まなびー！のブログ一覧

　先日･･･こんなブログをアップしたばかりだったのですが、それなりに季節は巡るようで･･･ついに週末から梅雨空が広がるようですΣ(￣ε￣;|||
　まだら模様の愛車をいつ洗車するかも悩ましいですが･･･それ以上に週末の予定がまだ未定なのが痛いです。自分で決められない都合なので、こればっかりはしょうがないんですけどね(^^;)

　そんなまだら模様の愛車･･･先日、プラスティック部分のコーティングを施工したとブログにアップしましたが、よく考えれば以前作業したときのように、バンパーを脱着した際にコーティングすれば良かったなぁと思いますσ(^_^;)
　すでに車に装着されたバンパーインサートのメッシュ部分にコーティングするのはなかなか大変･･･ということで、画像は塗装部分を汚してはいけないのでマスキングテープをバッチリ貼った状態です。
　ちなみに、この方を見習って地面に寝転がって作業しましたヾ(･･;)

　やっぱり明日は洗車しようかなぁ･･･（爆）

　というくらい梅雨らしい天気はなく、雨が降ってもパラパラ･･･(･_･?)
　おかげで、土日にはピカピカだった愛車もまだら模様になってしまいました(^^;)

　仕事柄、雨が降らないのも困るんですが･･･車のボディの汚れを見ると、やっぱり降って欲しくないなと思っちゃいます。
　そういえば、週末の天気･･･なんとか持ちそうな予報になりつつありますねo(^-^)o

　天気の回復にともなって、私の予定も少し先が見えてきたかなってところです(；-_-) =3
　なんとか逝きたいんだけどなぁ･･･σ(^_^;)

　昨日まで、ディーラー入庫していた愛車ですが･･･ヘッドライトもご覧のように新品になり大満足ヽ(^◇^*)/

　･･･で、塗装部分はディーラーでコーティングを施工してもらったのですが、バンパーのメッシュなど一部の樹脂部品はそのままだったので、朝からマスキングテープと格闘しながら、プラスティック用コーティングを施工しました(;^ω^A

　以前のパーツにも施工してあったのですが、シャンプーで軽く洗って水で流せば汚れがすぐ取れるうえに、撥水効果もあり汚れにくくなるのでお気に入りのコーティング剤です。
　未塗装のプラスティックパーツ、特に輸入車のものはすぐに色が変わって白っぽくなってしまうのが難点ですが、綺麗なうちに施工しておけば黒さを保ってくれるので、バンパーまわりの樹脂部品だけでなくリアディフューザーの未塗装部などにも施工してます(*^-^)

　さて、車は綺麗になったんだけど、日程調整ってホントにできるのか･･･（滝汗）

　先日から愛車は･･･バンパー補修、ライト類の交換のためにディーラーに入庫中です。加えて、iDriveのコーディングなどの作業も追加されたため、仕上がりは今日の予定となりました(;^_^A

　そのため、先週から車の無い状態だったのですが･･･今日は出かける予定があったので、ディーラーに代車をお願いしました。その結果、用意された代車とは･･･なんと新型7シリーズ、F01の740iですw(ﾟoﾟ)w

　ということで、今日は新型7シリーズに乗って、湯布院～長者原方面へドライブ。高速や一般道含めてロングドライブの機会を得ることが出来ましたヽ(^◇^*)/
　まずは高速を走りましたが、ツインスクロールターボの3.0Lエンジンはとても元気です。トルク感もあり、どんな速度域からでもアクセルを入れれば、グイッと車速を上げていく感じで、これで十分と思わせる力強さがあります。
　やまなみハイウェイでは、ダイナミック・ドライビング・コントロールをSPORTに設定して走ってみました。足回りがビシッと締まり、エンジンのピックアップも向上、シフトも積極的に高回転を使う設定に変更されるため、サイズからは想像できないほど、ワインディングも軽快に駆け抜けることができましたo(*^▽^*)o

　･･･と、用事も済ませてドライブを満喫。ランチ&スイーツも楽しんで、夕方には愛車を受け取りにディーラーに向かいました。

　ライト類の交換も完了し、バンパーも綺麗になった愛車を受け取って帰路に。帰り道に思ったことは･･･愛車の方が軽快で楽しいってことですねﾍ(__ﾍ)☆＼(^^;
　やっぱり、愛車が一番です（爆）

　先週のことになりますが･･･先日、ブログにアップしたCITROËN C3に試乗してきました。

　今回試乗したのは、以前ショールームに展示されていたルージュ・ルシフェールのC3で、グレードはベースグレードです。BMW MINIとPSAグループで共同開発の1.6Lエンジンに組み合わされるのは4速ATです。いまどき4速ATとも思いますが･･･さてその走りはσ(ﾟ･ﾟ*)

　早速車に乗り込むと、上質なインパネの造形とDシェイプのステアリングが印象的です。また、“ゼニス”フロントウインドウと言われる前部座席の頭上まで回り込むフロントウインドウによって室内は明るく、開放感は抜群ですｖ(｡・・｡)

　エンジンスタートして、走り出してみると･･･4ATながら変速ショックは少なく、エンジン回転数にのって加速もスムーズです。以前のセンソドライブなどからすると格段に扱いやすくなってます。また、車内はノイズがよく遮断されていて、このクラスにしては静かです。

　足回りは、ドイツ車的なしっかり感を感じるセッティングになっています。かといって、段差などの突き上げ感はほとんど感じず、そこにはフランス車らしい柔らかさも兼ね備えています。ロールもよくコントロールされていて、乗り心地はかなり上質感を感じる味付けにされています。ハードに走るともう少し粘って欲しい部分もありますが、この車のターゲットからすると優秀だと思います(^-^)/

　以前、CITROËN C2を所有していましたが、足回りのしっかり感、ノイズの少なさ、エンジンフィール、ATのセッティング、どれをとっても格段の進歩で、全体的に質感がかなり向上しています。
　それでいて、車両価格は209万円なので、同クラスの日本車を選ぶなら･･･間違いなくこちらの方が個性的でオシャレだと思います。POLOやMINIあたりとも真っ向勝負という位置づけですね。
　欲を言えば、ATをせめて5速にしてもらえれば･･･というところでしょうかヾ(･･;)