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昨年秋に投稿した記事
https://minkara.carview.co.jp/userid/2000352/car/1506985/6006649/note.aspx

2基搭載されるコンデンサファンをそれぞれ新しい年式のものに交換。

交換前


交換後


当方在住の長崎でも、冷房の効きの効果測定が出来るほどの猛暑になりましたので、ご報告。

炎天下駐車で試しましたが、明らかに冷房起動直後の効きが以前より早くなりました。
以前の貧相な４枚羽根よりも、風量が増したことで、コンデンサを効率よく冷却できているようです。
事実、コンデンサからリキッドタンクに向かう配管温度が、以前は触ってみると熱めの風呂程度だったものが、現状ややぬるい程度なので、以前よりもエアコン自体の効率が良くなっているのは明らかです。

冷房のダッシュ力は新型車にはかないませんが、フロン12でなくHC系ガスでもストレス無く冷房を運用出来る状態になりました。
しばらく走ると寒いくらい効きます。本物のフロンガスを入れると、劇的に効くかもしれません。

歳のせいか、キンキンの冷えが苦手になってきたので、マイルドな効きと燃費向上を狙ってエバポレータの凍結防止制御温度を、もう少し上げても良いような気がします。