まなびー！のブログ一覧

　昨日は、天気も良かったので、オイル交換をしたばかりのSmartに乗って、ココに出かけてきました。
　というのも、ずっと見に行きたかったこの特別展が来週で終わりとなるので、最終週だと混みそうなので、少しでもゆっくり見たいと思ったからです。

　そんなこんなで･･･太宰府市に向かっている最中、高速上でキリ番を迎えました。撮影は大変でしたが、何とかキリ番ゲットすることができました。
　走行距離は12,000kmとなりましたが、納車から約6ヶ月で4,300kmを走行したことになります。
　最近通勤で車を使わなくなったので、距離の伸びは鈍っていますが、オイル交換してエンジンは絶好調。これからも距離は伸びそうですC= C= C= ┌(;･_･)┘

　先週末に輸入車ショーがあり、メーカーの広報車がこちらのディーラーさんにたくさん来ているということもあり、昨日は試乗車一気乗りを楽しみましたＯ(≧▽≦)Ｏ♪
　たくさん乗ったので少しずつインプレします･･･(^^;)

　まずは、輸入車ショーでもS/RSモデルを揃えて、一番気合いが入っていたAudiのディーラーへ≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ
　メーカーから来ている広報車は、S8、RS6、S6 Avant、S5、S4 Avant、TTS Coupe、S3 Sportbackでした。めったに乗れない車ばかりなのですが、興味のある車と言うことで、RS6、S5、S4 Avant、TTS Coupeに試乗しました。
　まずはTTS Coupe。2.0 TFSIエンジンは200kw(272ps)というものです。乗ってみた感想は低回転でもっさりした印象ですが、一旦回転が上がってしまえば、かなり速いしハンドリングもシャープで楽しいです。シフトアップ・ダウン時に心地よく入っている音も良かったです。
　つぎにS5。4.2 FSIですが、過給器がないために、意外にもおとなしい感じです。かなり速いんですが、音や振動も含めてかなり上質な設定をした感じで、トルクの出方もスムーズ。他のモデルと比べると少し物足りない印象を受けてしまいました。
　S4 Avantは3.0 TFSI。実は今回一番気に入った車はコレでした。トルクの出方に少しだけ段差があるというか盛り上がりがある設定なのか、加速してグッと持って行かれる感じはとても良かったですし、何より乗り心地が良いながらも、よく粘る足回りで上質で速いと感じました。
　最後にRS6。V10 TFSIは580psものパワー。遅いはずが無く街中ではアクセル踏むのを躊躇してしまいました。ただ良くできたブレーキも奢られているので、ストッピングパワーは十分でした。これは高速やサーキットで走らせてみたいです。

　Audiの後は、Smartのオイル交換を兼ねてMercedes-Benzのディーラーへ。
　お目当ては新型Eクラス。試乗車はE350 Avangarde。EクラスにもBMWのコンフォートアクセスのようなキーがついてました。ドアノブでの施錠・解錠方法も同じです。乗ってみた感想は･･･まさにメルセデス流です。Cクラス同様に軽快でスポーティーな味付けとはなっていますが、静粛性や落ち着いたハンドリングなどはこれまでの流れを汲むものです。ただ、足回りは結構スポーティーな味付けでした。

　最後はRENAUTのディーラーへ。試乗をお願いしたのはTWINGO GTの5MT車。1.2Lのターボですが、ラテン車のホットハッチはやはり楽しかったです。下はさすがに細い感じですが、3000rpm以上回していれば本当に元気に走ります。足回りはやわらかいんですが、ロールをしながらしっかり食いつく感じで、安心してとばせるかなという感じでした。

　一気に6台の試乗をしましたが、Audiの車の完成度の高さにはチョット目から鱗でしたね。特にSトロニックはやはり一日の長があり、業績を一気に伸ばしているのも納得でした。またEクラスは5シリーズを意識したのか、伝統の中にもかなりスポーティな味付けを行っています。シフトが前モデルの7シリーズみたいで使いにくいですが･･･。TWINGOは普段使いの足として、回してナンボの世界で乗ると楽しいかなと思いました。

　試乗させていただいたディーラー各社に感謝申し上げます<(_ _*)>

　Smartが誕生して10周年ということで、本国ではedit10n（edition 10)と言うグレードが限定発売されましたが、日本国内では既存のモデルに一部アクセサリを装着したedition 10という限定車が発売されました。

　その車には、画像のフューエルリッドカバーが装着されていたので、ディーラーに入手をお願いしていたのですが、なんと部品としては存在しないとのことでした。
　すでに半分諦めかけていたのですが･･･先日ディーラーに寄った時に、なんとか入手できたとのことで、念願かなって装着することができましたヽ(^◇^*)/

　通常のフューエルリッドは黒いプラスティックの味気ないものなのですが、このフューエルリッドカバーを貼り付けると、赤い10の文字が刻まれた艶のあるカバーとなります。

　･･･ということで自己満足ですが、入手困難な部品だったし、車体のアクセントにもなって気に入っていますo(*^▽^*)o

　最近、BMW Performace Partsのストライプ装着が、一部で流行しているようですが･･･(;^_^A

　そういえば、E90用のストライプはLCIモデル用のBMW Performance Partsのカタログを見てみると少しリアセクションのデザインが違うように見えます。
　私の装着したものは、テールレンズまで回り込む形になっていますが、LCIモデルのカタログに装着されているストライプは画像のとおり、E92などと同じでリアレンズの手前で跳ね上がるタイプとなっています。
　これが、後期型ようなのか･･･それとも、仕様変更されたのかはわかりませんが、いろいろと違いがあることは事実のようですね(￣ω￣;)

　ちなみに、以前どこかで見た、BMW Performaceのデモカーの1シリーズには、BMWワークスカラー(ザウバーF1のような青と赤）にも見える、ちょっと変わったデザインのストライプも装着されていたものもありましたw(ﾟoﾟ)w

　まだまだ、ディーラーから正式リリースの連絡が無いんですが･･･BMW Performace Partsの導入は一体どうなっているんでしょうね(´Д｀) =3

　昨シーズンから、SEATディーゼル勢の後塵を拝し、つらいWTCCシリーズを戦ってきたBMWの各ワークスチームですが、ついにA.FurfusがやってくれましたＯ(≧▽≦)Ｏ

　2009WTCCの第9・10戦はスペインのヴァレンシアで5月30～31日にかけて行われました。第7・8戦のフランスはポーでの戦いでも、BMW勢の復調が期待されましたが、ペースカーとの接触などのアクシデントもあって、結局勝利はおあずけでした(￣▽￣;)!!

　･･･が、今回のレースでは、SEATのY.Mullerが勝利したものの、第2レースとなるRd.10では、5番グリッドスタートだったBMW Team GermanyのA.Furfusが優勝。2位には同じくBMW Team GermanyのJ.Mullerが入り、1-2フィニッシュとなりました＼(^▽^＼)(/^▽^)/

　そして、表彰台は逃したものの、BMW Team UKのA.Priaulxが4位、BMW Team Italy-SpainのA.ZanardiとS.Fernadezがそれぞれ5位、6位と上位を独占w(*ﾟoﾟ*)w

　長い冬の時代でしたが、強いBMWが帰ってきました･･･ということは、岡山国際サーキットでのWTCC Race of JAPANに向けて気分も盛り上がって来るというものです。
　今年こそ、岡国でBMWの勝利を見たいo(^^o)(o^^)o
　頑張れ！BMWワークス勢！！