ある意味で究極のMモデル

　先日のこと、画像の車に乗せてもらえる機会を得ることができましたヽ(^◇^*)/

　その車は･･･BMW X6 M。
　いわずとしれた、XシリーズのSACであるX6を、BMW M社が鍛え上げたモデルで、4.4L-V8ツインターボから、最高出力408kW・最大トルク680Nm、0-100km加速は4.7秒をたたき出すモンスターマシンです。

　今回はじめてゆっくりと試乗できる機会に恵まれました(≧∇≦)b

　まずは、標準セッティングで乗ると･･･拍子するくらいに大人しく、まるでMモデルとは思わせない上質な乗り味です。アクセルを入れればそれなりに加速はしますが、なんとなくX6のxDrive50iとあまり変わらないなぁという感じでした(ﾟ～ﾟ)

　それじゃ･･･おもしろくないので、ステアリングのMボタンをONにし、iDriveからハードにセッティングしてみると、まるで別物に･･･Σ(ﾟдﾟ;)
　信号ダッシュでマニュアルシフトを試みると･･･シフトアップのたびに、ババッいう爆裂音が響き、あっと言う間に危険な速度域になります。足回りも引き締まった感じで、ワインディングでもひらひらと向きが変わり、車高の高さと大きさを感じさせないほど、シャープなハンドリング。ブレーキも強力で、2.4t弱のボディを苦もなく止めてくれますΣ(｀0´*)

　高速道路ではとにかく快適･･･いけない速度域に達しようとしてもスピード感を感じないので、ついついメーターだけが数字を重ねていきます。ワインディングも楽しいけど、やはり高速移動できるクルーザー的な車だと感じました。ノーマルモードで走ると本当に快適です（爆）

　唯一いただけなかったのは後方視界。ほとんど見えませんね･･･大きい車だけに駐車場などでは苦労しそうです(;^_^A

　滅多に乗れない車だけに良い経験をすることが出来ました･･･しかし、バーミリオン・レッドのボディは目立ちすぎますね(;^ω^A
　出来れば、Active Hybrid X6に乗ってみたいなぁ…(-｡-)