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　･･･ということで、最初のチャレンジはこのブログのとおり撃沈したM4ステアリングσ(^_^;)

　なのに懲りずに、またまた購入したM4ステアリングですが、なかなか装着する時間がなくて、そのままになっていたのですが、昨日再チャレンジｖ(｡・・｡)

　結果･･･無事に愛車に装着できました(≧∇≦)b
　さすがに2回目の脱着なので、配線の取り回しなどもサクッと完了♪

　M4ステアリング本体と前後のカバーを新規に購入して、パドルはM4用ではなく、これまでのものを流用しての装着としました。
　M4用のパドルの装着も考えましたが、F30になってからパドルを使うことはほとんどないので、当面はこのままいこうと思っています。気が向いたら換えるかもしれませんが･･･ヾ(･･;)

　ノーマルのM Sport用ステアリングと比較してみると、M4ステアリングはレザーの表面がなめらかで、握ったときにしっとりと手に馴染みます。
　握りはM4用のほうが少し細く感じますが、これはノーマルにステアリングヒーター（といっても動作はしませんが）らしきものが巻いてあるためではないかと思います。その分、握った感じはM4用のほうがしっかりと硬めです。

　実際に走ってみると、今までよりもステアリングに伝わるインフォメーションは多く、レーンデパーチャーウォーニングなどのバイブレーションもハッキリと感じ取ることができます。
　M4ステアリングに決めたのは、握ったときの感触だったのですが、インフォメーションがダイレクトになったのはうれしい誤算ですヽ(^◇^*)/

　さて、2本買ってしまったM4ステアリング。もう1本は･･･まだ、家に転がってます(;^_^A
　こちらも装着に必要なパーツの手配はしてるんですが、なんと国内在庫がなく本国へのバックオーダーに。到着次第、もう一台の愛車に装着の予定です。

　これで、ますます気持ちよく駆け抜けられそうですＯ(≧▽≦)Ｏ