場合には
現行ガソリンのAT車への乗り換えも視野に入ってきていたりするので
そうなったときに「FF車」⇔「AWD車」のどちらを選択したものか？というところが主眼で
先日乗ってきたFF車との違い的な部分を体感してこようというのが今回のスタンスだったのですが
うん、正直よく分からんｗ

たぶん通常の市街地をのんびりと走ってるくらいの試乗では
マツダAWDは後輪にはほとんどトルクを配分せずFF車と同じ動きをしてる？
となると重量差とか重量バランスとかその辺の要素の方が違いとしては多くを占める？

でまぁ、両者の走りの違いは具体的にココだっ！！みたいな部分は
さっぱり分からず、なんとな～くな感じでタラタラと一周してきた中での印象ですが
どっちが良いか選ぶとしたら乗り心地（運転心地）はFF車の方が好みかな。

なんとな～くな感覚で「FFの方が軽快」に感じました。

冬場にも日常的に雪道を走るような使用環境ではないですし
FFの方が安いし燃費も良さそうなイメージですし
新品を街乗りで使う限りではFFにもAWDにも挙動や乗り心地の不快さは皆無でしたし。

しいて挙げるとすればAWDはドアミラーが熱線入りなのは魅力的なんですが
次の車を注文するときには「FFだけどヒーテッドドアミラー付けて～」と
ダメ元でオーダーしてみるつもりでいますし、それがもしダメでも
Cまるに組み込もうと思って密かに準備を進めてた部品も手元にあったりしてますし
それ使って自作しちゃえばいいかなと♪＞ｗ＜

そんなこんなでAWDでなければならない理由というのが特に無いんですよね（´・∀・｀）

というわけで、次期愛車選びの為に
①アクセラ　15S　FF・MT
②CX-3　20S　FF・AT
③CX-3　20S　AWD・AT
と、何台か試乗をしてみてますが
現時点では「②CX-3　20S　FF・AT」が良いかな～という感触です（´ω｀）

ただやっぱりMT車が望ましいのでマツダさんには
近日中にガソリンCX-3のMT車を是非とも投入していただきたいところです（｀・ω・´）

スマホは6年くらい前に1日だけ持ったことがあるのんですこんにちわ。

それまで使ってたガラケーが周波数帯の切替やらなんやらで使用不能になるとのことで
当時普及し始めていたスマホに出来心＆口車で変更したことがあったのですが
持って速攻で「アカン！こんなもんアカン！」と翌日にまたガラケーに変更してやりましたｗ

そんな中、こないだラジオから聞こえてきた話題です。

学生のスマホ使用時間と学力の因果関係についての調査結果みたいなのをやってて
一日のスマホの使用時間を0、0～1h、～2h、～3h、～4h、4h以上、とグループ分けして
それぞれの学力（テストの平均点ですかね）を比較してみたところ

見事に「使用時間が増えるにつれて学力が低下していく」という結果だったそうな。

また、毎日の勉強時間も同時に調査したようで
勉強を2時間やってもスマホを2時間以上使うグループは
勉強ゼロでスマホもゼロというグループよりも点数が低かったとかｗ

でね、この話を聞いて
「アカン！スマホなんて子供にやらせてたらアカン！」みたいに思う親御さんも多いでしょうし
そういう反応は至極当然で通常の思考だとは思うのですが

私がこの話を知って最も憂いたのは

あぁ、韓国が企てた日本弱体化計画がこんなにも順調に進行しているとは・・・
（日本国民はなんてマヌケなんだ・・・）

というものでした。

ご存知の方も多いかとは思いますが

韓国という国は色々な手段で日本を乗っ取ろうと「かなり本気で」取り組んでますよ。

特に分かりやすいのがテレビですが、あそこから流れてくる情報はほぼ全てが
韓国にとって都合が良いと「韓国人が」考える方向に捻じ曲げられていますので
アレをそのまま鵜呑みにしない方が良いと思います。

局によって親韓度（＝反日度）にも違いはあれど
民法であればスポンサーで付いてる企業がかなりの部分で反日寄りなスタンスなので
その顔色を窺わなければならないテレビ局は韓国寄りの立ち位置を強いられますし
あの業界を牛耳っている？電通とかいう企業、それとNHKの上層部はもうダメですね。
（NHKのニュースのトップが韓国の話題って国営放送局として変だと思いませんか？）

そっち方面の話についてはもしご存じない方がおられましたら
「電通　反日」「NHK　反日」とかで検索掛けてチラッとでも垣間見てください。

他にも様々な手段で日本の富を搾取しようと全力で取り組んでいますよ、韓国は。
調べれば調べるほどに自分が普段なんの気なしにやっている行動が
いかに「韓国の為になっているか」がお分かりになろうかと。

