まなびー！のブログ一覧

　ということで、先日ブログで書いた人柱パーツは、BMW純正の「ライセンスプレートライト（LED）」です（もうバレバレですが）。

　社外品ではPIAAや、自作加工という方も多いみたいですが、純正派の私は、2008モデルからE90やE92のライセンスプレートライトがLED化されるという情報を察知し、早速ディーラーで発注。

　ディーラーの方も驚いていましたが、こういった変更はディーラーの方は知りません。とりあえず内容をお知らせし、調べてもらうと･･･すでにBMW Japanが本国にバックオーダーをかけているとのこと。

　初ロットのうち、1セット（2個）をゲット出来ました。しかし、装着してみようともともとのライセンスプレートライトを外すと･･･やられました。コネクターの形状が全く違います。
　純正ハーネスを切るのはイヤなので、再度ディーラーで調べてもらい、2008モデルのコネクターを発注。これはパーツが無くて2週間くらいかかりそう。

　･･･ということで、装着はしばらく先になります。クラブのオフ会には間に合うかな～(^^;)。

　画像は、BMW Familie! 2007の前泊で山中湖に向かう際に撮ったこの方の車。ライセンスプレートライトがLEDでカッコよかったんで･･･♪

　今朝3時前まで飲んでしまい･･･今日は、すっかり寝坊。
　起きてみるとさわやかな秋晴れ。

　それでは･･･と、もうすぐ閉店になる奄美料理の店に、大好きな鶏飯（けいはん）を食べに出かけようと思い、このご夫妻をお誘いしましたが、今日が納車日ってことで、時間が合わずに一人旅になりました。

　せっかくならそのまま足を伸ばして、久住山まで出かけることにして、カメラバッグを車に積み込んで、車を走らせること小一時間でお店に到着。
　このお店の大好きな鶏飯を食べられるのもこれが最後かな･･･とちょっとセンチになりながら、美味しく頂きました。
　あ～じゃ（店主さん）にご挨拶をして、一路･･･久住山へ。

　窓を開けて、高原を渡る秋風を感じながら、秋の到来のサインを見つけようと思いますが、紅葉はまだパラパラといったところ。しかし、すでに高原にはススキが穂を開き、秋風に揺れていました。そこで、車を細い路地に乗り入れて久住山をバックに撮影。

　車を止め、道に座りながら･･･高い空と白い雲、そして移りゆく季節を感じてしばしの間、のんびりシュギョー。なんか贅沢な一日でした。

　以前、新しいレンズを買ったとブログに書きましたが･･･それを、使ってみてすごくいいと感じたこと。
　それは、「IMAGE STABILIZER＝IS」（手ぶれ防止装置）の威力です。

　これまで、手持ちでは撮れなかった暗い場面でも、かなりのスローシャッターまで、手持ちで行けてしまうし、望遠側では効果絶大です。

　そんな「IS」、実は先に装備されたコンデジ「IXY DIGITAL 900IS」を使って、威力を感じていたのですが、デジイチでも効果が高いことがわかり･･･。

　･･･ついつい、カメラ屋さんで商談をしたら、買ってしまいました。
　今度は、このレンズです。

　明日は、どこかにシュギョーに行こうかな～♪
　･･･しかし、最近カメラにお金使いすぎ･･･(^^;)。

　以前、愛車E90の「とあるパーツ」を発注したことを、ブログで書きましたが･･･昨日、ディーラーからパーツが届いたとの連絡があり、早速取りに行ってきました。

　せっかくですから、集まりましょうということで、こちらに帰省中のこの方、この方とこの方とディーラーで軽くお茶しました。
　このご夫妻にも声をおかけしていたのですが、残念ながら都合が合わず･･･。

　と、話がそれましたが、今日届いたパーツはコレ。
　わかる人にはわかるんでしょうね～♪

　･･･でも、配線コネクター形状が全く違うことがわかりまして、まだ装着出来ていません。
　配線コネクターを手配したので、届き次第装着してみます。
　それ以上の対策が必要になったら電球師匠に頼むしか･･･ないかな？(^^;)

　初代スマートクーペ（今ではfortwoといいますが）が我が家にやってきてから、もう5年になりました。

　時の流れは早いもので、ヨーロッパでは昨年、新型スマートフォーツーがフォトデビューしました。
　日本導入は疑問視されていた報道もありましたが、無事に、日本導入が決まり、10月24日に発表・予約受付が開始されました。

　ボディはひとまわり大きくなって、エンジンは新開発の1リッター直列3気筒エンジン、ミッションは、SOFTOUCHと言われるもので、旧型（とは呼びたくないが･･･）と同じ名前だけど別物らしい電子制御5速マニュアルモード付きオートマチック。
　リッターエンジンになったけどスペックは控えめで、最高出力71ps、最大トルク9.4kg-m。10.15モード燃費が18.6km/L･･･スペックだけ見ると買い換え意欲は･･･(^^;)。

　ボディの成長と一緒に、価格も成長。フォーツークーペが176万円、フォーツーカブリオは205万円だそう。旧型と比べて約30万から40万くらい高くなってます。
　装備は相当良くなっているから、その分でしょうが･･･チト高いですね。
　来年1月からデリバリーされるそうなので、衝動買いはせず、じっくり実車を見てから考えようっと。

　東京モーターショーにも出るみたいだし、ちょっとだけ報告期待しよう(^^)。