のん☆びーまるのブログ一覧

結局4万まで1,000刻みでキリ番を集めてしまったのんですこんにちわ（ノ∀｀）

※これまでの軌跡は「くろまるキリ番写真館」をご参照♪

とそんな中、本日3/30、くろまる納車からちょうど400日というところで走行距離が4万kmを突破しました。
4万kmというとおよそ「地球一周」にあたる長さで、「いよいよくろまるも地球2周目に突入だな」と割かしメモリアルな数字だったりしますね（｀・ω・´）

で、ここからが今日の本題なのですが
地球一周を機にこれまで1,000刻みでコツコツ集めていたキリ番を
今後は1万km単位で拾っていこうと考えています。

なので次は5万kmのキリ番ですね・・・の前に44444のゾロ目か♪

ということで、これまでの1,000刻みのキリ番写真館を楽しみにしてこられた皆様方には大変心苦しくはありますが・・・いや、ちっとも心苦しくはないんですけどｗ
（気にして見てた人なんて2人くらいしかいないでしょうしｗ）
私、元々キリ番は1万刻みで集めるのが好きなので何卒ご了承下さい（´ω｀）

そして当ブログやキリ番写真館をご覧になって「コレは！」とお感じになられた方がおられましたらば是非とも画面内の「イイね！」ボタンのゴリ押しをください☆彡＞ｗ＜

職場の駐車場が粉まみれな環境なので、頑張って洗車しても2日後には洗車前の状態に戻ってしまうのんですこんにちわ（´￢｀）

解決策は「こまめに洗車してやｒ･･･」「汚さに慣れる！」しかないですわな（ノ∀｀）

そんな中、本日3/24でくろまる納車からちょうど1年1ヶ月となりました！
ここまでの総走行距離は39,400kmくらい！
この1ヶ月間に2,700kmほど走りました！

・多治見、豊田、瀬戸、滋賀、蒲郡、上松町、常滑、桑名、瑞浪、恵那、知多にドライブに行ったり

・「平成くん、さようなら」を読んだり（まぁまぁ面白かったです）

・1年点検で水洗車されたり（MGコーティングのメンテ！）

・マツコネをバージョンアップしたり（ミュートで一時停止が何気に優秀）

・健診の再検査で超健康だったり（MRI初体験）

・花粉の季節が到来したり（今年はきつい）

・スタッドレスから夏タイヤに換わったり（燃費悪化）

・運転免許証の更新に行ったり（今回は警察署で）

・オープン戦を観戦したり（根尾君の一軍デビュー）

・三角停止板を買ったり（初所有）

・久々に電気グルーヴを聴いてみたり（ピエール瀧きっかけ）

・買って半年のタイヤカバーが破れたり（縫製不良だよ）

・昔読んだ「灰夜」を再読したり（新宿鮫）

・イチローが引退しちゃったり（日本ならまだやれるんじゃ？）

・マツダのコーティングがイマイチなのでセルフコーティング的なことを始めてみたり（X-MAL1）

こまめにキレイにしてやるのが一番なんでしょうけど、洗ってる時間があればついつい走りに出掛けてしまうんで難しいですわな（ノ∀｀）

662bpmはおろかZIN-SÄY!のサブスタンスやバーバパパまで所有していたのんですこんにちわ♪

えぇ、もちろんオールナイトニッポンも最終回まで聴いていましたよ＞ｗ＜
ゾーンに入ったときの彼らは世界中の何よりも面白かったように思います。

そんな中、最近のi-DMとか運転スキル的なことに関する話題を・・・

【その１】アベレージ5.0の期間がうんと長くなった
特に何かを熱心に練習してるわけでもないのですが
全体的に操作が安定してきたのか点数の底が上がってきました。

【その２】かかと浮かせブレーキが難しい
これまでずっと「使う場面が無い」という認識でいたヒール＆トゥでしたが、「あ、ココかな？」的な箇所を発見できたので超やんわーりと取り組み始めようとしています。
まずはかかとを浮かせた足でブレーキを踏んで気持ち良く減速させるところから攻めたい！と思っていますがその単純な操作が激しく難しいです。
ちなみにタイトル画像は今日の帰宅時、今日の帰路は全てのブレーキをこの踏み方でやってみましたが、グラフの伸び具合を見て分かるように青1も青2もなかなか思うように点けることができません。（※ちっとも思い通りになんて運転できてないっつーのｗ）

