まなびー！のブログ一覧

　･･･ということで、最初のチャレンジはこのブログのとおり撃沈したM4ステアリングσ(^_^;)

　なのに懲りずに、またまた購入したM4ステアリングですが、なかなか装着する時間がなくて、そのままになっていたのですが、昨日再チャレンジｖ(｡・・｡)

　結果･･･無事に愛車に装着できました(≧∇≦)b
　さすがに2回目の脱着なので、配線の取り回しなどもサクッと完了♪

　M4ステアリング本体と前後のカバーを新規に購入して、パドルはM4用ではなく、これまでのものを流用しての装着としました。
　M4用のパドルの装着も考えましたが、F30になってからパドルを使うことはほとんどないので、当面はこのままいこうと思っています。気が向いたら換えるかもしれませんが･･･ヾ(･･;)

　ノーマルのM Sport用ステアリングと比較してみると、M4ステアリングはレザーの表面がなめらかで、握ったときにしっとりと手に馴染みます。
　握りはM4用のほうが少し細く感じますが、これはノーマルにステアリングヒーター（といっても動作はしませんが）らしきものが巻いてあるためではないかと思います。その分、握った感じはM4用のほうがしっかりと硬めです。

　実際に走ってみると、今までよりもステアリングに伝わるインフォメーションは多く、レーンデパーチャーウォーニングなどのバイブレーションもハッキリと感じ取ることができます。
　M4ステアリングに決めたのは、握ったときの感触だったのですが、インフォメーションがダイレクトになったのはうれしい誤算ですヽ(^◇^*)/

　さて、2本買ってしまったM4ステアリング。もう1本は･･･まだ、家に転がってます(;^_^A
　こちらも装着に必要なパーツの手配はしてるんですが、なんと国内在庫がなく本国へのバックオーダーに。到着次第、もう一台の愛車に装着の予定です。

　これで、ますます気持ちよく駆け抜けられそうですＯ(≧▽≦)Ｏ

　昨日は、この方主催の角島オフに参加しました♪

　角島までのツーリングは久しぶりなのですが、直前まで参加できるかどうかわからず･･･(^^;)
　無事に参加できることになったので、前日にしっかり洗車しての参加です。

　今回のオフは、参加台数60台、ドイツチームとイタリアチームの合同参加のため、各地から分散してランチ会場の川棚温泉をめざします。私は、北九州の皆さんと合流させて頂き、最初にランチ会場へ到着≡≡≡ﾍ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ

　その後、ドイツチームもイタリアチームもぞくぞく到着して、あっというまにお店の駐車場を占拠(;^_^A
　食事だけでなく、駐車場も手配してくれていたので安心です。

　ランチは、川棚名物の瓦そば。80名以上の参加ですので、特別に大広間を貸し切りです。
　テーブルごとに席も決まっていたですが、着席までは一苦労。わいわいがやがやと宴会状態のランチになりました。
　それでも、久しぶりの瓦そばは相変わらずの旨さで、大満足(≧∇≦)b

　ランチ後は、腹ごなしの運動会。ここでもチーム分けで数台ずつのツーリングになりました。
　気持ちよいペースでワインディングを駆け抜けて、いざ角島へ。青い海をまたぐ優雅な橋を駆け抜けてから、皆さんと再集合ｖ(｡・・｡)

　観光客の多さとこちらの台数の多さで灯台へのツーリングはあきらめて、さっさとUターン。
　その後は、角島ツーリングの際の定番、千畳敷へ。広い駐車場で、再度整列♪

　楽しみにしていたソフトクリームを食べて、奥様へのお土産に天然酵母パンを購入。
　皆さんと、ゆっくりとした時間を楽しみながら、車の話をすることができました(^^)

　台数も参加者も多く、残念ながらBMWつながりのお友達以外はほとんどわからずじまいでしたが･･･それでも本当に楽しい一日でしたＯ(≧▽≦)Ｏ

　帰路では、ラリーでもするのかいう酷道を抜けましたが、数年前に同じルートを通ったのを思い出しながら、一人苦笑いしてたのは内緒です（爆）

　全員とはお話できませんでしたが、お久しぶりの方、お初の方･･･ありがとうございました。

　特に、幹事のこの方には感謝です<(_ _*)>
　参加の皆さん、本当におつかれさまでした。

　先日のブログで、せっかく購入したM4ステアリングが愛車に装着できなかったとアップしました(´･ω･`)

　その原因は、パドル取付部の穴が開けられていなかったこと。
　場合によっては、旋盤などでの穴開け加工も考えましたが、幸いにももう一台の愛車にはパドルが装備されておらず、そのまま使用できるので、そちらに装着決定(;^_^A

　結果として、本来ステアリングをつけようと思っていた愛車には、M4ステアリングカバーだけが装着された状態で完了に･･･(ToT)

　やっぱり、M4ステアリング欲しいなと･･･

　で･･･結局、懲りずにまた購入しちゃいました（爆）

　今日、部品が到着したのですが、間違い無く穴があります♪
　今回もカバーを含めて購入したので、これで2台ともM4ステアリング化(^^)

　いろいろありましたが、結果オーライで～すゞ(￣∇￣;)

　･･･画像見てわかる方はうちのブログをよく見てくれている方ですね（笑）

　今回、こちらの愛車をちょっとだけイメージチェンジしてみました(*^.^*)
　ということで、このたび愛車のサイドストライプを剥がして、M Perfomance Partsに新しく設定されたタイプのアクセントストライプを装着(≧∇≦)b

　これまでは、フロントのヘッドライト部からリアエンドのテールレンズ付近まで伸びるストライプでしたが、今回装着したのは、フロントフェンダー部後部からリアフェンダーまでの少し短いストライプです。

　さらに、以前のストライプはシルバーとブラックの2色だったのが、今回はほぼブラック（というか、濃いグレー）に周辺部に細くシルバーのアクセントが入るタイプ。
　前後のドアノブを通りぬけるサイドのキャラクターラインの下部に貼り付けるため、キャラクターラインの陰影がより強調され、シャープな印象になりましたＯ(≧▽≦)Ｏ

　そんな、作業をするついでに納車2年を経過したので、ボディコーティングも施工してもらいました。
　本来は3年保証のコーティングですが、ストライプを剥がしたりということもあり、全体への再施工です。

　ラインでガラリとイメージが変わり、さらにボディもツルピカになって大満足です♪

　昨日は、今年最後のクラブのミーティングでした。我が家はミーティングデビューのこちらの愛車で参加(^^)
　今回のミーティングでは、前回に続き･･･九州では間違いなく一番のツーリングコースであるやまなみハイウェイを駆け抜けましたＯ(≧▽≦)Ｏ

　別府から湯布院を抜け、瀬の本までやまなみハイウェイを走りましたが、とにかく天気に恵まれ、青空から降り注ぐキラキラとした日差しが気持ちイイ♪
　遠景、近景にあちらこちらで色づく木々･･･秋を感じながらのロングツーリングでした。

　参加台数は計42台。参加人数は50人越え(^^;)
　最近はこのくらいの台数でのツーリングも多くなりましたが、今回もアクシデントなく無事に終了できました。参加の皆さんに感謝ですね♪
　また、名車635CSi(E24)や、最新のi8など、車種もバラエティに富んで楽しいミーティングでしたヽ(^◇^*)/

　画像はあざみ台での絶景。九重連山をバックに愛車たちが並ぶ姿は最高ですね(≧∇≦)b

　参加の皆さん、ありがとうございました<(_ _*)>
　クラブの次回ミーティングは、来年となりますが･･･また、よろしくお願いします(^o^)/