まなびー！のブログ一覧

　オーダーのタイミングをのがしたばかりに、バックオーダーになってしまっていたパーツが届きましたＯ(≧▽≦)Ｏ

　そのパーツとは･･･話題沸騰中の赤いスタートボタンです。
　国内でもかなりオーダーしている方が多いようで、入手はずいぶん先かと思いましたが、意外に早く入荷してきました。
　ボタン部分だけ交換する社外品もあるようですが、やはりこういった部品は純正品のほうが安心ですね(≧ω≦)ｂ

　実際に見てみると、ボタンは真っ赤ではなく、深紅のメタリックカラー。
　落ち着きのある色合いでコックピットではいいワンポイントになりそうです(^^)

　ちなみにこのパーツ、Made in Macedoniaでした。

　残念ながら･･･今日はこちらの愛車で移動していたので･･･すぐには装着できず。
　ということで、装着は来週末にお願いしました。楽しみがまた一つ増えました♪
　
　

　先日のブログにもアップした、愛車のイメチェン大作戦･･･本日、第一弾を行いました(≧∇≦)b

　それは、念願のBRABUSホイール＆タイヤの装着です。
　451系スマートには前期と後期で2種類のBRABUSホイールがありますが、欲しかった後期型のホイール＆タイヤセットをやっと入手することができました。装着まではいろいろありましたが、本日無事に愛車への装着完了です。
　フロント16インチ＋リア17インチの前後異径サイズ、タイヤは純正指定のYOKOHAMA S.Driveです。
　フェンダーモールは塗装が間に合っていないので今回装着していませんが、リアはフェンダーから出てしまいそうな迫力。見た目がガラリと変わり、すでに装着済みのBRABUSエアロともあいまって、なかなか良い感じです
　そして、外装パーツとしてはBRABUSのLEDハイマウントストップランプも装着。赤いレンズが無くなり、これまた統一感アップ。完全に自己満足ですが･･･(^^;)

　さらに、今回はもう一つ大物パーツを装着。それは、BRABUSのステアリングです。3本スポーク＆パドル付きのBRABUSステアリング、プログラミングも行って、しっかりパドルも動作できるようにしました。
　ノーマルから比べると、グリップ部の太さは一目瞭然。パンチングメッシュの巻かれたグリップ部は、握りやすいように造形されていて、真円ではなくゴツゴツした形をしています。乗るたびに目と手に触れるので満足感が高いパーツですＯ(≧▽≦)Ｏ

　ホイール＆ステアリング装着して、少し走りましたが･･･予想していたハードな乗り心地とは無縁です。愛車にはすでにBRABUSサスペンションも装着しているのでマッチングが良いんだと思います。
　ステアリングも感触＆操作性が良く、無駄にパドル使ってしまいますヾ(・ω・ｏ)

　まだ、相当なパーツを装着予定ですが･･･とりあえず今回はここまで。
　第2弾はインテリアを中心に変更予定です♪
　
　

　毎日の通勤で大活躍のこちらの愛車。まもなく登録から4年を迎えますがますます絶好調。
　これまでも少しずつ内外装にBRABUSのパーツを装着、自分好みにカスタマイズしてきました(≧∇≦)b

　そんな愛車を大幅にイメージチェンジする作業をスタート。
　奥に見える黄色い車が愛車なのですが、その手前の車は画像のとおりいろんなパーツを取り外しています。

　ということで、まるごと移植プロジェクトに取りかかりました。
　大物パーツが多数あるため作業はしばらくかかりそうですが、細かいパーツも含めて丁寧に移植し、世界に1台のオリジナルBRABUS仕様を完成させる予定ですＯ(≧▽≦)Ｏ

　年度末の忙しさもあり、なかなか作業は進みませんが･･･早く仕上げたい(^^)
　休みをうまく使いながら、コツコツ作業をしていこうと思ってます。
　あ、もちろん、外装もぬかりなく仕上げたいなと。

