まなびー！のブログ一覧

　愛車は登録からすでに4年が経過。途中、アルミホイール＆タイヤを交換しましたが、現在もBMW指定のタイヤを装着しています。タイヤ交換まではまだ時間がありますが少し調べてみました。
　BMW指定のタイヤといえば☆マーク付きです。車種毎にマッチングするタイヤはメーカーがリスト化していて、ランフラット＆非ランフラットについてどのメーカーのタイヤが互換性があり装着できるか記載されています。

　タイヤをパンクなど痛めてしまった場合、ダメになった1本を交換するというのはよくある話ですが、BMW車では4本とも同一のメーカーの同じタイヤの装着を求めるとともに、同一アクスル（車軸）で左右のタイヤでトレッドの深さが2mm以上違う場合は装着しないことを求めています。つまり、左右で溝の深さに差ができた場合、2本交換が望ましいと言うわけです。
　理由は･･･シャシーコントロールシステムの制御性とアライメントの問題とのこと。

　今回、愛車は初のxDrive＝4WD車なので特別な条件があるのか気になったのですが、xDrive車では同一アクスルだけでなく前後を含めてすべてのタイヤの溝の深さの差が2mm以下であることを要求していて、FR車に比べてさらにシビアな基準になっていることがわかります。

　アライメントと操縦性の観点からですが、ここまで細かく規定しているのかと驚きました。他にもタイヤの年数は4年を超えないとか、前後のタイヤ入れ換えは推奨していないとか、様々な規定があります。
　タイヤ交換時までにうまく摩耗させて、BMW認定のタイヤで4本同時交換がベストってことでしょうが、現実にはなかなか難しそうですね～(^^;)

　前回の更新から少し時間が経ち、そろそろかなとiDriveのマップ更新の確認をしたら、やっぱり新しいバージョンになっていました。

　いつものとおり、こちらの愛車とこちらの愛車、2台分をサクッとダウンロード。
　それぞれの車両にUSBメモリを挿せば走行中にアップデート完了です。

　猛暑や大雨、台風となかなか出かける機会がありませんが、マップは新しい方が良いということで♪

　ひさしぶりにこちらの愛車のパーツが届きました♪

　今回のパーツは“ハイグロス・ブラック・トリム／パール・クローム・ハイライト”です。
　なんだかわかりにくい名称ですが、G80 M3やG82 M4にのみ装着されているツヤ黒のインテリアトリムです。

　現在、標準装着のトリムとして“アルミニウム・テトラゴン・トリム／パール・クローム・ハイライト”が装着されていますが、目がチカチカする感じがあまり好みではなく、同じトリムが装着されていたこちらの愛車はM PERFORMANCEのカーボン・トリムに変更しました。

　同じものも考えましたが、トリムが流用可能なG系3・4シリーズのパーツを調べてみて、ピンと来たのがこちらのトリムです。

　装着のために愛車はすでにディーラーさんに入庫中。週末には仕上がってくる予定なので楽しみです(^^)

　今回、ディーラーさんに愛車の12ヶ月定期点検を依頼。整備が終わって帰ってきました。

　新車登録から4年経過の点検となります。

　今回の作業メニューは、
　①エンジンオイル／フィルター交換
　②アドブルー補充
　③フューエルフィルター交換
　④エアエレメント交換
　⑤エアコンフィルター交換
　⑥12ヶ月点検作業
となります。

　まともな金額だと10万を超えますので、BMWサービス・インクルーシブ・ライトの2年延長に同時加入して作業をお願いしました。これだと半額ほどで済むし、次回点検時の整備費用もまかなえるので安心ですね。

　19,000kmほどと距離は伸びてませんが、今後もきちんと整備して愛車の調子を維持したいものです(^^)

　愛車は登録からまもなく4年。G20の発売は2019年3月だったと思うので、新型発売からは4年半が経過した･･･そんな今頃になって発売されたパーツが(^^;)

　それは、右ハンドル車用の純正フットレスト。

　画像のとおり、純正で装着されるフットレストに貼り付けて装着するものなので、正式にはフットレストカバーと言った方がいいかもしれません。

　これまでも、社外品のパーツはあったのですが、これは純正パーツになります。
　少し前にディーラーさんにお願いしてあったのですが、先日届いたと連絡があったので受け取ってきました。

　しっかりとしたABS製のベースにステンレスプレートが装着されており、裏面には両面テープが装着されています。G20はアクセルとブレーキのペダルにステンレスの装飾があるので、これで足もとのペダルの見た目が揃います。

　装着は、純正フットレストをキレイにしてペタッと貼り付ければOKなので、梅雨の晴れ間に作業したいと思います♪