まなびー！のブログ一覧

　こちらの愛車はまだナビゲーションのマップの無料アップデート期間が残っています。久しぶりに確認すると最新版が公開されていたので、サクッとダウンロード＆更新を完了。

　G22は今回の作業でRoad Map JAPAN Live 2023-1に更新されました。

　となると、すでに無料更新期間の3年を経過していたこちらの愛車も更新したくなり、BMW Connected Drive経由でUSBマップ・アップデートを契約。
　あらためて、マップアップデートを確認すると･･･

　G20のバージョンは、Road Map JAPAN Live 2023-2でした。

　同じ日にダウンロードしたのに、なぜかバージョンが違います。

　そういえば、以前もG22は2022-4でG20は異なるバージョンとなってました。
　車両の製造時期は1年ちょっと違うものの同じiDrive7（HU-MGU）搭載車なんですが、なぜアップデート後のバージョンに差があるのかはわかりません。
　G22はいつ2023-2になるのか、時々確認してみたいと思います。

　なんとなく･･･なんですが、フロントグリルをLuxury仕様のクロームグリルから、M PERFORMANCE ブラックグリルに戻しました。
　
　愛車を購入して1ヶ月ほどで装着したブラックグリルですが、納車から1年半ほどで、当時、国内仕様に設定が無かったLuxury仕様のクロームグリルにしました。これはこれで気に入っていたのですが、最近のBMWの新車にシルバーやクロームのグリルが増えてきたので、またまたイメチェンです。

　愛車にはM PERFORMANCEのブラックのエアロやMミラーを装着しているので、統一感はこちらの方が上かな？と、完全な自己満足です（爆）

　実は、愛車のグリルは3種類をストック中♪
　①新車装着の“クローム枠＋ブラックフィン”
　②今回再装着した“M PERFORMANCE ブラックグリル（ブラック枠＋ブラックフィン）”
　③今回取り外した“Luxury仕様 クローム枠＋クロームフィン”

　気分次第で選べるグリルとなっています。
　そういえば、②＋③でブラック枠＋クロームフィンのオリジナルグリルを作ってみましたが、イマイチな感じだったのでやめました(^^;)　

　当面は現在の仕様でいこうと思います。

　愛車の車両プログラムのアップデートを行ってから、しばらくそのままにしていましたが、やっとコーディング作業をすることに。
　車両プログラムのアップデートはできれば行いたくない作業なのですが、以前のバージョンのプログラムに不具合があることがわかっていたので、こちらの愛車とあわせてディーラーさんにお願いしてアップデートを実施してもらいました。

　アップデートすると再コーディングが必要になります･･･ということで、サクッと必要項目をコーディング。以前のようにかゆいところに手が届く快適な仕様に戻りました♪
　今回も、車両エラー情報を確認した上できちんとエラーログを消去して終了。

　ところで、最近ネットを賑わせているのがBMWのコーディング対策。コーディング施工車でメーカーの保証が打ち切られるという問題です。いろんな方が情報をあげられているので詳しくは書きませんが、これから、コーディングは冬の時代になるのかもしれません。これまで以上にお手軽なコーディングでは問題が生じそうです。

　そして、最近は黄砂の襲来や花粉の飛散、さらに不安定な天気と、愛車達には厳しい日々が続いていますね。洗車のタイミング見極めも難しい状況ですが、“汚れないために洗車する”と考えて頻繁に洗車をしています。
　洗車時にワイパーを立てるために動かすのですが、こちらの愛車の拭き取り状況がいまいちだったのでブレードを交換しました。
　愛車の3シリーズと4シリーズはブレードが共用なので、ストックしてあった新品にサクッと交換。これで雨の日もドライブも安心です(^^)

　ディーラーさんにて、BMW純正部品のプッシュリベットを20個手配。
　これだけ見るといったい何？という感じですが、エンジンルーム内のプラスティック製カバー部品などを固定するためのリベットです。

　先日、愛車のメンテナンスをしているときに、エンジンルーム内のフェンダー側、カバーを固定しているリベットが経年劣化で少し白化しているのを発見。エンジンフードの隙間から日光の差し込む場所のみの変色しています。

　固定するという機能には何の問題もありませんが、何となく見た目も気になるし、ちょうど周辺のカバーを外してクリーニングを考えていたので、必要本数＋αでディーラーさんに発注したものです。

　新しいものに取り替えても何の機能も向上しませんが、やはり見た目のキレイさは気持ちよさに繋がるので･･･いつもの完全自己満足です♪

　愛車はまもなく納車から4年になるので、先日のブログのパーツといい、メンテナンスが必要になってきましたね(^^;)

　先日、洗車をしていて気がついたのですが、愛車のホイールのセンターキャップに腐食を発見。

　もしかしてと思い、エンジンフードのフロントエンブレムやリアのエンブレムをよく見てみると、ほんの少しですが腐食していました(ToT)
　青空駐車なので仕方ないとは思っていますが、ホイールは納車から1年半ほどしてから交換したので、腐食が入るのは少し早い気がします。

　ということで、ディーラーさんに前後エンブレム＋ホイールキャップの見積もりを依頼。
　結果、限定の“50 YEARS M”エンブレムはノーマルエンブレムの倍以上の価格でした。

　昨年、限定エンブレムが登場した際に装着を考えたものの交換せずに来たんですが、今になって交換の必要が出てくると、50 YEARS Mエンブレムにするかオリジナルのエンブレムか･･･悩むところです。

　限定エンブレムでもノーマルでも劣化は同じくらいで進むでしょうから、もう少し悩むとします。