まなびー！のブログ一覧

　先日、こちらの愛車に行ったエアコンのメンテナンス。
　急に暑くなってエアコン大活躍ですが、これまでよりもエアコンが効いているのがよくわかります。これまでより、温度は高め、ブロアは弱めでも車内がしっかり冷えるようになりました(≧ω≦)ｂ

　ならば･･･ということで、今回はこちらの愛車のメンテナンスを行うため、ディーラーさんに作業を予約し、本日作業完了。
　こちらの愛車のディーラーさんでは、国産のデンゲンというメーカーの装置でしたが、今回お世話になったディーラーさんはBOSCHの装置を使用しています。国内、海外を含めていろんなメーカーの装置があるんですね(^^;)

　早速作業してもらうと、意外にも規定値に近いガス量が充填されているという結果に。
　ガスとオイルを回収して、ガスのリフレッシュ、真空引きの作業が行われて、最後に規定値のガスとオイルを充填して完了です。この間、約1時間ほどです。

　愛車のガスの規定充填量は、ボンネットフードのコーションラベルに550g±10gと記載されています。今回、規定値で充填してもらうことにしたのですが、回収・再生したガス量は516gなので約35gほどが新たに充填されたことになります。

　温度を計測した訳ではありませんが、吹出口の風は冷たくなり、やはり効果有りと感じました♪
　きちんと充填することに加えて、ガス内の不純物を除去するリフレッシュが効いているようです。

　もう一台の愛車も近いうち作業してもらおうかな♪

　梅雨のまっただ中･･･雨が降ったりやんだりで洗車もままならず憂鬱です(´・ω・`)

　そんな雨の日は室内でできる作業をということで、先日の愛車の作業でも大活躍してくれた工具達のメンテナンス。

　以前から、固定していなかったため工具箱の中で転がっていたソケットホルダーをきちんと固定しようと、ウレタンシートを購入して型取り。
　丁寧に切り抜いてソケットホルダーを埋め込んでみると、しっかりと固定されて良い感じになりました(≧ω≦)ｂ

　さらに、梅雨の湿気で工具が錆びるのはイヤなので、SUPER 5-56を使ってお手入れ。
　工具に直接吹き付けたり、ウエスに吹き付けてから工具を拭き上げることで、汚れ落としと表面保護。

　ピカピカになった工具を眺めてご満悦♪
　そういえば、気になっていた工具店に行ってみたら、以前から欲しかったKTCの旧タイプのソケット発見。ついつい衝動買い･･･で、まだまだ工具は増えそうです(^^;)

　･･･ということで、お世話になっているディーラーさんで作業予約していた、エアコンのメンテナンスを行いました≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ

　愛車は登録から4年が経過し、エアコンはそこそこ効いているのですが･･･お友達のみなさんの間でエアコンのメンテナンスが流行っているので、便乗して作業してみました(^^;)

　一連の流れとしては、エアコンガスの回収（ガス量の確認）、真空引き、規定量のガスの充填といった感じです。最新の機械を使えば、回収したガスのリフレッシュも含めて、これらがすべて自動でできるんです♪

　愛車の作業の結果･･･真空引きも問題なく、エアコン回路の漏れは無いようです。
　そして、肝心のガス量は、規定値の420gに対して回収量390g。予想していたよりもキチンと量が入っていましたが、それでも1割弱少ない量でした。規定量はちゃんとラベルに記載がありました。
　新しいガスを規定値の420g充填してもらって作業は完了。

　早速エアコンを使ってみると、やはり最強にした際の吹き出し口の温度は下がったようで、以前よりも冷たい風が吹き出してきます(^^)v
　同じエアコンの使用状況で吹き出し温度が下がれば、燃費にも好影響。もちろん、乗っている人にも優しく、快適な室内空間にＯ(≧▽≦)Ｏ

　意外にも、新車なのに規定量入っていない車も多いんだとか。みなさんもチェックされてみては？

　先日のブログにアップした、愛車の助手席ドアの不具合。
　今回、修理を行いました。作業はもちろんDIYですε-(´・｀)

　まずは、いつもの手順でドアのアウターパネルの取り外し。これを外さないと、愛車の場合は内張を脱着できないんです。ドアミラー、アウターハンドルといくつかのパーツを取り外してから、パネルを固定するネジを外して、パネルをずらして取り外します。
　次に内張ですが、ドアを閉めるためのハンドル部分にネジが隠されているため、まずはトリムを取り外してネジを外します。次にクリップを注意しながら丁寧に内張を浮かせていけば取り外しは完了。
　もちろん、内張には各種電線が固定されているので、これも外す必要があります。

　さて、ドアが開かなくなった原因ですが･･･結局、手配したパーツは必要ありませんでした(^^;)
　どうやら、この作業の時にドア開閉のハンドルのワイヤーの固定がうまくできていなかったことが原因で、どのパーツにも破損は見つからず。
　再度、ワイヤーをきっちりと固定して動作確認をしてから、取り外しと逆の手順で内張、アウターパネルを組み付けて修理完了です(≧ω≦)ｂ

　気がつけば、アウターパネルと内張の脱着が30分足らずで作業できるように。
　ずいぶん上達しましたr(^ω^*)))

　先日、奥様と愛車で買い物に行った時のことです。
　さぁ、車から降りようとしたその時･･･奥様がドアを開けようとするとバチンと結構大きな音がして、インナーハンドルを操作してもドアが開きませんΣ(ﾟдﾟ;)
　アウターハンドルを使えば開けられますが、どうも助手席のインナーハンドルに不具合発生です(ToT)

　画像のとおり、インナーハンドルはプラプラと浮いた状態に。

　考えられるのは、インナーハンドルに接続されているワイヤーが何らか原因で外れたということ。
　ワイヤーが切れたか、インナーハンドルのワイヤー固定部が破損したかのどちらかです。

　ということで、お世話になっているディーラーさんへ≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ

　愛車の場合、インナーハンドルのワイヤーを確認するためには、ドアのアウターパネルを外し、それから内張をバラすという手間がかかる作業となります。
　全部バラしてからパーツが足りない･･･では、二度手間になりそうだったので、今回はアウターハンドルとインナーハンドルをつなぐワイヤーとドアハンドルのワイヤーを固定するパーツの両方を手配しました。

　ところが、パーツは国内欠品(´・ω・`)
　10日ほど待って、やっと海を渡って届きました。週末に作業しようと思いますが･･･雨だけが心配。
　BRABUSの内張に交換したときだったら、またバラさずにすんだのですが･･･(ＴｍＴ)

　そういえば、この間、奥様と出かけるたびにドアを外から開けてあげていたので、まわりの方にはずいぶんジェントルマンだと思われたでしょうねr(^ω^*)))