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　先日のブログでもアップしていた愛車のリコール。すでに対象であることは判明していたんですが、こうして通知が届くことであらためて対象車であることを認識Σ(￣ε￣;|||

　通知に記載された基準不適合内容は既出ですが･･･次のとおり。

“ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（EGR）モジュールにおいて、排気ガス冷却装置の耐久性が不十分であるため、冷却水が漏れるものがあります。そのため、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（EGR）モジュールの内部に蓄積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損すると、エンジン出力が低下するとともに、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがございます。”

　この不具合の内容からすると、隣国だけで何台も炎上している理由がわかりませんね。使っている部品は国内も同じらしいので、EGRモジュールを損傷させる原因、冷却水の漏れ＝腐食を誘発するような原因があると推察します。燃料の品質や添加剤の影響など、いろいろ想像してしまいますがσ(ﾟ･ﾟ*)

　今回、正式に案内が来たのでディーラーさんで来週末の点検を予約しました。
　対策として、EGRモジュールを点検して、問題がある場合は対策品と交換、もし問題が無い場合でも後日対策品に交換してくれるそうです。作業としては、EGRに接続しているセンサーを外し、ファイバースコープのようなものでEGRモジュールの状態を確認するそうです。今のところ、お世話になっているディーラーさんで点検した車両には一切異常は見られないとのことで、愛車にも問題が無いことを願ってます(^^;)

　そういえば、ディーラーさんのショールームにはM2 Competitionが展示されてました。
　グリルとミラーのデザインが変更されているので、見た目にも変化が感じられますね。エンジンをかけさせてもらいましたが、さすが“M”。ワイルドな排気音にしびれました(≧ω≦)ｂ

　この展示車両で約1,000万円･･･お値段も立派になったようです。
　ますます手が届かなくなりました(ToT)