WTCC 2009シーズン終了･･･

　今日は、WTCCの2009シーズン最終戦であるマカオでのレースでした。

　今回のRace1ではCHEVROLETのR.Huffが優勝、2位のG.Tarquiniから6位まではSEAT勢が独占、BMW勢では7位のJ.Mullerが最高位で、8位のA.Farfusとつづき、A.Farfusのチャンピョン獲得は絶望的に･･･(￣▽￣;)!!
　Race2では、A.Farfusが優勝し、2位にJ.Müllerが入ったものの、G.Tarquiniが5位、Y.Mullerが3位を獲得する結果となり、
　
　年間のドライバーズチャンピョンシップは、
　①Gabriele TARQUINI (127pts.)
　②Yvan MULLER (123pts.)
　③Augusto FARFUS (113pts.)
　④Andy PRIAULX (84pts.)
　⑥Jörg MÜLLER (76pts.)
　⑪Sergio HERNÁNDEZ (36pts.)
　⑫Alessandro ZANARDI (31pts.)
とまたも、SEATにチャンピョンを持って行かれました･･･（涙）

　さらに、マニュファクチュラーズチャンピョンシップは、
　①SEAT (314pts.）
　②BMW (311pts.)
　③CHEVROLET (215pts.)
　④LADA (83pts.)
と、これまた2年連続SEATに･･･わずか3ポイント差は悔しいですo(；△；)o

　BMW勢としては、どちらのチャンピョンも可能性が残されていただけに残念ですね。

　そういえば、前回の岡山でのWTCC Race of JAPANで、BMW Motorsportの関係者から興味深い話を聞きました。

　私が、なぜBMWはディーゼルのレーシングマシンを作らないのかと聞くと、彼らはこう答えました･･･。
　ガソリン車ベースの320siはキットで約1,200万円ほどで買うことが出来るが、ディーゼルにするとその金額の倍程度の価格となってしまう。現在のBMWのマシンが戦闘力で決定的にSEAT勢に劣っているとは思っていない。多くのプライベーターとともにレースの裾野を広げるためにも、BMWはこのマシンで戦っていくのだ･･･と。

　2011年（だったと思う）には、ディーゼルベースのマシンが禁止されるとの話もあるので、今から開発費を投入してマシンを作るより、現在のマシンをブラッシュアップした方が良いという判断のようです。
　そんな話を聞いて、ますますBMW勢に頑張って欲しいと思うとともに、自分の車にもチョッピリ誇りを感じました(;^ω^A

　“Our Most Advanced 3Series, Yet.”

　来年は是非、BWM勢にチャンピョンを取り戻して欲しい･･･そう願っています。
　頑張れBMW！