新型アウトランダーPHEV 5人乗りをチェックしてきました。（写真あり）

新型アウトランダーPHEVには5人乗りと7人乗りがあり、サードシートがあるか？ないか？という単純な違いではないことが再認識できました。
オーディオやる人は5人乗りがよさそうな感じ。

というわけで、納車に向けたカウントダウンを過ごす日々が続いていますところ、近所のディーラーに新型アウトランダーPHEVの展示車両(5人乗り)が入ったというので見に行きました。

店内に鎮座しているのは、中間グレード。

グレード：G
乗員：5人乗り
色：ブラックダイヤモンド（新色）
OP：合革ノーマルシート、BOSEなし

新色ブラックダイヤモンド、はじめて実物を見ました。
イメージ通りのメタリックなブラック。レクサス色に近いです。
ラメ~感はこっちのほうが強いような気がします。

5人乗りモデルは、セカンドシートは固定になります。
7人乗りモデルは、セカンドシートが前にスライドします。
（セカンドシートを前に出さないとサードシートの足場が作れない）
5人乗りモデルは、セカンドシートはリクライニング2段階です。
7人乗りモデルは、セカンドシートがリクライニングの自由度高いです。
5人乗りモデルは、セカンドシート背中に出っ張りがあります。
7人乗りモデルは、セカンドシート背中に出っ張りがありません。
出っ張り情報は、今まで全然でてなかったですね。

ロック開放部の隙間が広いため、遊び半分で指いれたらちぎれそうな危険度MAX


5人乗りモデルはここが違う！ってことで、セカンドシートに固定ロックの出っ張りがあります。
フラットにしたときに若干違和感はありますが、慣れれば大丈夫でしょう。
（7人乗りモデルはでっぱりなし、ずるい）
参考写真↓

ちなみに5人乗りモデルのサブトランクの蓋は頑丈なので、開け閉めするだけでサイドのプラ壁に接触し、すぐにコスリ傷はいるようなので、展示車両の確認の際は十分に注意してください。まじで。

これは、壁とボードの隙間がギリギリなため接触不可避です。
ここは保護フィルム貼ってガードしとかないと初日にショック死しかねません。
プロテクションフィルム施工の際は、スカッフプレート、ヘッドライトとともに、サブトランクボードの左右と、後部スペースの左右も追加かな。


ただ噛ませるだけのロックに見えますが、これでいて2段階でリクライニング可能。
シート倒すのにシートベルトが干渉するのが気になります。

BOSEなしだとサブウーファが付かないので、左後ろに小物入れる場所が出てきます。
2Lペットボトル2本くらい入りそうな。
ちなみに反対側の右側は12Vバッテリーの格納庫になっています。

5人乗りモデルはサードシートがないので、サブトランクが広大です。
深さ15センチほど。上面ボードも厚みがあり、風呂の蓋並みに頑丈です。
手前に入っているのは充電コード。5人乗りモデルは、「収納」されています。

さらにフタを開けると、牽引工具やおパンク修理キットがでてきます。
右側の空きスペースは三角板スペースかな。ジャッキはありません。
スペアタイヤ欲しい。どうすっかなあ。

写真の上のほうに少しうつってますが、
さらにさらに奥のほうにも薄いフタがあり、そこにも浅めな隠れトランクがあります。
これは7人乗りモデルも共通。ただし、座布団1枚入るくらいのスペースなので使い道が難しいです。
薄めな電気毛布の隠し場所によさそうな。

充電ケーブルは使わないので、撤去すれば深さ15センチほどのスペースが確保できます。
ドルフィードリームの寝室にちょうどいいくらいかも。


最後にもう一回、5人乗りモデルはサブトランク開閉注意。
あれは最初から保護フィルム貼っておくべき。

最後にもう一回、5人乗りモデルはサブトランク開閉注意。
あれは最初から保護フィルム貼っておくべき。