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  6. Rally Hokkaido 2016 レポート Part ２ [ハセ・プロ]
2024 年も SUPER GTシリーズやスーパー耐久シリーズST-2クラス ＆ FIA APRC　Rally ＆ 全日本ラリー選手権にて高評価を頂いたマジカルカーボンですが、正式に国際特許も取得し、純正基準で耐候５年、ヒートサイクル℃１２０度からー２０度を１０回転させて劣化や剥がれ等のテストにも合格してます。
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関連 URL： http://www.hasepro.com/corp/carmaker_option/

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2025 年も SUPER GTシリーズ や スーパー耐久シリーズ ST-2クラス・FIA APRC Rally ＆全日本ラリー選手権に参戦し、さらなるバージョンアップを目指して新商品の開発を頑張りますので HASEPRO ・ Racing に応援の程よろしくお願い致します... m(_ _ )m

関連動画 URL： https://www.youtube.com/watch?v=Yj9GDTJCayw





イイね！
   
2016年09月29日

Rally Hokkaido 2016 レポート Part ２

みなさま　おはようございます。　

２０１６ HASEPRO ・ RACING 情報になります。

今回は、９月２３日から２５日に北海道 帯広方面で開催された FIA APRC - Asia-Pacific Rally Championship　Rally Hokkaido 2016 レポート Part ２ になります。

レッキ走行、セレモニアルスタート、初日の ＳＳ１を無事クリアした HASEPRO ・ RACING は ・・・





FIA APRC - Asia-Pacific Rally Championship 「国際格式」 ラリーならではの ラリーショーも無事終えて ... いよいよ 残り 二日間の 本当に “激しい” ラリー ＳＳ に向けてスタートをする事になりました (｀･ω･´)ﾉ

二日目は、いきなり オールターマック になる ＳＳ 12.37 km のスタートとなりましたが ... 無難に クリア して次のロング グラベル ＳＳ に挑むことになりました。









ただし ... 台風の影響で、路面状態が かなり悪かった 29.42 km のロンググラベル ＳＳ で 昨年の悪夢が ・・・

またもや ペースノートのミスから コースアウト を喫してしまったのです ... (´･ω･`)

左から コースを　飛び越えてしまう クラッシュで 左のドアミラー を失ってしまい 左側の足回りにも ダメージを負いましたが 奇跡的に なんとか コースには復帰することが出来ました！！

その後は、ペースが上がらず 苦戦しましたが ... なんとか頑張って サービスパーク に戻ることが出来ました (^o^;)

そこで 今回、デモカーとして展示していた HASEPRO LANCER EVOLUTION FINAL EDITION の左側 ドアミラーを移植して再スタートすることになりました。

いよいよ 向かえた 三日目の最終日 ... 天候も 徐々に回復して ・・・









可能な限り プッシュして追い上げた結果、最終日に 一台を逆転することが出来、 FIA APRC - Asia-Pacific Rally Championship Asia- Cup ５位入賞で貴重な 国際格式のポイントをゲット することになりました (`･ω´･ )ﾉ

＊ 昨年の Rally Hokkaido 2015 では ・・・


ペースノートのミスから 大クラッシュ を喫してしまい ... 結果的に強度を証明する形となってしまった ■マジカルアートシートNEO HYPER ■ でしたが ・・・

＊ 今年の Rally Hokkaido 2016 では３日間で 約 1,000 Km になる FIA 国際格式 高速ステージ グラベルラリーを 完全完走して ・・・







HASEPRO製 新商品となる ■マジカルアートシートNEO HYPER ■ 及び グリルセンター部に新たに施工した ■PIANO BLACK HYPER■ の性能を 改めてアピールすることが出来たと思います！！

さらに ... コースアウト を喫して 失ってしまった 左側ドアミラーを デモカーとして展示していた HASEPRO LANCER EVOLUTION FINAL EDITION の ドアミラーから移植した時に装着されていた マジカルカーボンNEO　ドアミラーバイザー も 最終ＳＳを走破した後、確認したところ シッカリと密着した状態を 保ってましたね (^_−)−☆



