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たまたまFacebookのタイムラインで、近所のイオンで開催のEVイベントが目に止まったのでデータ取り協力しに参加してみました。

去年あたりニュースで取り上げられていた、いわき市 東洋システムが開発してるEVバッテリーの診断の実機データ取りです。詳細は以下参照。

2/13(月)〜17(金)10:00-19:00
イオンモールいわき小名浜

参加条件は日産リーフ、または三菱アウトランダーPHEVとなってますが、エクリプスクロスPHEVやサクラ、eKクロスEVでも参加OKな雰囲気でした。メーカーの人も、もし知り合いにいましたらよろしくとのこと。残念ぼっちなのでいません。




アウトランダーPHEVの最新型であるGN0W用のソフトはまだ開発中とのことで充電時のデータ取得のみとなりました。SOCをサクッと見て終わりではなく、バッテリー充電中のデータを参照し診断するとのこと。うちの過走行車でどんなデータが出てくるのか完成が楽しみです。



しかしイオンモールいわき屋上に初めてあがりましたが、屋内に負けて劣らず狭くて恐ろしいです。看板に充電スポット表示が無かったためグルっと一周してしまいました。屋根も無くアクセス悪いので充電するなら1Fの急速充電スタンドが良いですね。

屋上の充電スタンドは、右側が壁になっており左折出庫のため、充電終了後まったく油断できません。リーフの人はブラインドでバック出庫となり運まかせです。

そいえば納車1年祝いで発注していたSAECのオーディオケーブルが値上り前に無事に届きました。

どれくらいの威力かと言うと、付け替えた直後で、エージング済みの7Nケーブルと遜色ない出音です。エタニやDS-SA1000との相性もバッチリで斬れ味抜群。

エージング300時間だそうで、先は長い。
結束バンドをヘビロテします。

1月23日で愛車と出会って1年になります！なりました！忘れてました！
元気なうちに、この1年の愛車との思い出を振り返ります！振り返りましょう！

■この1年でこんなパーツを付けました！

エナジーボックス　BT、BT+
RISE USB

サードテクノロジー社から、オーディオ業界から始まる電気のチューニング。ガソリン車にマジオススメ。
オーディオ以上に走りがかわります。過去車BRZでは激変の過去が。
おまけでオーディオの音も良くなります。
ただしアウトランダーPHEVでは元がパワフルすぎてよくわかんないかもです。


エタニワン
ダイヤトーン DS-SA1000
SAEC SL-1

新型アウトランダーPHEVのノーマルスピーカー（非BOSE）がすこぶるご機嫌で気に入って、そのまま純正システムでオーディオイベントにエントリーするくらい、今回はお金のかからないクルマだと思ってましたが、イベントで聴いた車両からハイエンド熱が再発し、結局南極半年で総入れ替えとなりました。パーツレビューは溜まって滞っててすみません。
エタニ+DS-SA1000の組み合わせは、宇宙人的で、微塵も不満を感じさせません。内臓に沸き立つ鳥肌が裏返る実感が出来ます。

ソニックデザインでシステム組んでる人は、ツイーターだけでもDS-SA1000にするだけで世界がかわります。過去車のBRZは、DS-SA1000ツイーター+D52N+B80Nが最終仕様でした。もっと早めに気付いてればよかった。。。

■この1年でこんな整備をしました！

純正ナビ動作不良リプロ、リコール案件。再起動しなくなりました。

ADAS発進不良リプロ、たまに加速しないときあればディーラーに伝えると更新されます。プログラム出てます、だけじゃやってくれないです。

HVACエアコンプログラムリプロ、エコ空調ONだとA/Cオフでも冷風でる不具合対応。

エアロパーツはがれ、両面テープ不良で剥がれてきます。次回対応予定。

充電パッキン交換、充電コネクタ脱着時にパッキン取れなくなりました。

■愛車のイイね！数（2023年01月28日時点）
813イイね！

ありがとうございますm(__)m

■これからいじりたいところは・・・

【タイヤ】
次回、静音なブリヂストンのアレンザか、オールシーズンなミシュランのCROSSCLIMATE 2で悩みそうな予感。

【調音施工】
実績のあるショップにするか、行きつけのショップにするか、仲の良いショップでやるか、悩ましいところです。

【補機バッテリー交換】
ショップやディーラーで話すたびネタにされるアウトランダーPHEV純正の韓国製バッテリーをどうにかしたい(笑)


■愛車に一言

10万キロ保証が切れても壊れないで頑張ってほしい！

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