V-GyNyのブログ一覧

AT-HRP5導入から1か月ほどたちまして、そろそろいい感じに慣れてきました。
途中、新型エナジーボックス導入なども挟みましてクルマのほうも激変。これは別途記載します。

AT-HRP5メインで使うことにより以下のように変化してきました。
・運転に集中できる
・リモコン操作で悩まない
・楽曲管理がしやすい

以下説明します。
⇒・運転に集中できる
そもそも車内による操作体系になっていないため操作すること自体が危険。
もっとシンプルにイージー操作できればいいんでしょうけど、フルマニュアル操作。アルバム画像を選んでも再生されずに曲を選べと言ってくる。せっかくのジャケット表示モードが台無しである。
再生したらしたで、次のフォルダ／アルバムへの操作するくらいなら右連打したほうが操作ミスはおこらず確実。
営業さん呼んで「ちょっと次のフォルダ／アルバムにスピーディに変更操作してよ」と試してみたい。
アップデートでリモコンのボリュームボタンが「フォルダ／アルバム」変更ボタンに切り替えできるようになればワンチャンあるかも。

⇒・リモコン操作で悩まない
ある程度慣れてくると、右ボタンしか使わなくなる。
リモコンボタンのストロークが深いため普通に押しただけでは反応ゴブゴブ。
操作しているだけでストレス加算。ついでいうと夜間操作は困難。
結果、曲送りしか使わなくなる。

⇒・楽曲管理がしやすい
上記理由により選曲困難なため、メディアへの収録楽曲は選抜のみとなる。
大容量メディアにフォルダ深堀でミュージックサーバー的に使おうものなら、へたすると信号待ち中に狙った楽曲までたどり着けない。
そしてやっぱやめたと現在再生中の場所まで自動で戻れない。

ちゃんと開発段階で車に搭載して、車で操作チェックしながら、実際に使うユーザーのことと想定しながら作られた装置とは思えませんが。
DAPと同じような使い方をせずに、CD入れたら走行中は入れ替えしない、ラジオは選曲したらそのまんまって感覚でいれば問題ないんじゃないかな的な。


久しぶりに買ってみたカーオーディオマガジンにも新商品としてAT-HRP5掲載されてました。

そして次のページにDAP紹介（笑）


まぁ雑誌なので、気になる記載はオミットされてるわけで。
接続方式が違うとどうなんよ？
DAPが違うとどうなんよ？
この車はDAPどうやって接続してるんよ？
とかなんとか。

DAPの固定方法くらいは記事にしてもいいんじゃないですかね？だめですか。
うちは裸丸投げです。

というわけで、切替比較　第2弾
AT-HRP5 ／ コアキシャルデジタル接続と NW-ZX100(ウォークマン)／USBデジタル接続の切替比較。AT-HRP5はエージング100時間くらい

聞き分けできるか判別してみたいような意見をもらいましたので、
前回と違って、ウォークマンは補正なし。

約10秒ごとに切り替えてます。
どちらが先になっているかは記載しません。

サウンドナビは画面表示モニターとしてだけ機能してます。

もう１つHHHで1曲あったんですが公開NGで不許可に
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

とまぁ悩んだ結果こうなりました。

保護シート発注忘れで開けられない(>_<)