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記録的暖冬であった昨シーズンとはうって変わって、今シーズンは厳しい寒さと積雪になっていますが、私の赴任先の長崎では、稀にみる積雪となっています。

被害に遭われた方には心よりお見舞い申し上げます。

当家のE24はパートタイム式４WDですが、九州で使用する分においてはほとんど活躍する場面もなく、クルマの重量増加（＝燃費と重量税の増加）や、ハンドル切れ角の制約から小回りが利かない、フロントドライブシャフトブーツやフロントデフ・トランスファーオイル交換が必要等、メリットよりもデメリットが上回る感が否めません。
尚、フロントドライブシャフトブーツ切れ対策は以下の記事参照

https://minkara.carview.co.jp/userid/2000352/car/1506985/9030571/parts.aspx

昨シーズンは４WDのメリットを全く享受できませんでしたが、今回のような寒波の中、４WDの実力を遺憾なく発揮できる点においては、オーナーとして誇らしいことでもあります。

仕事柄、道路状況を把握する役割を担っているため、異常気象時には見回りの命が下る訳ですが、４WDのスタッドレスであるが故に急坂や標高の高い区域の見回りを任されてしまうのは仕方のないことかと。


しかしいくら４WDとて、駆動力では卓越していても止まる力は基本的に２WDと差がないうえに、当家のE24はABSレス。
明朝も見回りですが、ミイラ取りがミイラにならぬよう慎重に運転するよう心掛けるつもりです。