まなびー！のブログ一覧

　こちらの愛車に装着している楽ナビですが、「最新データバージョンアップ最大1年分付」ということで、購入後も無料で最新地図が使えるのが魅力です。

　Map Fanスマートメンバーズに優待期限までに入会すれば良いので、購入後1年近く経ってから登録。早速バージョンアップを行ったもののなぜかうまくいきません。楽ナビでは唯一USBでのバージョンアップだからかと思いフォーマットをいろいろ変えてみたり新しくUSBメモリを購入したりしましたが成功せず。
　パイオニアのカスタマーサポートに連絡をとり、データの入ったUSBをお借りして試しましたが、これもダメでメーカーからは要修理と判断されました。

　その後、放置していましたが昨年11月に新しいバージョンアップデータが公開され、もう一度いろいろと調べてみると･･･オーナーズリンクに製造番号で登録した際に表示されているデバイスナンバーとナビに表示されるものが異なっていることに気づきました。
　そこで、一度オーナーズリンクの商品情報を削除してから、ナビに表示されるデバイスナンバーで登録。あらためてバージョンアップデータをダウンロードすると、すんなりとバージョンアップが完了。

　再登録したデバイスナンバーで表示される製造番号と保証書に記載されているものに違いがあるのでメーカーに情報提供。保証期間は終了しているので保証書はすでに紙切れですが、長いこと悩まされたバージョンアップ問題がやっと解決できました。

　明けましておめでとうございます。
　少し長めの休みでのんびり愛車のメンテナンスをしながらの年末年始です。
　皆さんはいかがお過ごしでしょうか(^^)

　さて、愛車たちのタイヤ空気圧管理は、月1～2回程度、ディーラーさんで行ってもらうようにしています。おかげてこれまで偏摩耗などはなく、どの車も最後まで綺麗にタイヤを使うことができています。

　ところで、この愛車は通勤で使っており距離が伸びるため、週1回程度、ガソリンスタンドで給油のついでにエアチャージャーをお借りして空気圧を確認するようになりました。しかし、空気を調整するたびに乗り味が変わるのです。

　･･･ということは、調整したのに空気圧が一定に入っていないという疑惑が。某大手のGSに設置されたエアチャージャーなのですが信用できませんね。

　今回、きちんと管理するためにタイヤインフレーターを購入しました。購入したのはミシュラン（WONDER社）のもので、精度が高く操作性が良いことを考慮して決定。ディーラーなどで使用されているものと同様のタイプです。
　早速、愛車を計測してみるとGSで入れた空気圧は設定値より「-20kPa＝0.2barも低い」という結果でした。指定圧が200kpa前後なので1割違うという結果にビックリ。早速、新しいタイヤインフレーターを使って規定圧に調整です。

　ちなみに先日ディーラーで調整済みのBMW2台は5kpa=0.05bar以内という誤差の範囲内でした。さすがです。

　街中でとなりの車のタイヤのつぶれ具合が気になるこの頃ですが、愛車たちは安心して走らせることができそうです♪

　今回、愛車のタイヤ交換をすることに。
　フロントはまだ溝があるものの小さなヒビが目立ち始めたことと、リアは完全にスリップサインまで使い切ったので、4本とも交換です。
　タイヤ交換で悩んだのがタイヤの銘柄。

　愛車には、BRABUSの純正アルミホイールを装着している関係で、フロントが175/50R16、リアは225/35R17という変則サイズのタイヤが装着されています。

　この組み合わせで選べるタイヤは、純正指定タイヤのYOKOHAMA S.driveかNANKANG AS-2+しか見当たりません。サイズを多少変えれば他にも選べそうではありますが、あまり好ましくないのでサイズはキープ。

　そのうえで、純正指定のYOKOHAMA S.driveはリアが35,000km近く持ったこと（フロントはリアが2回目の交換となってもまだまだ溝あり）、NANKANG AS-2+は価格が安いが、持ちに問題あり（10,000km台で摩耗）との報告が散見されることから、コストはかかるもののYOKOHAMA S.driveに決定しました。

　できるだけ安く購入できるお店から、2024年製のタイヤを調達してディーラーさんで交換。
　新品タイヤは、ロードノイズも穏やかになり、やわらかさもあって乗り心地もしなやかになりました。これでしばらくは安心して駆け抜けられそうです♪

　みんカラ20周年とのこと、長くお世話になっていることに感謝です。

　気がつけば、自身は18年3ヶ月使っているそうで、最初に登録した愛車は“E90 325i Active Dynamic Package”でした。
　当時は自前のホームページを作成して車情報を発信していましたが、周囲の皆さんがみんカラを利用し始め、並行して細々と始めたのがきっかけでした。

　その後、みんカラを通じていわゆる「みん友」さんが増え、全国の皆さんと交流させてもらえたことをありがたく思っています。

　自身のBMW歴23年超のうち、8割ほどはみんカラとともに歩んできたんですね。

　最近は投稿も少なくなってしまいましたが、引き続き使っていきたいと思います。
　引き続きよろしくお願いします。

　昨日、愛車が2度目の車検から帰ってきました。今回は、コーティングの再施工や気になっていた不具合の点検・修理をお願いしていたので少し長めの入庫となりました。

　車検の費用は約12万円（コーティング施工や不具合の修理はのぞく）で、車検に関しては交換部品もなくすんなりと終了♪

　問題は不具合の原因究明＆修理でした。
　不具合の内容は、エンジンを止めてしばらくすると「ブゥ～」とエンジンルームから、ブーブークッションような音がするものでした。いつ発生するかわからず、どの部品か特定するのはなかなか難しかったようです。
　延長保証にも入っていたので、なんとか完治させてほしいとディーラーさんにお願いして徹底して調べてもらいました。

　結果、再現性があることを確認、原因部品はEGR用の負圧コントロール関係で使用されている“プレッシャーコントローラー”という部品だったそうです。
　部品交換をしてからは音が出なくなったというので安心しました。

　ただし、この件に関しては不満な点も。ディーラーで不具合を確認できたのですが、メーカーは異常ではなく正常だと判断、保証での対応はできないとの回答が。新車から数年はしていなかった音ですし、部品交換で完全に音が消えたので、とても音が出る状態が正常だとは思えませんが。

　それでも、コーティング再施工で綺麗になり音がなくなった愛車とディーラーさんの対応には満足です。まだまだ愛車とのBMWライフを楽しみたいと思います。
　唯一の違和感といえば車検標章の位置･･･ですね(^^;)