まなびー！のブログ一覧

　突然ですが、皆さんタイヤ空気圧ってどれくらいにしていますか？

　私のE90-325は、ノーマル（新車時）は17インチの225/45-17のPIRELLI Eufori@が装着されていました。
　で、運転席ドアのBピラーに貼られているコーションラベルを見ると、4人乗車時の指定空気圧は、F:2.2/R:2.3になっています。

　Eufori@のロードインデックス（LI値）は、88WですのでETRTO規格で計算すると、F:555kg/R:575kgの荷重に耐えられる計算になります（日本のタイヤは、JATMA規格で計算しますが、PIRELLIはヨーロッパのETRTO規格になります）　
　現在履いているタイヤは、PIRELLI P-Zero Nero、225/35-19で、LI値は88Y。しかもEXTRA LOAD仕様ですので、先ほどのETRTO規格で、F:555kg/R:575kgに耐えられる空気圧を計算すると、F2.9/R3.0になります。

　インチアップしても、意外とコーションラベルの数値のままの方が多いように思います。ちなみに、私のNeroでF2.2/R2.3のままだとすると、F:450kg/R:465kgにしか耐えられず、全体で約400kg以上も耐荷重が低下するんです･･･(・へ・)
　私の場合、4人乗車はほとんど無いので、車重などを考慮して計算値より低めにして乗っていますが、扁平・インチアップタイヤだと思ったより空気圧を上げなければならないことにビックリしますね。
　そして、BMWがそんな空気圧にものすごくシビアに考えているメーカーであることにも驚かされますよね（乗車定員で空気圧変えるラベルのある車はBMWが初めてです･･･）。

　ところで、なんでこんな計算してるかって？それは、ヒミツ･･･です(ﾟ∀ﾟ)

　今朝、BMWおたっきーずを見ていたら･･･BMW Performance Partsなるものの情報が･･･(￣▽￣)

　以前、ブログで東京モーターショーに出展されたBMW Concept 1シリーズ tiiのことをアップしましたが、その車には、カーボンパーツだの、ブレンボキャリパーなどが装着されていました。

　で、BMW Performance Partsですが(≧∇≦)b

　この1シリーズのみではなく、3や5も含めたBMW純正のアフターパーツだったんです━(ﾟ∀ﾟ)━!
　以前、純正パーツでE46にスポーツマフラーが設定されていたりしたので、E9x系も出るかなとは思っていましたが、このパーツのシリーズはすごいです。
　カタログには、アルミホイールやエアロキット、マフラー、足回り、ブレーキキットに加え、シートやトリム、ステアリングといったインテリアパーツまで掲載されています。
　全体的には1シリーズのパーツが多いですが、3シリーズ用もあります(^^)

　この方にはすでに感づかれてしまいました･･･（爆）
　カタログも印刷したし、週末はディーラーでしっかりチェックだな ┐(´∀｀)┌

　またまた、ALPINAネタ。
　まだやるの～と言わずにおつきあいを（爆）

　先日、ALPINA 青山ショールームで見たB3 BITURBO Limousineのリアビューですが･･･このマフラー周りなんて良いなぁと思います。
　ALPINAは（おそらく）純正パーツと同じ工場でこのバンパーを作っているので、フィッティングはばっちり。
　まさに純正クオリティなんですよね～(・∀・)

　そして、今すごく欲しいパーツがこのリアスポイラー。
　純正パーツより少し大きくてシャープなライン。フィッティングはもちろん文句なしでした。
　しかし、通常はフロントスポイラーとセットでしか入手できません。某オークションなどではリアだけも出ていますが･･･Σ(ﾟДﾟ)

　悩ましいのは、今装着している純正スポイラーが接着剤で固定されていることで、キレイに外せるかどうか･･･ディーラーさんも？？だそうで･･･(´･ω･`)

　セダン用のM3ミラーと純正ミラーはどれくらい形状が違うのか？とのご質問をいただいていたので、インプレも交えて画像アップします。

　左がセダンノーマル用＋カーボンミラーカバーで、右がM3セダン用のミラーです。

　ミラーステーが上下にあるのがM3ミラーの特徴で、形状的には、外側に向かってラウンドが強くなっている点も特徴ですね。

　あと、ノーマルよりもミラーガラスの上下の高さが大きい感じで、上下方向の見切りが良くなっています。ただ、外側に行くほど狭くなっているので、先端部分では少し見にくい感じはあります。

　以前のブログに書きましたが、高速域での風切り音はノーマルより明らかに小さい（音質が違う）ですし、雨天時の雨滴を飛ばす効果も高いようです。

　先日、ブログで335dが気になると書いたんですが、今日、YouTubeで動画を発見。

　335d versus 335iです。初めて、335dのエグゾーストノート聞いたけど、結構いい音してますね。

　しかもハイウェイでの走行シーンでも、加速も良い感じですし･･･。
　BMW Japanは本気で導入考えないかな～♪



　でも、やっぱり335iの方がいい音してますね（爆）

　こちらは、335dのレーシングカーのテスト風景。