まなびー！のブログ一覧

　昨日はこちらの愛車の洗車＆コーティング作業を行いましたが、今日は奥様の愛車F20のガラスクリーニング＆コーティングを行いました(*^.^*)
　先日、カーショップで撥水コーティングをしてもらったのに、2週間ほどで全く使えない状態になり、かえって見にくい状態で危ないので、既存のコーティングの残骸をすべて削り落としてやり直しです(｀Д´)

　まずはガラスを綺麗に洗浄後、マスキングテープで周囲を保護。ガラス用のポリッシャーにウールバフを装着して、専用の研磨剤を使いながらゆっくりと1枚ずつ磨いていきます。その後水洗いして、ガラスを乾燥させてから撥水コーティングを塗り込みました。

　時間はかかりましたが、ガラスのウロコも綺麗に消えてクリアな視界になりました(*^-ﾟ)v

　その後は、ディーラーへ≡≡≡ﾍ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ
　奥様の愛車は購入後から、F20では良くあるCDエラーが発生。しばらく良かったのですが再発するようになったので、症状の確認を行って対策のお願いです(´･ω･`)

　ショールームに立ち寄ると、愛車は作業のため倉庫に保管されていました。周りには作業待ちのF30がたくさん。見比べると･･･やはりM3ミラーはでかいですね(;^_^A

　ショールームで話をしていると、今日の作業の疲れを察してくれたのか･･･なんとRed Bullが出てきました♪
　なかなか気が利くね～(≧∇≦)b

　先日から、何の情報もないまま取りかかってしまい、ドキドキしながら経過を見守っていた愛車へのF80-M3ミラーの取り付けが、本日無事に完了しましたヽ(^◇^*)/
　ショップさんやオーナーさんのブログなどでもまだ装着事例を見たことは無く、全国でも珍しい段階でのチャレンジとなりましたが、そんな中でも一緒に調査や作業を行ってくれたスタッフの皆さんに感謝です<(_ _*)>

　懸案事項だった、ミラーヒーター、自動防眩の機能も動作確認がOKとなり、純正ミラーの機能はすべて受け継ぐことができました(*｀д´)b

　さて、取り付けたミラーですが、ノーマルミラーと比較して横方向に長いようで、かなりのボリューム感があります。そのため、視界はかなり良好♪

　ただ、格納すると、思ったよりもたたむことができません。F80-M3はリアフェンダーの張り出しが大きいので、これくらいの横幅があっても問題無く、また格納時にも問題にならないんでしょうね。F30のボディーだと、格納時にはちょっと違和感ありますが･･･(;^_^A

　ドライバーズシートから見るとこんな感じの視界になります。右方向にミラーが長いのがわかります。
　そういえば、F30のノーマルミラーではウインカー点灯時にミラーカバーの端が点滅するため、夜間などは若干うるさく感じますが、M3ミラーではその点滅が目に入ることはありません。

　前車で装着したE90-M3ミラーは、高速走行時に風切り音が少なくなるという副産物もありました。今回のF80-M3ミラーも形状が工夫されているので、風切り音低減効果が期待できそうですo(^-^)o

　完成してとても嬉しいのですが･･･訳あってもうしばらくディーラーさんに預けることに(^^;)
　仕上がった愛車を楽しめるのは、もう少し先になりそうですε-(´・｀)

　なお、今回はすべての作業を自己責任のもと行っています。ミラーの取り付けに関して、作業内容や品番、加工などのお問い合わせには一切お答えできませんのでご了承くださいm(_ _)m

　昨日のことになりますが、ディーラーさんと電話でやり取りしていると、M3ミラーが車両側に仮装着できたというので、仕事終わりに雨の高速を走り、途中担当セールス氏のX1を追い越しながらディーラーへ直行(^^;

　まだ、カバーの塗装が終わっていないのですが、本体とミラーガラスはすでに愛車に装着されていました(^-^)/
　カバー部分が未装着なのが残念ですが、全体のイメージはずいぶん変わりました。サイズ的にはデザインのせいかノーマルに比べて少し大きく感じます(^^)

　そして、気になっていた配線関係では、ウインカー、ミラーの角度調整の動作は問題なし。
　あとは、ヒーターと自動防眩の機能が動作すれば、OKとなりそうです。

　ミラーからウインカーのクリア部分が消えて、締まった印象になりました。
　何よりうれしかったのは、ウインカー動作時にノーマルでは正面から発光がほとんどわからない状態だったものが、すごくハッキリとしていて綺麗なことです。

　仕上がりまであともう少しのガマン(>_<)

　先日のこと、お友達のF30にコーディングをして欲しいと頼まれたので作業をしました(≧∇≦)b

　この車、新車購入後に一度コーディングをしたのですが、どうしてもあるモジュールの作業がエラーになってできない状態でした。その不具合が原因かどうかはわかりませんが、車両のソフトウェアアップデートが適用されたそうで、前回の作業がすべてリセットされたんです(´･ω･`)

　そこで、あらためてコーディング作業を行ってみると･･･前回問題となったモジュールもすんなり作業できましたｖ(｡・・｡)

　で、今回は希望されていたメータークラスター内への///M Performanceの表示を行うために、サクッと作業完了。ところが、出てきたのは///M Performanceではなく･･･

　///M550d

　え？

　M550ｄって、5シリーズ（F10）のディーゼルモデルなので、そもそもF30の車両データにはこんなデータは入ってないんじゃないかなと思うんですが･･･(;^_^A

　///M Performanceのロゴ･･･いったいどこに行っちゃったんでしょう？
　コーディングソフトウェア上では、ちゃんと設定できてるんですけどね～（謎）

　※コーディングの話なので、興味の無い方、内容のわからない方はスルーしてください※

　先日、こんなブログをアップしましたが、不足していた部品がすべて揃ったと言う連絡があり･･･昨日から愛車を預けてきました(≧∇≦)b

　これからカバーの色合わせや塗装を行って、実際の装着作業に入ります。
　固定そのものは問題無くできそうですが、配線とともに自動防眩やミラーヒーター、その他のメモリー機能などが正常にできるかは、まだわかりません。手探りで、配線を確認しながらの作業となりそうです。

　適合未確認なのに･･･勢いで注文してしまったので、なんとかしないといけません(;^_^A

　そんな週末ですが、またまたお友達が遠方より来ました。今回は、なんとサスペンションの交換だそうで、M Performanceの高価なサスキットを奢るということなので、作業を見せて頂きました( ･_･)

　キットには、純正のアッパーやブーツなどがすべて新品でセットされており、前車で装着したサスキットよりも内容は良くなってますね。

　インプレはご本人に譲りますが、横に少し乗せて頂いた感じでは、なかなかしっかりとした印象です。馴染んだら一度試乗させてもらおうっと（笑）

　他の車のモディを見ちゃうと刺激されますね･･･でも、ミラー発注したばかりで先立つものが無いのが救いですヾ(･･;)