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2024 年も SUPER GTシリーズやスーパー耐久シリーズST-2クラス & FIA APRC Rally & 全日本ラリー選手権にて高評価を頂いたマジカルカーボンですが、正式に国際特許も取得し、純正基準で耐候5年、ヒートサイクル℃120度からー20度を10回転させて劣化や剥がれ等のテストにも合格してます。
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関連 URL: http://www.hasepro.com/corp/carmaker_option/

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2025 年も SUPER GTシリーズ や スーパー耐久シリーズ ST-2クラス・FIA APRC Rally &全日本ラリー選手権に参戦し、さらなるバージョンアップを目指して新商品の開発を頑張りますので HASEPRO ・ Racing に応援の程よろしくお願い致します... m(_ _ )m


関連動画 URL: https://www.youtube.com/watch?v=Yj9GDTJCayw





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2008年08月31日 イイね!

エボⅩ・ミラボーエアロ・最終段階(^o^;)

ハセ・プロ・エアロ・ブランド・ミラボーシリーズの最高峰として2007 SUPER GT シリーズ・GT300クラス・チャンピオンを獲得したaprチームにて製作中のランサー・エボⅩ用ミラボー・エアロですが、いよいよ最終段階に入りました(^o^;)



まずは、フロントフルバンパーですが・・・

カナードの形状もよりスポーティーに改良されてSUPER GT シリーズを戦う車両と同じような造型にて製作されてます(☆o☆)

エボⅩ用純正フォグランプも移植可能でサーキット走行を考慮して牽引フックも装着可能な造型になっております。



次にサイドステップですが、今年のGT300クラスを戦うNo.95 ライトニング マックィーン apr MR-Sと同じコンセプトで溝にて空気の流れを整流しダウンフォースを稼ぐ本格的な造型に仕上がってます(^O^)♪

フロント&サイドに関しては、ほぼ、この造型で仕上げて行く予定です(^ω^;)


最後にリヤバンパーエアロですが・・・

寅さんの要望を優先してリヤダクトのフィンを2枚から1枚に変更しました(・_・;)

リヤダクト部分のフィンを2枚にしたほうがダウンフォースを稼げるみたいでしたが・・・

その分リヤアンダー部分にSUPER GTマシンに装着されているようなディフューザーを追加する事で合意しましたo(^-^)o

*オプションでマジカルカーボンも装着出来るように造型されてますよ♪


開発を担当しているaprチーム金曽裕人総監督よろしく頼みますよ(^人^)

☆このようにハセ・プロ・エアロ・ブランド・ミラボーシリーズの最高峰として2007 SUPER GT シリーズ・GT300クラス・チャンピオンを獲得したaprチームにて製作中のランサー・エボⅩ用ミラボー・エアロは、S耐レースは、もちろんSUPER GT シリーズにも参戦出来そうな仕様にて開発が進んでいます!!

☆もちろん車検対応の範囲内で開発を行ってますので公道にて走行しても問題なく、ダウンフォース&安全性をテーマに製作してますので、宜しくご査収くださいませ。


尚、2008年10月12日(日)に開催される第5回MMFにて実車を展示して、エアロの先行予約も行う予定ですので乞うご期待して頂ければ幸いです m(_ _ )m



P.S. この仕上がりには、寅さん自身が“ワクワク”させられてますよ♪

このまま寅さんの“ワンオフ”仕様でも良いのではと・・・(・_・;)エッ....?

Posted at 2008/08/31 22:29:54 | コメント(5) | トラックバック(0) | 新商品・開発 | 日記
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「三菱 デリカミニ に リピートで 新商品を施工! http://cvw.jp/b/201101/48426229/
何シテル?   05/12 09:03
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