でまぁ、スマホの話に戻りますけど上記のように
・メディアは主に韓国寄り
・韓国は日本の資本を搾取したい
・日本国民は危機感が欠如していてメディアからの情報を鵜呑みにしがち

メディアに「これが良い」と言われれば「これ」に走り
「アレが流行ってる」と言われれば「アレ」に走り・・・。（あぁ情けない）

彼らはそのような情報操作による人心操作の手段を確立してしまっているので
日本国民は残念ながら「いいように韓国にカモられてる」というのが現状かと思います。

そんな搾取の1つが「スマホの普及と日本人の弱体化」という形で
それが今回ハッキリとデータとして出てきたんだろなぁ・・・。

ちなみに過去に1日だけスマホを持ったときの何がダメだったかというと
何もしてないのに勝手に通信してパケット定額の制限まで自動的に使ってしまうところ。
機種変するときのショップの店員の言い方だと「使わなければお金はかかりませんよ」
的なニュアンスでしたがものの数十分であっという間に定額制限に達しました。

これってユーザーのお金を無条件で搾取する為の機械じゃないですか？

今は昔ほどスマホの料金も高くはないのかもしれませんが
今現在の私のガラケー使用料は月1,010円です。
とりあえずこれよりも安いスマホが登場しない限りは持ち換えはないでしょうねｗ

スマホという道具は
頑張って稼いだお金を月に何千円も無条件に費やしてまでして必要なもの
とは私にはとても思えないのですが
世の中にはそうは思っていない人が多いのか・・・
それとも何も考えていない人が多いのか

果たしてどちらでしょうね？（´・∀・｀）

突然ですが！
＜本日のお題＞
一時停止（気味）のポイントでの白を無くそう！
のんですこんにちわ（｀・ω・´）

朝の通勤時に通る交差点の中には前回の会報vol.9で取り上げた「一番苦手なⅠ-③」の他にもいくつか白率が高い交差点があるのですがそれらについて調べてみると
「下り坂での一時停止（気味）の挙動」でちょこちょこと白が点くという共通点を改めて発見しました。

一時停止については交差点に取り組み始めた当初に一度疑ってかかったことはあったのですが
なんとなーく白を点けずに通ることもできる・・・でも
なーんか白が点くことが他に比べて多い気がする・・・う～む・・・（・公・）

とかいう感じに「白点灯のハッキリとした要因」と断言するには根拠が足りなくて
そのまま最近までズルズルと来ちゃってたような感じだったのですけどね。

それが最近になって色々やってるうちにフッと気が付いたというか閃いたというか
「ん！？コレじゃね？？」的な攻略法に思い至ってちょっと意識してみてるんですが
どうやら何となくですが「核心」に近い手応えを感じてるんです。

一時停止気味に減速していきそこから続けて加速するような場面で
白を点けないようにするコツというか考え方というか意識というか、
そういうものに辿り着いたという話ですね。

キーワードは下の3つ
・2段ブレーキ、3段ブレーキの話

・揺り戻し

・加速度のジグザグ変化で白

今回の話は前回取り上げたコツに比べると「目からウロコ」的な話で
挙動の制御（運転操作）そのものはそこまで難しいものではないため
ポイントを理解すればできる人には簡単に実践できることのように思うので
キーワード以外の詳細については出し渋っておきましょうかね＞ｗ＜。

このポイントは一時停止のブレーキ→アクセル操作時のみならず
ハンドルを含めた他のあらゆる操作にもめちゃめちゃ効いてるような気がするので
常に意識して運転できるようになれるといいなぁと思ってたりします♪

ともあれ、前回までの話と併せて自分的には交差点で白ランプが点灯してしまう原因のいくつかは
けっこうハッキリとつかめてきたという手応えです。

この手応えがビンゴなら、あとは私の練習次第でいつも通る交差点に関しては
白点灯の撲滅もそう遠くない・・・といいなぁ（´ω｀）

ブログやレビューは基本「ディスり目線」なことが多いのんですこんにちわ（｀・ω・´）

シーズン前に抱いたのん的今年の目標「5位以上」というのがほぼ達成できそうな見通しなので
まだちょっと早いですが今シーズンのドラゴンズを振り返ってみることにします。

