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　愛車に20インチホール＋タイヤを装着しました。

　今回装着したホイールは、BMW純正品のM PERFORMANCEの794Mホイールです。
　ところが、M PERFORMANCEのアクセサリーカタログではG20セダンには適合があるものの、G21ツーリングは記載されていません。
　愛車への装着にはこの検証に少し時間がかかりました。

　なぜ、G21に装着できないのかというと乗車人員＋荷物積載の荷重による安全性の問題です。
　車両の空気圧のラベルを見ると、BMWは2～3名乗車時と5名フル乗車＋貨物積載時の指定空気圧が異なります。詳しくは書きませんが、G21ツーリングにおけるフル乗車時に必要な荷重を20インチタイヤでは受け止めることができないからというのが理由です。
　タイヤの空気圧とロードインデックスの関係などきちんと管理されているからこそ装着不可となっているようです。荷重と空気圧の関係などがわからない場合はバースト等の可能性もあるため装着しないことが前提です。

　と、いろんな問題を検証のうえラベルに記載がない空気圧も計算、無事に20インチホイールを装着♪
　ホイールと一緒に装着したタイヤはミシュランのパイロットスポーツ4Sのノンランフラット、フロント225/35R20＆リア255/30R20の前後異なるサイズです。本当はBMW指定の★マーク付きが欲しかったのですが、このサイズではランフラット以外の選択肢がなく、今回は指定タイヤ以外を装着。

　ブラックのボディにブラック＆切削リムが映え、いい感じに仕上がりました。
　装着時に必要となるRDC（TPMS）バルブは純正品が高額なので社外品を購入して装着しました。値はかなり正確ですがどれくらいもってくれるのかが不安です。
　
　タイヤがPILOT SPORT 4Sというスポーツタイヤなので不安もありましたが、ロードノイズ・突き上げ感等も問題ありません。
　愛車での20インチ生活がスタート、駆け抜ける歓びを満喫したいと思います。

　※20インチの装着はお勧めしません。装着は自己責任です。

　愛車を乗り続けて7年目を迎える直前の今年の春。
　素敵な出会いがあり、新しい愛車を我が家へ迎えることになりました。

　乗り換えたのは、BMW 320d xDrive M Sport。
　･･･とここまでだと、以前の愛車と全く同じですが、今回の愛車はツーリングになりました。
　以前から一度は所有してみたいと思っていたツーリング。過去25年のBMWライフでは未経験でしたが、巡り会いに感謝して乗り換えを決意。

　先日、クラブのミーティングが開催された前日に納車され、そのまま鹿児島でのミーティングに参加してきました。

　新しい愛車には、以前の愛車からミラーカバーやエントランスカバー、アームレストなどなど一部のパーツを移植済み。20インチのお気に入りのホイールも移植予定です(^^)。

　しかし、7年近くの年月は同じグレードの車とは思えないほどの変化を感じます。
　進化した部分、コストダウンを感じる部分･･･いろいろと感じる事はありますが、新しい愛車とのBMWライフをスタートすることとなりました。

　皆さん、引き続きよろしくお願いします♪

　先日、2回目の車検に入庫したこちらの愛車ですが、ちょうどリアタイヤが終わりだったので、タイヤ交換も実施。

　G22の標準タイヤ（18インチ）は、ミシュランのPILOT SPORT 4 ZPというランフラットタイヤです。

　タイヤ交換にあたり、最近のタイヤ価格の高騰とあわせて、気になっていた乗り心地の改善をめざして、脱ランフラットを決意。
　今回選択したのは同じMICHELIN PILOT SPORT 4の非ランフラットタイヤ（ZP表示なし）のBMW承認の☆マーク付きタイヤですが、入手には少し苦労しました。

　BMWは新車装着タイヤに加えその他車種用のうち互換性のあるタイヤが指定されています。つまり、同じBMW認証の☆マーク付きでもG22 4シリーズに装着できても他の車種には適合しないといったように、同一のサイズでも車種によって適合が異なるのです。

　そこで、今回はG22 4シリーズで指定品番のタイヤを探したところ、ネットなどでは品番が表示されておらず苦労しましたが、最終的には、新車装着される非ランフラット品番のPILOT SPORT 4を入手することができました。

　装着後のインプレですが、狙い通り角の取れた乗り味に。ステアリングのフィーリングも少しおとなしい感じになり、全体的に上質な乗り心地へと変化。パンクの心配はありますが、思い切って変更して大正解でした♪

　次は･･･こちらの愛車をどうするか思案中(^^;)

　愛車も新車から11年経過、先日5回目の車検をディーラーさんにて受けてきました。結果、110,000kmを超えた老体にもかかわらず健康体です。

　そんな愛車は、購入後とある縁からBRABUS仕様化を続けてきました。エンジン以外は、ほぼBRABUS仕様という状態になってますが、いよいよ最終章としてメーターパネルを交換しました。

　ずっと、某グレードの160km/h仕様のBRABUSメーターを探していましたが、どうしても手に入らない。仕方なくノーブランド品を検討したものの、字体やデザインが気に入らないものばかり。最近になって希望のデザインに近いパネルを見つけたので、海外から購入し交換にチャレンジ。

　交換はメータクラスターを外し、メーターをバラしてパネルを剥がして新しいパネルを装着するという手順で、わりとラクに交換できます。
　交換後は、タコメーター&クロックとメーターデザインが統一され、コクピットに一体感が出ました。

　もう一つ、しまい込んであるBRABUS仕様のブラックヘッドライトへ交換という作業が残ってますが、こちらは今後作業したいと思っています。

　久々のプチいじり･･･楽しめました。
　これからも労りつつ愛車には気持ちよく走ってもらいたいと思っています♪

　こちらの愛車に装着している楽ナビですが、「最新データバージョンアップ最大1年分付」ということで、購入後も無料で最新地図が使えるのが魅力です。

　Map Fanスマートメンバーズに優待期限までに入会すれば良いので、購入後1年近く経ってから登録。早速バージョンアップを行ったもののなぜかうまくいきません。楽ナビでは唯一USBでのバージョンアップだからかと思いフォーマットをいろいろ変えてみたり新しくUSBメモリを購入したりしましたが成功せず。
　パイオニアのカスタマーサポートに連絡をとり、データの入ったUSBをお借りして試しましたが、これもダメでメーカーからは要修理と判断されました。

　その後、放置していましたが昨年11月に新しいバージョンアップデータが公開され、もう一度いろいろと調べてみると･･･オーナーズリンクに製造番号で登録した際に表示されているデバイスナンバーとナビに表示されるものが異なっていることに気づきました。
　そこで、一度オーナーズリンクの商品情報を削除してから、ナビに表示されるデバイスナンバーで登録。あらためてバージョンアップデータをダウンロードすると、すんなりとバージョンアップが完了。

　再登録したデバイスナンバーで表示される製造番号と保証書に記載されているものに違いがあるのでメーカーに情報提供。保証期間は終了しているので保証書はすでに紙切れですが、長いこと悩まされたバージョンアップ問題がやっと解決できました。