和＠白８６のブログ一覧

レースゲーやシミュレーターにおけるハンコン。
以前までは、ベルト駆動やギア駆動が主流でしたが、
ここ１～２年で完全にダイレクトドライブ方式に主流が変わってきましたね。
ダイレクトドライブと言うと、以前は20万円近くするものが多かったですが、
今や各社入門機種の格安DDの開発に躍起になっていて、
ファナテックやロジクール、スラストマスターはもちろん、
なんと中国のMOZA　RACINGが有名どころ。
一応日本のホリも開発してるそうですが…。
ちなみに、XBOXとかPSの認証なしのモデルだと5万円くらいからあります。

私は、また今まで使っていたT598をレトロゲーのために売却し
G29のベルト駆動へとグレードダウンしました。
PS3とかコンバータ挟むと使えるんですが、FFBがかなり弱くなったり、
色々不具合あるんですよね(^^;
で、ベルト駆動のG29使ってるんですが、
案外悪くない感じです、特にペダルは標準状態だとT598のよりいいです。
T598のペダルは、どうやってもヒール＆トーは不可能でしたので、
シフター使えずでしたが、G29のペダルは普通にできます。
トルクは弱いですが、ま～市販車はこんなもんだろうと思ってます。
いま改めてギア駆動を使ってみると、案外悪くないもんです。

とはいえ、今はMOZA　RACINGのR5かR9を狙ってたり。
ここだけ自動車工学を応用して作っていて、
すごく精度が高いらしいです。
中華企業だけど、今やMOZAは侮るなかれのメーカーだそうです。
というか、正直、ファナやスラマス、ロジの一歩上を行ってるそうです。

SYMSのマフラー音をもう少し上げようと思い、
お手製センターパイプを入れたりしてたんだけど、
今回BM9用のセンターパイプを買ってみましたが…！！
これが大失敗(笑)
取り回し自体は特に問題ないんでしょうけど、
長さが長くちなみに10ｃｍくらい長いのかな？取り付けできませんでした。
長さを詰めればいいんでしょうけど、
もったいないのでこのままオクに出品(笑)
誰か買ってくださいな(^^;

BRIX2を運転席側に付けているのですが、
先日群馬まで行ったのですが腰の骨盤と背骨の付け根が
ちょっと重痛くなるなる現象が出ました。
座面の高さを、前側だけあげられればいいのですが、
セミバケなのでそれもできずにちょっと困ってます。
フルバケだと、前側上げで後ろ下げとかできてちょどいいのですけど。。。
何かいい方法はないのかな～？と思ってます。
そんなこと言うならフルバケにしてしまえばいいんですけどね、
BRIX2のダイヤル空回り補修へたり有の相場っていくらくらいなんだろ。
仮にシート買うとしても、レカロとかブリッドのメーカー品がいいけど、
コロナ以降、中古市場の値段がかなり上がってますからね。
おいそれと買えないし…う～ん。
ちょっと困ったぞ。

約５か月振りにオイル交換しました(^^;
涼しくなってきたので、作業が楽ですね！
今回は、オイル交換そんなにこぼさずに作業できました。
オイルフィルターって、緩めたら少しほっとくといいんですね。
フィルター自体はオイルまみれになりますが、
床にオイルこぼさないでできました。

今回入れたオイルは、RESPOの水平対向専用オイルと
ゼロスポーツのオイルフィルターになります。
ゼロスポーツのオイルフィルターのゴムパッキンがかなりキチキチで、
オイルを塗ると、滑ってなかなかはまらなかったです(^^;
ここきちんとはまらないとやばいですからね。
あと、EJ20のドレンボルトのねじ切り穴。
ここが弱いのでいつも恐る恐る締めてます。
手で締めて、止まったらそこから少し締めこむだけでいいですね。
パッキンがつぶれて、キュッと締めればそれで完了。
オイル量はフィルター交換したので約4.3リッター。

交換後はエンジンノイズが静かになったのと、
エンジンの周りがなんかスムーズに回ってる感じがしました。
また３か月後くらいですね。

明日はちょっと出かける用事があるので仕事は休みです。
出かける前にオイル感をしようかどうか悩んでます。
オイルは、RESPOのオイルを買ってあるんですが、
出かける前なので、どっかのお店でオイル買って交換してもらおうか
さらに悩んでます(笑)
出かける前にオイルでべたべたにはなりたくない感じですし…。
オイルフィルターを変えるんですが、
これ、絶対にきれいには取れないですよね(^^;
オイル交換って、絶対床汚すか、べとべとになるんですよね(^^;
明日は明日の風が吹くってことで…。
ちなみに、４月に変えてから、6000kmは走ってると思う(^^;