まなびー！のブログ一覧

　さて、今回の新しい愛車ですが･･･メーカーからもグレードや価格の情報が正式にリリースされたようですので、そろそろアップしても大丈夫かなヾ(･･;)

　購入した新しい愛車は･･･320d xDrive M Sport（G20）です。
　新型3シリーズのディーゼルモデルはxDriveのみです。BMWの他車種でも、トルクの大きなモデルはxDrive化されてますね。選択肢は4WDしかなかったのでモデルはこれになりました。

　今回も完全オーダーで好みの仕様にするため、
　イノベーション・パッケージ
　サウンド・パッケージ
　コンフォート・パッケージ
　ファスト・トラック・パッケージ
の4点のオプションを選択ｖ(｡・・｡)

　3月の契約で7月頭の納車ですから、ずいぶんと待っています。前車の時もそんな感じでしたので、待つのは慣れっこですが･･･それでも長いですねε-(´・｀)

　そして、ボディーカラーはずいぶんと悩みましたσ(ﾟ･ﾟ*)
　前車の時、選べなかったミネラル・ホワイトやディーラーさんに展示されていたミネラル・グレーも良いなと。また、M Sportのイメージカラーであるポルテマオ・ブルーも良い色ですし、オプション価格がかからず手入れも楽なアルピン・ホワイトも捨てがたい。

　･･･ということで、ボディーカラーの発表は納車の時にでも(≧ω≦)ｂ

　そういえば、前車のF30からは、エアロ以外のパーツをほとんど外しました。興味のある方はご連絡ください。

　こちらの愛車、ちょうど50,000kmを超えたところで2回目の車検をディーラーさんにお願いし、本日帰ってきました(^^)

　今回は、通常の車検項目に加えて、長く乗るための大事なメンテナンスも依頼。日頃から、ちょこちょことメンテナンスをしているおかげで気になるポイントは以下の2点。

　1点目はスナッチング。加減速時に感じるようになりました。さらに、アイドリング時にエンジンから車体に伝わる振動があり、エンジンマウントのヘタリが原因と判断。
　前車の時には同じくらいの距離でフロント側のマウントだけ交換しましたが、今回は思い切ってフロント側＋リア側の計3点を交換です。

　2点目はリアブレーキの鳴き。これも451型smartの弱点ですが、分解清掃してもダメなら、ブレーキシリンダーの交換ということで、最終的に交換です。

　他には、問題なく、こちらの依頼項目だけで車検は無事終了(≧ω≦)ｂ

　さて、車検から帰ってきた愛車に乗ってみると･･･変化を実感♪
　特に、エンジンマウントの新品交換は効果絶大です。新車の時はこんな感じだったのかなと思うくらいの振動の少なさ。スナッチングやアイドリングストップ復帰時の揺すられ感は大幅に減少。さらに、アイドリング時はほとんど振動を感じられなくなりました。こんなことなら、もう少し早く交換しても良かったかも(・・；)

　さらに、ブレーキのフィールも良くなりました。ペダルへの反応がリニアに変化。これはリアのシリンダー交換と合わせて、ブレーキオイルも交換したおかげかもしれません。

　そんなこんなで、車検作業の分解・調整もあり、全体的に車が若返ったように感じます。
　久々に乗った愛車に大満足の車検となりました。
　これで、まだまだ長く付き合えそうです(^^)v

　今日、ディーラーさんに伺ったときのこと。
　オーダーした新しい愛車は、先日、生産が完了したという話でしたが、今回、所在を聞いてみるとドイツ・ミュンヘンの工場から出荷され、ついに船積みされたそうです(≧ω≦)ｂ

　早ければ6月下旬には日本に到着するとのことなので･･･7月のクラブのミーティングではお披露目できるかなという状況になりました。
　あとは到着を待つばかりですが、車が来るまでの間はディーラーさんでもらったアクセサリーカタログでも眺めるとします。

　来るとなったら早く来て欲しい･･･(((o(^｡^")o)))

　･･･いろんな方に聞かれたのでそろそろご報告を(ﾟｰﾟ;A

　4月の半ばのことになりますが、2013年に新車購入してから約6年間乗ってきた愛車、2014年モデルの320dを手放しました。この間、約33,000kmほどしか走ってませんが、これまでのBMWで一番長く所有してきただけに寂しさもひとしおです(ﾉд-｡)

　購入してから大きなトラブルもなく、燃費も優秀で遠出も楽しくできる優秀な相棒でした。
　初めてのクリーンディーゼル車でしたが、ネガティブなことはエンジン音だけかもしれません。それも、走り出せばわからないレベルで満足度の高い車です。
　ほぼフルM Performance仕様で気に入ってましたし、何も困ることがなく、買い換えなんて気はさらさら無かったんですが･･･とはいえ、秋には7年目に突入することもあり、少し前から買い換えを検討(-_-;

　検討候補には4シリーズグランクーペ（F36）や5シリーズ（G30）などいろいろありましたが、最終的には新型3シリーズ（G20）に落ち着きました。結局BMW歴はすべて3シリーズに。5台目の3シリーズとの生活が始まります。
　新しい愛車がいつやってくるのかはまだわかりませんが、6月末頃には対面できる予定です。

　愛車を通じて出会った方々に感謝しつつ、新しい愛車でも変わらぬお付き合いをよろしくお願いしますm(._.)m

　画像は先日ディーラーさんで見た姿で、ほぼノーマルに戻った愛車の姿です。
　そして最後に･･･F30ありがとう。本当に良い車でした♪

　今年初開催となるクラブのミーティング。その名も“もういちど秋吉台ミーティング”。
　天気にも恵まれ、見送りを含めて参加車輌50台、参加人数80人超えのミーティングとなりました(≧ω≦)ｂ

　集合場所の吉志PAには、集合時間の前にほとんどの参加者が到着。初めて参加の方も含めて、4グループに分かれて移動開始です。
　高速道を経由して向かったのは、秋吉台国際芸術村にある“レストラン ラルゴ”さん。今回のランチは、フレンチのコース料理。ほぼ貸し切り状態のレストランでいつになくのんびりとしたランチタイムを楽しみます(^￢^)

　ランチの後は･･･新緑に覆われた秋吉台のカルスト台地を駆け抜け“千畳敷”へ移動。
　GW明けで、わりとゆったりした駐車場をBMWで占拠です。千畳敷からの眺望を楽しむよりも、車談義とソフトクリームに夢中な参加者の皆さんとまったりとした時間を過ごします。

　最終目的地は、これも定番の“豊田湖畔公園”へ。こちらでもずらりと愛車たちを並べてますます話も盛り上がりますが、16時30分には帰路を考慮して解散。
　短い時間でしたが、新しい参加者の方も多く、久しぶりのミーティングを楽しむことができました。

　そういえば、今回はこちらの愛車で参加予定でしたが、急遽、G30の530eで参加となりました。さて、次回のミーティングは･･･以下自粛･･･（謎爆）

　参加のすべての皆さんとお話することはなかなかできませんでしたが、本当に楽しい一日でした。
　またご一緒しましょう。ありがとうございました(^^)/