まなびー！のブログ一覧

　今日は、先日発注した愛車のパーツの状況を確認するためにディーラーさんへ≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ

　そうすると、見慣れないクルマが展示されているので見てみると･･･まもなく発表される2シリーズグランクーペの最上級モデルM235i xDriveが。フロントから見ると、新型1シリーズかなと思いましたが、サイドにまわってみると2シリーズのグランクーペでした。

　初めて実車を見ましたが･･･ちょっと考えちゃうデザインですね。細部にはBMWらしさがあるものの、カタマリとして見たときにBMWらしさがない。リアの寸詰まり感がどうしても否めないので、フォルムから不安定さを感じてしまいます。なんか、BMWのデザイン言語が変わっちゃったのかなと･･･戸惑いを隠せませんでした。FRのような伸びやかなデザインは難しいのかもしれませんね。
　･･･と、あくまで私感なのであしからずm(｡･ε･｡)m

　さて、そんな新車との対面のあとは、本来の目的である本国発注したパーツについて確認。どうやら、コロナウイルスの影響で、世界的に物流が乱れているらしく入庫が遅れ気味だそうで、到着にはもう少しかかりそうです。
　楽しみはもう少しとっておけってことですね(^^)

　ということで、今日は奥様お気に入りのBMW M Motorsportのアクセサリであるクマのキーリングをゲット。ディーラーさんのショーケースにたくさん並んでこちらを見つめているので、一匹連れて帰ってきました(≧ω≦)ｂ

　で･･･注文中のパーツの話をしていると、さらに気になっているパーツを調べてもらうことに。
　なかなか外出も厳しいこの頃ですから･･･モディで気分転換･･･ですね(^^;)

　少し前のことになりますが･･･こちらの愛車のiDrive用に新しい地図“Road Map JAPAN EVO 2020-1”がダウンロードできるようになっていたので、早速、更新しようと作業開始o(^o^)o

　必要なのは、FAT32フォーマットした128GBのUSBメモリ。今回のデータ容量は70GBオーバーです。準備を済ませてダウンロード開始。容量が大きいので、ダウンロードに2時間強、検証作業とUSBへの解凍作業で約3時間程度で準備完了。

　データの入ったUSBメモリを愛車に差し込んで、イグニッションON！
　いつもどおり、ナビが立ち上がり音楽が･･･？？？
　おかしいなと思って、一度イグニッションOFFにして、USBを抜き差しし、再度トライしてみるも変化なしΣ(T□T)

　ダウンロードか解凍に失敗したのだと、勝手に思い込み･･･再度、ダウンロードからやり直しても結果は同じで更新できず(´・ω・`)

　どうしてかと、USBを開いてみると･･･なんかオカシイ。
　いつもなら“JA”というフォルダに、すべてのデータが入っていますが、今回は画像のようなフォルダ構成になっています(-ω-;)

　自動起動のためのファイルも入っているので、ファイルは問題なくダウンロードできているものの、フォルダ構成が異なるために起動しないのでは無いかと推測。“JA”というフォルダをルートに作成、すべてのフォルダとファイルをこの中に移動して、再度、愛車にUSBを挿入(；人；)

　･･･結果、無事に起動してマップの更新がスタート。1時間ほどで更新完了です♪

　最初は現象がわからずに苦労しましたが、以前のフォルダ構成を画像として保存していたので助かりました。BMWさん早く直してください(^^;)
　苦労されている方、試してみてください（自己責任でお願いします）。

　これでまた、安心してドライブできま～す(^^)v

　先日のブログにアップしていた、愛車のスパークプラグ交換作業を実施･･･といっても、smart 451は作業スペースが狭いので特殊な工具が必要なためディーラーさんに依頼ですヾ(･･;)

　smart 451の場合、リアのエンジンフードを開いても、直接コイルとスパークプラグが見えない構造。さらにプラグレンチがまっすぐ差し込みにくく、フレキシブルジョイント等の工具をうまく駆使しないとプラグの脱着ができません。
　そこは、さすがにディーラーさんなので丁寧な作業で交換を行ってくれました。

