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　ついに、3シリーズの新型エンジン搭載モデル、ならびにクーペ、カブリオレのLCIモデルが国内発表になりましたねo(^o^)o

　クーペ・カブリオレのLCIモデルの外装変更はこれまでもアップしてきたので割愛しますが、なんといっても今回の目玉は、そのエンジンラインナップだと思いますw(ﾟoﾟ)w

　その中でも、一番の注目は･･･320に搭載される2.0L直列4気筒エンジン、N43B20Aでしょう。
　ピエゾインジェクターを使った直噴の高精度ダイレクト・インジェクション・システムと希薄燃焼テクノロジーによって最高出力125kW(170ps)/6,700rpm、最大トルク210Nm(21.4kgm)/4,250rpmを実現しながら、MT車の10･15モードの燃費はなんと18.1km/L(AT：15.2km/L)と驚異の数字に。
　従来モデルの320iのエンジンはN46B20Bでしたが、燃費は12.8km/L(AT：12.0km)だったので、約41%(AT：約27%)の燃費向上になります。

　また、クーペに新たに設定される325iにも搭載されるエンジンは、3.0L直列6気筒の直噴エンジンのN53B30Aです。排気量が2.5Lから3.0Lに増えたため、最高出力は現行のN52B25Aと同じ160kW(218ps)ながら、トルクは従来の250Nmから270Nmに高められており、燃費は従来モデルの9.3km/Lから12.6km/Lと約35%も向上しています。

　335iのエンジンは、5シリーズにも採用されているツインスクロールターボのN55B30Aで、パワー･トルクは同等ながら、燃費は従来のN54B30Aの8.9km/Lから10.2km/Lへ約15%改善しています。

　日本の車社会がエゴエコだらけになっている現状ですが、BMWらしいエンジンフィールと駆け抜ける歓びに、さらに高燃費が加わることで、ガツンとインパクトを与えてくれれば良いなぁと思うのは私だけでしょうか(^^)

　いずれにしても、どんなフィーリングのエンジンか･･･早く体験してみたいものです♪

　※ちなみにデータはすべてセダンのものです。