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慣らしも終わり、普通に走り始めて一週間経過しました。
そして出た燃費がこれ。

走行距離(km) 給油量(L) 燃費(km/L)
584.7　　　　　45.6　　　　　12.82

今までファイナル3.7時代だと、600km走行しても余裕のよっちゃんでしたが、これからは注意しないと厳しいようデス。
ランプ点灯後も要注意デス。

そこそこファイナル4.5の乗り方もわかってきて、3000-4000くらいで繋ぐとリズミカルに、擬似クロスミッション(実際は違うｗ)のような雰囲気で走れる感じです。
うまいタイミングで撮影できなかったので動画はありません(;_+)

さて、ビルシュタインB14のほうは？というと、走行1800キロすぎたあたりで、ようやく今までの「SYMSバネ交換＋純正ショック」並の乗り心地になってきました。
まだちょっと固いですね。
さらに走行開始から30分くらいで、滑らかさが追加されますが、まだ固いです。
装着初期のころは、消しゴムみたいな乗り心地だったのが、今はコンニャクのような乗り心地です。ゴツゴツ感はあるので未だ快適状態には至っておりません。

ビルシュタインすげー！ってな感じでは無いので、まだまだ馴染むまで時間がかかるようです。30mm落としてるとはいえSYMSダウンサス入れたノーマルショックと同じ乗り心地では、20万かけて入れた意味が…(;_+)

LSDのほうは、信号待ちからの直角の左折、右折で活躍してます。文房具のコンパスのようなコーナーリングです。雨の日は注意が必要ですｗ

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さて阿部商会のビルシュタインBIGキャンペーンによるプレゼント「特製オリジナルBIGパーカー」が到着しました。



タグを見ると…



「トムス　裏起毛ジップパーカー」のようです。
定価3500くらいで実売2000かな

まぁ、それはいいんですが、トラブル発生です。いつもこんな感じ(;_+)
またディーラーに文句いっても相手されなさそうな…

今回はこいつです。さてマックガードさん、どうしたものか。



STIセキュリティホイールナット、4本ともサビ発生でございます。
冬場は使わず、実質6ヶ月くらいの使用期間でこうなるとは。。。(;_+)

単価1本\4000くらいするんだから、塗装しっかりして欲しいデス(;_+)