ゴランのブログ一覧

2015年より乗っている通勤用マシン『TACT』が、7年がかりで10,000ｋmに到達。

カウルの艶は落ち、樹脂パーツは白けきってますが、機関はまだまだ元気。

そろそろ点検に出そうとは思うんだけど、最近は何をするにも腰が重くなっちゃって、オイル交換のサインも出てから2ヶ月は経ってる･･･





Matteo Mancuso - Falcon Flight (Original)


Room 335 (Larry Carlton) Matteo Mancuso - Maurizio Metalli - Lalo Carrillo - Peter Szendofi

通勤用快速マシンのタクトを、近所の店に１年点検のため預けてきました。

何人か居る整備士は、交代で夏休みを取っているという事で、手が足らず数日預からないと作業出来ないって。

なので代車にジョグを借りてきました。

２年前にも同じジョグを借りました。

１年使用したエンジンオイルと、多分2015年に購入して以来換えてないクーラントとプラグを交換する予定。

タイヤがそろそろ替え時なんだけど、銘柄は自分で選びたいので、今回の点検整備では回避。

他に出てこないといいけど。

来週は、スイスポの6ヶ月点検の予定です。

タクトのね。

自分でやるのは3回目。

2週間ほど前から、メーターにオイル交換表示が出ました。

前回ショップに点検に出した時、多分1000キロで設定したと思います。

先週の休みにやろうと思ったのですが、暑さで断念。

今日も変わらず暑いですが、早く交換してやりたいと思い実行。

日陰で休み休みですが。

日向に置いたメガネレンチや、ふと手を付いたシートの熱い事ったら・・・

火傷するよマジで。

オイル交換したら、試運転がてらちょっと近所をツーリングと思ってましたが、止めておきました。

とは言っても、STは今のところ絶好調です。

通勤快速として活躍中のタクトを、今日修理のため入庫しました。

←はその代車です。

燃費が異常に悪くなりました。

満タン給油で約180kmは走行出来ていたのですが、ここ２ヶ月くらいですかね？

急激に悪くなって80kmがやっと。

エンジンは調子が良く、パワーダウンなんて１ミリも感じていないくらい。

息継ぎしたりエンストするなんてことも一切無い。

ただガスが異様に減るんです。

それこそ乗らなくても。

２,３日休みのあと、メーターがひと目盛り減ってる･･･みたいな。

前回の給油で気付いたのですが、タンクの中が錆てました。

ほんと錆だらけ。

多分、穴が開いてるんじゃないかと。

錆の原因はと、つらつら考えてみると･･･

２年ほど前のゲリラ豪雨。

ウチの周りが冠水した事がありました。

当時はSTで外出中で、家族から「今は帰ってくるな」と連絡があったので、冠水した状態を見ていないのですが、あの時タンクが水没してたんだなと。

タクトは、タンクがステップ下にある構造なので。

当時も整備に出そうか考えたのですが、普通にエンジンも掛かって何の異常も感じなかったので、そのままにしてしまったのですが、後悔先に立たず。

原付スクーターとしては、痛い出費になりそうです。


ちなみに冠水の方は、その後市に掛けあって対策してもらったので、先日の台風を含め無事にきています。

購入から３年を経過しているタクトですが、ブレーキレバーに不具合が出るかも・・・ってことでリコールだそうです。

対象はタクト（AF75・79）とジョルノ（AF77）。

左右のブレーキレバーの交換で、1時間程度の作業だそうです。

自分でショップに作業依頼するんですが、ワタクシ、今月から勤務体制が変わりまして、今までのように平日に休みを取る事が難しくなりました。

まぁ有休自体は繰越し出来ずに捨てるほどあるんですけど。

土日にバイクショップの作業予約するって大変そう。

来年になっちゃうかな。


今日は、昼頃にMTBで近所を走ってきました。



快晴でしたが、寒いうえに風が強くて参りました。

行きがキツかったんで、帰りは追風にならないかなぁと期待したけど、体感でほぼ変わらず。

幸魂大橋を東から西へ渡る時だけ楽でした。