＊ ただし ... 今回、エボⅩ に装着していた マジカルカーボンNEO　ドアミラーバイザー は、追加で投入した MLサイズ:160㎜ (NEW) になりますので サイズ及び接着面積に関して ジャストフィット でしたが ... (・ω・;)　(;・ω・)

＊ やはり 接着面積の関係で サイズが 合っていないのに 装着すると 負荷がかかり 脱落する可能性も 高くなるみたいですので 御査収いただければ幸いです ... m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ

尚、今回の ラリー北海道に出展していた HASEPRO 物販ブースでも ・・・





＊　マジカルカーボンNEO　ドアミラーバイザー が、ダントツの勢いで 販売数を伸ばしていました (｡･ω･) ﾉﾞ



＊ マジカルカーボンNEO　ドアミラーバイザー は 実際、雨よりも ... 雪に対して 効果を発揮できそうですので これから寒いシーズンを迎える北海道では高評価を頂けたみたいです m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ


最後に 今回の Rally Hokkaido 2016 で 一番、試したかった ・・・

＊ グラベルラリーでは、一番ダメージを受けやすい サイドステップに 施工した ■マジカルアートシートNEO HYPER ■ に関しては ・・・

＊ 寅次郎が参戦した FIA APRC - Asia-Pacific Rally Championship では、ホモロゲーションの関係で 初期型 エボⅩ用のサイドステップでしか 参戦できないルールになってましたので ・・・

同じコースで 同時開催されている JAF全日本ラリー選手権 (JRC) に参戦していた 奴田原 文雄 選手.の エボⅩ に装着して参戦してもらうことになりました。



同じく HASEPRO が スポンサードする スバルの 新井 敏弘選手 と３日間、“激しく” バトルを繰り広げ ... 最終的に 3.7秒 逆転され ２位でゴールした エボⅩ に ■マジカルアートシートNEO HYPER ■ で施工した NEW サイドステップが装着されてましたが ・・・

サイドステップ 上部の状態と比較してもらうと 分かりやすいと思いますが ... 石跳ねにより下面の透明被膜が 多少ささくれていますが ... 絶賛をいただき 合格点をもらうことが出来ました (^_−)−☆

寅次郎の ラリー活動 及び ランエボ 使いとしての 師匠でもある 奴田原 文雄 選手 に感謝ですね ... m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ

結果、今回、参戦した FIA APRC - Asia-Pacific Rally Championship　Rally Hokkaido 2016 で HASEPRO ・ RACING は、ほぼ満足のいく 製品耐久性能の 結果を残せたと思っております！！

これからも モータースポーツの実戦にて 通常走行では経験できない 環境や レーシング スピード で 実験・熟成・開発を行いながら製品化を行って販売していきたいと思ってますので HASEPRO ・ RACING に応援の程よろしくお願いいたします。

最後に Rally Hokkaido 2016 に参加された皆様、お疲れ様でした。

そしてありがとうございました ... m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ

関連情報URL : http://www.hasepro.com/
ブログ一覧 | レースレポート | イベント・キャンペーン
Posted at 2016/09/29 06:21:28

   

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ハセプロ マジカルアートシートNEO FIAAPRCラリー 三菱 エボ×

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この記事へのコメント

イチローwithEVO10
2016年9月29日 11:56
まずは、ぉ疲れ様でした。
ケガも無く無事で何よりです。

来月のS耐・岡山Rd＆某イベントがあります。 楽しみにしてます。


コメントへの返答
2016年10月1日 1:43
コメント有難うございます。

残念ながら S耐・岡山Rd には、参戦しなくなりました m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ
kei555
2016年9月29日 15:46
社長の走りアグレッシブでしたよ♪
物販ブースでお兄さんに聞いたんですが、マジカルカーボンneoはまだ持ち込み施工しかしてないんですね…自作したライトポッドに施工したいなぁと思ったんですけど…
何はともあれ、
この度はポイント獲得おめでとうございます♪
コメントへの返答
2016年10月1日 1:46
コメント有難うございます。

ラリーの語源とは ... スタートした場所に帰ってくる！ との事ですので 諦めず最後まで頑張った 結果が良かったですね m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ

   
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