【その１】
まずは何と言ってもビシエド
チャンスで全く打てない彼をクリンナップで使おうというのが大きな間違い。
今シーズン、彼の活躍が決定打となって勝った試合っていくつあったでしょうね？
チャンスで回ってきてしょーもない凡退をした打席っていくつあったでしょうね？
1～3番打者が好調なシーズンで得点圏打率1割台とかクリンナップとしてありえないです。
もう帰って来なくていいですよ。

【その２】
ゲレーロが怪我で欠場してた時期に3番大島→4番ビシエドという打順を組んでたときがあり
その時期の大島はちっとも打てなかったのですが、その理由も間違いなくビシエドです。
例えば、ツーアウト・ランナー1塁の場面で大島に打順が回ってきたときは
後ろを打つのがチャンスに強いバッターなら自分（大島）は軽打で繋ぐバッティングをすれば良いが
後ろがビシエドだと自分が長打を打ってランナーを帰さないと
その回は点が入らない可能性が非常に高いので
本来の大島のスタイルとは異なる長打狙いのバッティングをしなければならず
それで調子を崩したと見ています。
ツーアウト・ランナー無しで回ってきたときにはホームランを狙ってさえいたのではないでしょうかね。

【その３】
ビシエドの前を打つ打者は大島に限らずほぼ全てが調子を崩していたように見えたのは
決して気のせいではないはずです。
「自分が大きいの打たなきゃこの回終わる」という意識が
バッティングに悪影響を及ぼしていたように思います。
上記のような指摘をしても盲信的なファンは聞く耳持たずでビシエド擁護路線でしたが
大島は次を打つのがビシエドじゃなくなった途端にまたヒットを量産し出した不思議。

【その４】
ビシエドをもしレギュラーで使いたいのなら打順は下位！8～9番に置いて
主軸とは関係のないところでたまにホームラン打って点取ってもらうようなのがいいかと。
ただ、首脳陣はそういう使い方をきっとしてくれないので
どうしても彼のところで打線が寸断されてました。
デッドボールを受けて欠場となってくれて本当に良かったと思ってます。（近藤投手ありがとー）

【その５】
ま、彼がいなくなったからといってすぐさま勝てるようになるとは思っていませんでしたが
少なくとも負けてイライラする要素は大幅に減りました。

【その６】
投手の起用は昨年に比べるとかなり良くなりましたが
先発陣の総崩れが大誤算でしたね。

【その７】
谷元加入、祖父江昇格後好調、準規なぜか抑えてる、岩瀬絶好調（昨年比）、田島まぁ安定という
リリーフ陣の超安定っぷりに比べて先発陣の怪我や不調での大崩れという状況を考えると
又吉を後ろで使っている現状がとても勿体無く見えてしまいます。

【その８】
先発でも申し分ない活躍をしていた又吉をシーズン通して先発で投げさせたら
どんな成績を残すのか見てみたかったというファンも多いのではないですかね。

そして来シーズンの目標は「4位以上」です（´・∀・｀）

「シロが生きていた」の話で絶対泣くのんですこんにちわ（ノ∀｀）

ご主人様を守る為に熊に立ち向かっていって
熊と格闘しながら崖下の藪に落ちていき
行方不明になってしまった白い犬が
数日後に傷らだけになりながらも家まで帰って来るんです！

（TｗT）ぶわっ！（号泣）

そして改めまして先日から我が家の一員に加わった
ヘルマンリクガメの「まる」です＞ｗ＜

まるまるがいなくなってしまってからおよそ2ヶ月が経過しやっぱりカメを飼いたいということで
近場に良いショップはないかな～？と調べてみたところ
名古屋市内で爬虫類をメインに扱っている良さそうなショップがあったので
いいカメはいるかな～？と探しに行ってみたところ最近入荷したばかりというこの子を見つけました。

ヨーロッパ生まれのCB（養殖個体）という
ざっくりとした生い立ちしか分からないみたいですが
生後だいたい1年くらいじゃないかなぁという話なので
まだまだこれから大人になっていく途中というところですかね。

とても「カメらしい」のんびり＆おっとりした性格で
人に触られてもあまり気にしないのか、割と平気そうに大人しくしてます（´ω｀）

普段はのんびりポケーっとしてることが多いのですが
気が付くと人間の方をじーっと観察したりしてて面白いですｗ

ショップの店長さんの話＆我が家でのこれまでの経験を踏まえると
今回の「まる」は比較的丈夫で個体ごとの当たり外れが少ない種類ということに加えて
赤ちゃんからは少し成長している状態であること
活発でやんちゃな性格ではなくのんびりしていること
等々で今度こそ長生きしてくれるものと信じております！

ということで
今後とも「まる」共々どうぞよろしく☆彡（カメドック）