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　先日のブログでアップした、BMWの新型直4ターボエンジンのスペックがわかったので、ちょっとだけアップしてみます(・・。)ゞ

　ヨーロッパで発売されるX1 xDrive28iに搭載される予定のエンジンで、これまでの直6NAエンジンから換装されるとされています。
　許容回転数は7,000rpmで、ロングストロークのエンジンですのでスポーティーな高回転型というより、低回転からしっかりとトルクやパワーを出すタイプのエンジンのようですね。圧縮比も10.0と高く高圧インジェクターを利用してるあたりは、335などで採用されたN55B30Aのテクノロジーが採用されているようですσ(ﾟ･ﾟ*)

　最大トルクを1,250rpmで発生させることからも、非常に扱いやすいエンジンとも言えそうですし、そのトルクは350Nm、パワーは245bhpと、かなりの高性能で、3.0L級のエンジンと遜色ないばかりか、トルクは逆に大きいくらいですw(ﾟoﾟ)w

　ダウンサイジングで先行するAudi A4の2.0L-TFSIエンジンのスペックは211bhp/350Nmで、BMWエンジンはより低回転で最大トルクを発生させており、またハイパワーであることがわかりますね(*｀д´)b

　今はX1のみですが、今後発表が予定されている1シリーズ（F20）や3シリーズ（F30）あたりにも載ってきそうですね。場合によっては523あたりのエンジンも載せ替えられたりするかもしれません･･･ヾ(･･;)

　あとは気になるフィーリング･･･がどうかですね♪

形式	N20B20
構成	直列4気筒・シングルターボ
テクノロジー	ツインパワーターボ（ツインスクロールターボ） 高圧直噴インジェクター バルブトロニック＆ダブルVANOS
排気量	1,997cc
過給圧	1.2bar
ボア×ストローク	84.0mm×90.1mm
圧縮比	10.0
最高出力	245bhp･180kw/5,000rpm
最大トルク	350Nm/1,250rpm