V-GyNyのブログ一覧

というわけで、試乗だけではもったいないのでプチオフとなりました。


細かい装備の違いは抜きにして～今回のエントリーは以下の2台。

主なドライバーは各オーナーと、第3者のカズヤーン氏。


エントリーナンバー１

トヨタ　８６
HKS　GTスーパーチャージャー 新型
フラッシュエディター吊るしデータ
自称２５０馬力仕様


エントリーナンバー２

スバル　BRZ
HKS GT Supercharger V2
ECUTEK現車合わせデータ
自称３００馬力仕様

どちらも６MTのファイナル4.5仕様。主目的は現車合わせでどう変わるか？
いざ、実走。

フラッシュエディター書き換えを行った８６は、ブースト0.5で頭打ち。上が延びない。
加給感はあれど、ちょっと増してますよーくらいの普通にアクセル全開できるマイルドな勢い。

ECUTEK書き換え、現車合わせBRZのほうは、どこから踏んでもスムーズでパワフルな感じ。
回転数の上昇とともに、ブースト最大0.8まで上昇するキチガイじみた加速感。
(ブースト目安 3000rpm ブースト0.3
　　　　　　　　 4000rpm ブースト0.4
5000rpm ブースト0.5
6000rpm ブースト0.6
7000rpm ブースト0.7
8000rpm ブースト0.8 )

予想はしてましたが、同じ商品でこんなに違うのか！という衝撃的な結果。
８６さんのほうには現車合わせするなら、プラズマダイレクト入れたほうがいいですよーとアドバイス。これの効果がデカいかもです。

今回、
フラッシュエディターで現車合わせしたクルマのエントリーが無いため、単純にECUTEKとフラッシュエディターでの違いが比較できませんでした。
今後のエントリー次第です。誰かよろしくお願いします。
m(__)m
（ただしウチのクルマがあるのはお盆前あたりまでです）

色とりどりのメンツ勢揃い


ら・ら・ミュウで飯食って、ツーリングして、BABYMETAL布教を行い解散。

ウニが苦くても、いわきを嫌いにならないでください(;_+)