　とにかく完成が楽しみなプロジェクト。お友達の力も借りながら頑張りたいと思います♪

　先日の日曜日のことですが･･･今年初のクラブのミーティングに参加しました。今回のミーティングは、九州から海を渡っておとなりの山口県で開催Ｏ(≧▽≦)Ｏ

　去年からの冬眠期間が長かったためか、今回の参加は46台。そんなミーティングを祝ってくれるかのように、良い天気＆暖かい日ざしが降り注ぐ、まさにミーティング日和の一日♪
　最初の集合場所は九州道の吉志PAです。ここで九州のメンバーさんが集合。初参加の方、復活したメンバーさん、それにOBの方や見送りだけに来てくれた方々とごあいさつ(^-^*)/

　その後、台数が多いので3グループに別れて、次の目的地であるランチ会場の“瓦そば たかせ”さんをめざします。途中、ルートが違ったり、アクシデントがあったりしましたが･･･山口方面のメンバーさんも合流して無事到着。事前に相談して駐車場をお借りしていたためスムースに駐車完了です。

　ランチは定番の瓦そば。久しぶりに食べたけどやっぱり旨い。みなさんでわいわいといただきました(^^)
　ランチの後は、定番のツーリングルートである角島へ。“しおさいの里 角島”でひと休憩してから、次の目的地である“千畳敷”へ移動です。ここでは、ソフトクリームが大人気。私も美味しくいただきました～(^^)v

　最後の目的地は“豊田湖畔公園”。日も傾きつつある中ですが、本当に暖かい一日で、みなさんとここであらためてごあいさつ。

　そんなとき･･･とある車から鋭い視線を感じて･･･目をやると、ん？リ○ックマ？？
　とってもカワイイ、BMWのエンブレムを大事そうに抱えたリ○ックマです。参加のみなさんも気になる存在らしく大人気。なにやらクラブ公式マスコットにという声も聞こえていましたが･･･サン○ックスさんの許可は取れるのかなヾ(･･;)

　と、そんな楽しい一日はあっという間で、ここでみなさんとお別れとなりましたヾ(*'-'*)
　仕事も忙しく、なんだか体調もイマイチ･･･でしたが、みなさんのおかげで元気でました～(≧∇≦)b

　みなさん、またご一緒しましょう。ありがとうございました♪(o￣∇￣)/

　先日のブログでアップしたヘッドレストですが、やっと交換完了♪
　交換はノーマルのヘッドレストを抜き取ってから、新しいヘッドレストを差し込むだけでOK。事前に調べても、なかなかヘッドレストの適合がわからず苦労しましたが、交換作業はあっという間でした(≧∇≦)b

　画像の助手席側が今回交換した3シリーズ（F30）用のヘッドレストで、奥がノーマルで装着される1シリーズ（F20）のヘッドレストです。今回、なぜ愛車のヘッドレストを交換したのかというと･･･それは画像の助手席側のヘッドレストにだけついている丸いボタンが理由です。

　3シリーズなどに乗っている方はすぐにわかると思いますが、このボタンはヘッドレストの角度を変えるためのもの。1シリーズにはこのボタンが無いため角度調節ができませんΣ(T□T)
　シートポジションを決める際にヘッドレストの位置は結構重要で、シートポジションを決めてから頭部と高さを合わせて、1～2cm程度離れた位置にヘッドレストをセットする必要があります。このポジションをしっかりすることで、万が一の事故の際のむち打ち症を防止できます。ずいぶん昔に追突事故でむち打ち症になったことがあり、それ以来、ヘッドレストには気をつかっています。

　そういえば、ヘッドレストは“Head Rest”という“Rest=休息”の意味ではなく、正しくは“Head Restraint”、つまり“Restraint=拘束”するという意味のパーツです。取り外すなんてもってのほかだと思いますが、そういう車もよく見ますね(´・ω・`)

　みなさんも、ヘッドレストのポジションを見直してみてはいかがですか(^^)