新型アウトランダーPHEV 試乗して、BOSE試聴する。

ゼロ発進の出足やハンドリングは、以前試乗したアルピナに近い感覚がありました。車重2トン越えの20インチタイヤなのに軽自動車なみに軽快な操作感。やみつきになりそうです。

新型アウトランダーPHEV試乗車はいりました！というわけで、さっそくウォークマン持ち込みで試乗しに行ってきました。

デカイ。
車体デカイと思ってましたが、旧型も十分にデカイ。

気になる値段。
気にしなければいいのですが、600-700万クラスの試乗車は気が重いです。
三菱ディーラーもそのへんの取り扱いは気にしてほしいところ。

走行感覚。
20インチ 225/45R20の足回りは、さすがにゴツゴツして固めな印象でした。
そりゃサーキットレビューであれだけ絶賛されていれば想像もつきます。
可変ダンパーではないので、割り切りが必要です。
20インチタイヤは新開発のブリヂストン ECOPIA H/L 422 Plus。
下位グレードは18インチタイヤは 横浜 ジオランダーX-CV（パターンナンバー：G99B）235/60R18 こちらは扁平率の関係もあり、乗り心地よさそうな気がします。

ライバル欧州車は、電子制御サスペンション搭載なので乗り心地は問題ありません。


地デジ画質、良好。

以前の展示車両ではボケた画質でしたが、
なんと試乗車モデルでは高精細でクッキリな画質になってました！
これで外部HDMI入力がついていればよかったのですが・・・(;_;)

取扱説明書が、辞書クラス。

大技林なみの厚みがあります。
どうしてこうなった？？？

サンルーフ

サンルーフ付けると天井が低くなるんですね。
後部座席のって、若干あたまつかえそうになりました。
サンルーフ付けようと思ってる人は、サンルーフ車両で試乗チェックしましょう。

窓が角ばってる。

最近の車では見かけない角ばった形状になってます。
ディーラーオプションのバイザーは湾曲してるので、形状に違和感を感じる可能性が。
ミニや軽トラ乗ってる人なら気にならない形状かもしれません。

ドアロック、ワイパー設定


なかなか高級感はあります。
これで国内モデルもTPMS付いていれば完璧だったのに(;_;)
海外モデルはタイヤ空気圧が数値で表示されます。国内モデルはなし。

純正ディスプレイオーディオ

せっかくの最上位モデル、BOSEプレミアムサウンド搭載車両なので、ウォークマンやUSB持ち込んで試聴してきました。

音的には、純正オプションならこんなもんじゃね？って感じで良くも悪くもなく。10万円でスピーカー安いの入れて、ドアデッドニングして、サブウーファいれました的な感じです。
全体的にまるまったイメージで耳に優しい。
サウンドナビやソニックデザイン使ってた人らには、音の明瞭感がなく聞こえる好みに差がでるかと思われます。エージングで少しはかわるとは思いますが、そんなに違わないような気がします・・・
環境は悪くないのいで、電源システム見直しでよくなるとはずです。

以下、試聴サンプル。
https://youtu.be/aMjmH4J1eoQ
いつもよく聞いていた曲ってことで。
ＦＭ音源はいい感じになってくれてます。

https://youtu.be/Yk3GtnbbFXQ
ソニックデザインのテーマ曲より。
スバル版ソニックデザインを前後いれたような音に近いかな。
スタンダードモデルっぽいような。

https://youtu.be/fWcT4xy4pAc
ワルキューレさんは、まぁそれなりです。
途中からハイレゾ版の音がかわってよくなったワルキューレさん。
「ワルキューレは裏切らない」収録の「ワルキューレがとまらない」の音作りはナカナカ良好です。
この設定で初期アルバムのハイレゾ版のリマスター再発売してほしいです。
ほんとにもうね。

https://youtu.be/7btvY3u1Dtg
もはや懐メロな感じの大好きなI'veサウンド。

純正ディスプレイオーディオは、ハイレゾ非対応ですがウォークマン等のDAPをWi-Fi接続することで変換されて再生は可能。
HD対応Wi-Fiならよかったんですが、残念ながら(>_<)