和＠白８６のブログ一覧

この度、マフラーを交換いたしました（爆）
いったい何本目だよ！！！！っというツッコミは無しにしてください(^^;;
オーバルタイコ真っ直ぐだしもよかったんですが、
やはり、砲弾、斜めはねあげの誘惑には勝てなかった・・・ｏｒｚ

今回変えたマフラーは、フジツボ　レガリス　スーパーＲ　ＧＤ/ＧＧ用の、
リアピース交換タイプのマフラーになります。
センターパイプは、純正を使ってます。
フロントパイプは、ＧＰスポーツのキャタライザーになります。

では早速音を聞いてみましょう！



と、こんな感じになりました。
う～ん・・・なんて言うんですかね？
乾いた軽めの中音って言うのでしょうか？
低音でもなく、高音でもない感じな気がします。
言葉でたとえるのは、ちょっと難しい音です。

やはり、センターパイプは純正なので「シューー」って音が目立ちますね。
レガリスＲエボリューションだと、センターパイプから変わっているので、
ちょっと「バリバリ」って音でしたけど。

あ！画像だと、純正ディフューザーは写ってませんが、それにはワケがありまして・・・。
本来、ＧＤＢ－Ｆ型以降は、ディフューザーのおかげで、
マフラーがまっすぐ出しとなっているのですが、
今回つけたＧＤ/ＧＧ用は、激しい斜めはねあげタイプとなります。
よって、ディフューザーに物凄く干渉してしまうので、
これ以上切り刻むなら、外してしまえ！！ということで外してしまいました。
ま～素人にはこれの効果は分からないので、無くても問題ないでしょう。

と、こんな感じです。

今回の動画は、GPスポーツキャタライザーとレガリスR　タイプエボリューションの
組み合わせになります。



乾いたちょっとバリバリッとした排気音になりました。
でも、音量はすごく静かです。
室内だと、普通に軽めの低音がしてます。

ＧＰスポーツキャタライザーとＮ１エボリューションマフラーの組み合わせの排気音です。



ナンバーが写ってるのでモザイク処理してあります。
今度は、空ぶかしと走行音になります。

音量は、まぁまぁだったのですが、
いかんせん、低速トルクの落ち込みが激しかったです。
加速がもたつくと言うか、ワンテンポ送れて加速する感じです。
エアコン付けると、結構きつかったです。

ＧＰスポーツパワーキャタライザーに交換してからの排気音です。
組み合わせているマフラーは、同じくＧＰスポーツ　ＥＸＡＳ　ＥＶＯ　ＴＵＮＥになります。
ノーマルキャタライザー時でも、比較的軽めな高音よりな音でしたが、
キャタライザーを入れることにより、こんな音へと変化しました。
では、どうぞ<(_ _)>（ナンバーが映ってしまってるのでモザイク処理してあります。）



どうですかね？
非常に独特な音だと思います。
軽めな乾いた音になったと思います。
走り出すと「パーン」と言う高音になります。

ＧＰスポーツのキャタライザー入れて分かったのですが、
ＨＫＳのキャタみたいに、音量増大は大きくしない感じです。
また、ＨＫＳの方が、もう少し乾いた音に変化する感じがします。
先日ＳＴＩのマフラーと組み合わせたのですが、
以前のＨＫＳとの組み合わせのように、大きめな音にならず、
それこそ純正+αくらいの音量でした。

ちなみにＳＴＩマフラーでしたが、家に置いておいた所、
邪魔と言われたので、アップガレージに売却しに行きました。
その時に分かったことが一点・・・・。
マフラータイコ部分に、クラックがあったそうです・・・(^^;;

気に入っていたＮＥＮＣセンターパイプとＳＴＩステンレスマフラーの組み合わせですが、
家族からの苦情が相次いだため、泣く泣くノーマルに戻しました。
で、売却してしまいました・・・。
と言うことで、ＧＰスポーツエグザスエボチューンに戻したんですが、
ここで、悪い虫が発生してしまいました・・・(^^;;


「新しいマフラー欲しい・・・」


ちょうど、売ったお金とお小遣い足してそれなりにありましたので、
必死になってＮＥＴを徘徊してると見つけました・・・・。
トラストの絶版マフラー　チタンコンポジットマフラーです。
これ、非常に珍しいマフラーで、パイプはステンレス。
リアのタイコとテールがチタンと言う面白マフラーだったりします。

で、帰ってきて、サクサクッと取り付けして音撮ってきました。

と、こんな感じです。
乾いた低音と言うんでしょうかね？
チタンぽくは無い気がします。
詳しくはレビューにて・・・。