まなびー！のブログ一覧

　今日は、このご夫妻がこちらに来られるとのことで、お気に入りのレストランを予約して、ランチをご一緒しました。

　そういえば、このご夫妻は次期愛車が納車間近なので、この2ショットも見納めかな～Σ(ﾟДﾟ)

　今日のランチは、2,000円のランチBコース。
　私はチキンをいただきましたが、いつも気配りが出来ていて接客がしっかりしているので、安心してランチを楽しむことが出来ました。しかも、お箸を添えてくれているので、気軽に料理を楽しむことが出来るのも良いですね(・∀・)

　その後、車を連ねてディーラーへ。
　担当セールスのSさんといろいろと話が盛り上がりました。

　帰り際に、サービスセンターで光軸調整をお願いしたのですが、これまで車高下げたせいでかなり下を向いていたようで、相当明るく見やすくなりました。
　これで夜のドライブも安心です。車高下げている方は要チェックですね(^^)

　この方が、ディーゼル車について書かれていたので、ちょっと話題に便乗。

　実は昨年、Mercedes-Benz E320CDIに乗ってから、ずっと、ヨーロッパ仕様の次世代ディーゼル車が気になっています。
　最近は、長距離を一気に乗ることが多く、ガソリンの鋭いふけ上がりや高回転の良さもありますが、ディーゼルの太いトルクにも惹かれているんです。

　で、BMWのディーゼルエンジンの実力って、どれくらいかな･･･と思って調べて見ました。

○325i
　6気筒・2,496cc
　最高出力 160kw(218ps)/6,100rpm
　最大トルク 270Nm/min（2,400～4,200rpm）
○335i
　6気筒・2,979cc
　最高出力 225kw(306ps)/5,800rpm
　最大トルク 400Nm/min（1,300～5,000rpm）
○330d（ヨーロッパ仕様）
　6気筒・2,993cc
　最高出力 170kw(231ps)/4,000rpm
　最大トルク 500Nm/min（1,750～3,000rpm）
○335d（ヨーロッパ仕様）
　6気筒、2,993cc
　最高出力 210kw(268ps)/4,400rpm
　最大トルク 580Nm/min（1,750～2,250rpm）

　ディーゼルでもガソリンでも出力はそう変わらない（＝最高速はあまり変わらない）んです。それよりも、驚くべきはトルクですね。330dや335d、いずれも3リッターのディーゼルで、500Nm/min超えてます。330dでも325iの倍近いトルク。550iでも490Nmですから･･･力強い加速感を味わえそうな数字ですよね～(^^)。

　BMW Japanは導入する気はないんでしょうかね～(´･ω･`)
　燃料価格高騰もあって、真剣に考えています(ﾟ∀ﾟ)