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　BMWが先日発表した直4ガソリンターボエンジン･･･すごく気になります。
　ヨーロッパの自動車メーカーはこぞってダウンサイジングをはじめており、VWとAudi、さらにMercedes-Benzもこの流れに乗ってエンジンを開発、ここに来てPORSCHEも水平対向6気筒を4気筒へ置き換えるという情報が出てきましたねσ(ﾟ･ﾟ*)

　大排気量なみのパワーやトルクを、小さなエンジンで実現するというけど･･･確かに先日乗ったAudi A1などは、その可能性を感じさせるものでした。

　ただ、お叱りを受けるのを覚悟で書くけど、私のイメージでは、VWやAudi、さらにMercedes-Benzはエンジンがウリというメーカーでは無いわけで、逆にBMWやPORSCHEとうエンジンがウリになっているようなメーカーが追随してきたとなれば、やっぱりダウンサイジングは避けられない流れなのかなと思ってしまいます(-_-;

　しかし、個人的にはどうしても納得できないのがフィーリング。突き抜けるような高回転域というような感性に訴える部分が無いんですよね。確かによく走るけど･･･何かが足りない。
　最近発表され、320などに搭載されたBMWの新型直噴エンジンも、何か違うなぁと感じてしまったわけで･･･(;^_^A

　そうは言っても、BMWの新しい直4ターボは2Lにツインスクロールターボチャージャーを装着して、245ps/5000rpm・35.7kgm/1250rpmのスペックだそうで、これだと完全に私の愛車よりもパワー、トルクともに上回っていますΣ(￣ε￣;|||
　それでいて、燃費も良いとなれば･･･ちょっとうらやましいのも事実(・・*)ゞ

　でも、敢えてフィーリングにこだわって直6NAにこだわってきた身としては、何か釈然としません。将来のエンジンがダウンサイジングしたターボのみなんて言わず、「らしさ」を残して欲しいな･･･BMWさん♪

　画像は新型エンジンが搭載されるX1です。