まなびー！のブログ一覧

　先日のブログでスパークプラグを購入したとアップしましたが、今日交換を済ませましたv(*'-^*)-☆
　自分で作業とも思ったのですが･･･愛車のエンジンルームを開けてみると、プラグコードやイグニッションコイルの脱着が手強そうで、スペース的にも手持ちの工具では無理だったので、あっさりディーラーに依頼することにしましたr(^ω^*)))

　ディーラーでも、451型のsmart fortwoのスパークプラグ交換は初めてとのことで、かなり苦労して交換をしてもらいました( v^-ﾟ)

　･･･で、その結果･･･

　アイドリングでエアコンを入れると車体が少しだけブルブルと振動していた感じがあったのですが、ほとんど感じないレベルに安定Ｏ(≧▽≦)Ｏ
　さらに、変速時の回転落ち込みで加速に息継ぎのような感じもあったのですが、その回復もスムーズで加速感フィールがかなり良くなりました(*^-ﾟ)v
　スパークプラグが大切な役割を果たしていることを再認識･･･もうチョット早く交換すれば良かったなぁ。

　画像奥が交換前のプラグ、手前が今回交換したプラグです。電極の太さの違いは一目瞭然ですね。プラチナなどを使っていないプラグでは2万kmくらいが交換時期だと思いますが、愛車は約27,000km走行してたので、交換前のプラグの電極はかなり丸く消耗してました･･･(^▽^;)

　これでまた安心して走れま～す♪