　愛車の走行距離は、60,000kmを少し超えたところですが、指定ではスパークプラグは100,000kmまで無交換でいけるようです。

　さて、本当に100,000kmまで無交換でいけるのか(･_･?)
　愛車から摘出された交換前のプラグを見てみると、電極の焼け方はキレイで状態はまずまずだと思います。
　ただ･･･3本のプラグのうち、真ん中の2番から取り出したプラグのみ陰極の消耗が進んでおり、新品や他の2本と比べてみても電極間が広くなっていることから、確実に消耗が進んでいます。

　交換後は、先日のアクシデントでプーリーを交換後、振動がなくなったエンジンが、さらに安定してアイドリングするように(≧∇≦)b
　走り出してみても、アクセルのツキが良くなったのが実感できます。もちろん、交換直後の新品プラグなので当然といえば当然ですが･･･(^^;)

　最近、少し気になっていた低調な燃費が改善してくれればさらにうれしいのですが、しばらく様子を見る必要がありそうです。
　それにしても･･･純正プラグの価格設定は高すぎですね(´・ω・`)

　愛車の走行距離は現在60,000kmを少し超えたところ。純正のスパークプラグは100,000kmで交換指定のイリジウムプラグが採用されています。
　高速道路を走る機会も多く、高速走行時はわりと高回転で走るので、指定距離の半分である50,000kmを超えたところで交換を決意。

　しかし･･･純正のスパークプラグは1本5,000円弱、3本交換すると15,000円近くと非常に高価。いろいろと調べると、指定のプラグはDENSOのFXU22HR8というスパークプラグのようです。そこで、DENSOのサイトでカタログを検索すると、1本2,500円と表記されています(≧∇≦)b

　半額近い価格設定なのでこちらを購入しようとしたのですが･･･問題発生Σ(T□T)

　まずは近くのカーショップへ･･･「取り扱いがありません」。
　次に近くのDENSO代理店へ･･･「品番はあるのですが取り扱いできません」。
　ならば、三菱の品番があるので三菱ディーラーへ･･･「品番に該当がありません」。

　ん？？？･･･一体どういうことでしょう？

　最後にDENSOのサイトにあった問い合わせ先に連絡してみました。
　回答は「該当のプラグは海外専用で国内では入手はできない。カタログには誤表記されているので、カタログは修正します（要約）」･･･|||(-_-；)|||||

　そんなことってあります？

　そこで、海外のサイトで探しましたが、送料や手数料などを考えると、国内のsmartのディーラーで購入するのと変わらないという結論に。
　この数ヶ月の労力は何だったのか･･･ドッと疲れが(^^;)

　･･･ということで、本日ディーラーさんに入荷。それにしても、DENSOの設定価格の倍額近い定価はちょっと高すぎ。国内から海外、そして国内に帰ってくる運賃と納得せざるを得ないですね(ToT)

　今回は良い勉強になりました(´・ω・`)

　最近、いろんなBMWディーラーさんやショップさんのブログ等で見かけるグッズをディーラーさんに発注♪

　それは、BMW純正アクセサリーである“BMW CLASSIC COLLECTION”のショッパー（トートバッグ）とブリキプレートです(≧∇≦)b

　ブリキプレートは、海外でも人気らしくなかなか手に入らないという話だったのですが、発注かけたらあっさり入荷(^^;)
　手にとって見るとロゴ部分とBMW PARKING ONLYの文字部分が少し浮き上がった感じの立体的なプレートで、最近のアクセサリには珍しく、しっかりとMade in Germanyと刻印されています。
　本来はガレージに飾るものでしょうが、駐車場には取り付けられないので、部屋のどこに飾るかは･･･ただいま絶賛検討中ヾ(･･;)

　そして、もう一つのショッパーは、かなり大きめのトートバッグでA4版の書類などとすっぽりと入ります。材質もしっかりしているので、車載用で常備しておけば、ショッピングの時のエコバッグやミーティングの時などに活躍することまちがいなし(^^)v

　BMWのアクセサリといえば、お値段がお高めなのですがどちらもかなりリーズナブルなお値段。ショッパーはもう一つ買おうかと思っています。