G22 4シリーズとのBMWライフ

　わが家に新しい愛車がやってきて、これまでの愛車との新しい2台体制でのBMWライフがスタートして半月ほどがたちました(^^)

　こちらの愛車は納車直後にお友達の皆さんとのツーリングに参加し、いきなりのロングドライブを経験。これまでメインで乗っているG20 320dxDriveとの違いもわかってきました。

　G22 420iは標準仕様のサスペンション＋18インチ。G20 320dxDriveはアダプティブ・サスペンション＋20インチを装着しています。G22は、当初、乗り心地が硬く感じられたのですが、空気圧を疑うと納車時に規定値より30kpaほど高めに設定されていたようで、あらためて規定値に調整。
　すると、カドが取れた乗り味になり、ギャップで跳ねるような印象も一気に改善。スポーティながら落ち着いた操縦性に。

　G20と比較すると、やはり21mmも重心が低く設定されていることで、ワインディングでの身のこなしはかなり軽やか。剛性感のあるステアイングフィールで気持ちよく走ることができます。

　G20はディーゼル、G22はガソリンのそれぞれ2.0Lとエンジンにも違いがあり、エンジンの振動やノイズはG22がやはり一枚上ですが、トルク感のあるディーゼル、そしてシャープにふけ上がるガソリンと、フィールは甲乙つけがたいです。

　最新のBMWは安全装備が満載。ロングドライブでも疲れを感じにくいと思います。当初は気になっていたG22のフロントグリルにもだんだんと慣れてきました。どちらも個性があってそれぞれ楽しめる車で、これからも楽しいBMWライフを送れそうです♪