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2014年09月01日

スーパーチャージャーと最高速のハナシ

スーパーチャージャーと最高速のハナシ
前回、サーキットの話題が出たのでついでに書いておきます。

前提として、86/BRZ HKS GT Supercharger装着 6MT となります。

HKSのスーパーチャージャーは、回転数の上昇と共にブースト圧が上がっていきます。

なので、
3000回転くらいだと、ブースト0.3 くらいで、丁度いい加速度です。
4000回転くらいだと、ブースト0.4 くらいで、ちょっと増えます。
4500回転くらいだと、ブースト0.5 くらいで、加速度が変わります。
5000回転くらいだと、ブースト0.6 くらいで、トルク30kg/mゾーンに入ります。
6000回転くらいだと、ブースト0.7 くらいで、0系の新幹線クラス
7000回転くらいだと、ブースト0.8 くらいで、バイクの隼 巡航クラス

のようなイメージとなりまして、6速 5500回転あたりで、ありえない速度域から、ありえない再加速が発生し、カラダから魂が抜けるような感覚になってしまい、アクセルを抜いたので最高速の計測は中止となりました。


という夢を多分みましたw



滞在先のルートイン韮崎の駐車場にて、どこまでもバック出来る~と思ってたら、少しずれてました(;_+)あぶねぇ
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/09/03 23:47:19

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この記事へのコメント

2014年9月6日 11:52
NAに過給機ってのは、必ず出てくる話ですよね~。

ウチのエイトもスーチャーも出ていながら、おそらくターボのほうが装着率は高い気がします。

そんなターボに試乗もしましたが、思いのほか乗りやすかったですね~。

http://minkara.carview.co.jp/userid/16012/blog/24359737/
コメントへの返答
2014年9月6日 23:45
コンビニにあった「CAR and DRIVER 2014年 10月号」の80's名車再会の特集で車重とパワーのほうチェックしましたが、ウチのと同じようなのはRX-7/8加給っぽいような気がしましたが乗ったこと無いので比較できませんw

「磐越道・三和インター~閼伽井嶽」のコース、まだ未走破なので、今度走ってみます。

強化クラッチとファイナル変更のため街乗り極悪ですが、走りだせば問題ありません。踏まなきゃ全然フツーにいけますw
2014年9月8日 23:17
10年ほど前になりますが、仕事で白河に住んでいたことがあります。
毎週深夜に東北道を往復していたのですが、当時大型車の皆さんはR4に流れていたのか、下り2車線に変わるあたりから貸切道路か?と思うほど快適に走れたことを覚えています。
今はどうなんでしょうね。
コメントへの返答
2014年9月11日 6:47
S/C施工のため宮城~いわきで1ヶ月に6往復くらいしてましたが、東北道は結構クルマつまってますねー。

東北道、夜間は走りやすいですが、日中は詰まりすぎててる感じです。流れはいいんですが。

常磐道ふくしま線は工事車両で朝夕混雑です。こちらは数年前は貸切状態だったんですが、もう戻らないでしょう。

プロフィール

「@こよこよこよ 富野監督や庵野監督で育った世代は、劇場でネタバレ前に体感して欲しい内容です。

まーたしかに待ってればテレビでやるんですがね。それでも、であります。

タイミング合えば爆音上映もオススメです。」
何シテル?   01/25 13:39
昔、ダイドーのバニラ牛乳が大好きでした。 フルチューン、フルハイエンドオーディオのBRZから、ノーマルの新型アウトランダーPHEV(GN0W)へ。 カーオーディ...
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