【その３】非搭載車でもランプを見ようとしてしまう
あるある的な事象ですかね。
社有車のトヨタを運転してるのにブレーキ踏んだ時にメーターパネルに目が行ってしまいますｗ

【その４】日常右左折でもH青が点く（こともある）
以前は全く点灯しなかった右左折でのH青が
たまーにですが「よし！」みたいな手応えの時に点くケースが出てきました。
色々と微妙～に成長しているようですｗ

【その４】シフトアップ前のクラッチ切⇒次への繋ぎでも揺り戻し
コレが最近のメイントピックですね。
MT特有のシフトチェンジに伴う車両の前後動に関する最近の「気付き」なのですが、自分的に久々にヒットしてる事案です。
例えば2速でぐわーっと加速したところでシフトアップしようとアクセルを緩めつつクラッチを踏むと、前方向への加速度が抜けたところで慣性で体が前方に揺れます。
その揺れに対するカウンター挙動（揺り戻し）を意識して、そこに次のシフトでの加速をミートさせてあげると非常に気持ち良くシフトアップしていけることに気付きました。（※青ランプが点いている時間も長いです）

2速から上では時間的ゆとりがあることに加えて、速度域の絶対値が大きくなることによって速度変化（加速度）がもたらすそのときの状態に対する変化率が相対的に小さく済むので、比較的簡単にミートを狙えるんですが、1→2速のところでは低速域なので僅かな速度変化でも相対的に大きな変化率になっちゃうからかなかなか難しいんですよね。

これをキレイに合わせられるときっとそれはそれは気持ちいいんだろうな～とか妄想してます（´ω｀）

逮捕されたときに富士山の着ぐるみを着てて欲しかったのんですこんにちわ（´＿｀）

第１位：B.B.E.

第２位：電気ビリビリ

第３位：ウィー・アー

第４位：マイアミ天国

第５位：March

＜総評＞
フラッシュ・パパはメンソールの方でよろしくお願いします！
最近全く聴いてなかったけど久しぶりに聴いてみようかな？

音楽好きではあるものの、オーディオはけっこう「何でもいい派」なのんですこんにちわ（・ε・）

粗悪過ぎて明らかに音が悪い100均で売ってるイヤホンみたいなのはまた別枠ですが
「MP3だと劣化が～」とか
「5.1chのサテライトスピーカーが無いと～」とか
「CDよりもアナログ盤（レコード）の音の方が～」とか
「トランジスタよりもチューブのアンプじゃないと～」とか・・・etc.
そういう類の音へのこだわりみたいな部分はもの凄く希薄な方だと思います。

音質なんてのはある程度の水準があればそれで十分！
私の中での音楽の肝はリズムや音程が聞き取れることであって、あとは各パートの音量のバランスが整ってさえいればいいくらい。

私が聴きたいのは良い音楽であって、決して良い音ではないんですよね。
「音質の良し悪し≠音楽の良し悪し」ということです。

音質はそこそこでも楽曲やプレイが良ければそれだけで最高にカッコイイですから♪

なのでカーオーディオなんかにしても、最近は純正のセットで必要十分。
最近の純正オーディオはツイーターが標準装備だったりイコライザーも気が利いてたりするんでノーマルのままでもそこそこの「ちょうどいい音」が得られちゃうんですよね。

ムーヴ君やフィット君に乗ってた頃は社外スピーカーを入れたり、オーディオデッキを乗せ換えたりしたときの音質の変化なんかも体感として経験はしてるんでイザという時には社外品でオーディオ組めばあんな音やこんな音も出てくるんだろうな・・・みたいには思うものの、別にあんな音やこんな音を求める欲求は湧いてこないのでイザという時がちっともやって来ない、というのがアテンコに乗るようになって以降の立ち位置ですかね。

FMラジオでしょーもない曲が流れてるのよりも
AMラジオでイカシタ曲が流れてる方を選んで聴くタイプっちゅーことです。

もっと分かり易く言えば、リマスターされて小奇麗になったWar Pigs（Black Sabbath）よりも
モノラル録音でアイオミも思いっきりミスってるオリジナルのテイクの方が好きってことですね♪