V-GyNyのブログ一覧

平日ですが～SCREENさんへ向かってBRZを回収してきました。

（写真奥の86ATはS/C装着中です。大容量インジェクターは絶賛欠品中ｗ）




毎回のお楽しみは、近所のイオンタウン泉のフードコート。生パスタ専門店コパンのピザやパスタをちんたら味わっていると、終了のBGMが鳴ってしまい、メインのリンガーハットが閉店してしまいまし(;_+)大ショック


1300ヴィッツRSも走らせ方がわかると、ナカナカ面白いものでしたが、満タン給油して返却です。高速燃費は20km/Lでした。唯一の不満は、ウォッシャーレバーで作動させると、液が出るまえにワイパーがフライングで1回動いてしまうことですね…あれはイカン。


－－－－－


今回の投入品～
（写真あるぶんだけ）

HKS Racing Pro 10W-50

エンジンオイル　\3000/1L くらい

とりあえず定番の。　6.5Lくらい入りました。

Omega 690 レッドラベル SPEC 0 75W-90相当

ギヤオイル \5000/1L くらい　標準で2.2Lくらい交換。

Moty's M405投入から1万キロオーバーしてたので、ついでに交換。M405は1000キロほどヌルヌル感があり凄かったのですが、持続せず。そしてついにオメガに手を出すｗ
投入直後は、たいして変わっとらんと思ってましたが慣らし＆ヴィッツRS後だと、そこそこ滑らかな気がしないでもない。86BRZのMTだと効果が分かり辛いのかも。冬まで持たせて、2速に入らなかったら別なの検討します。次はニューテックかな。


－－－－－


高速道路を降りて、いわき市到着。換気ついでに窓開けたら、かなりの火薬臭っぽいの。

深夜なのに、どっかで花火大会でもやってたのかなー？

と思いきゃローンチコントロールで空ぶかし試してた自分の車のニオイでした。ガッカリ。

金曜日に再びBRZ入庫となりまして、
そして今回やってきたのが ヴィッツRS 1300/5MT ちゃんです！



RSなので足回りが固めで、不快です。
そしてとにかく遅い(;_+) アクセル全開じゃないと、前を走る軽自動車においてかれます。なんてこった！
5MTはコルトVRのゲトラグ並にゴキゴキ入るのですが、半クラの位置がまったくわかりません(;_+) 加速力も駆動性も同じATヴィッツ1300に完敗です。。。
燃費は14km/Lとそこそこ並。
空調は、話題の ON/OFF しかないTOYOTAのアレです。微風が出せません。風向き変更もありません。ONを押して温度あわせるだけ！フルオートもコスト削減でフルオートしか選べないと不便なもんですわ。

－－－－－



代車ドライブでお買い物。名前だけ知ってた「カルラ舞う！」
古い本ですが、面白いです。今まで未読だったのが悲しい(;_+)
ここに、永久保貴一フェアが始まりました。これシリーズいっぱい出てるのね…

いつもの巡回ルートは、いわきR6南下→北茨城ワング→高萩ブックオフ→北上して、いわきワング→いわきブックオフ鹿島→ブックオフいわき平→ブックマーケット→エッソ 中央インターＳＳのドトールでコーヒータイムな感じです。

ちなみに
新刊は探して買うのも面倒くさくなってしまったので、まとめて全部発注してます。

－－－－－

一方、BRZの方はというと、サウンドクリエーターを撤去したら、高速道路が猛烈に静かになりました。

↓真ん中のちっちゃい栓。ここまで撤去するとスッキリします。


ついで
チラシに騙されて購入したBRZ用ビルシュタイン B14車高調BSSkitも、今回のドライブでサイナラッキョｗ
付けた初日から3ヶ月間…我慢してましたが、もうダメでした。

連絡速報があり、３０日水曜には仕上がるようで有給申請せねば。
グラフで比較すると、トルク+2.8、馬力+20くらいのようです。
ECUTEKでどう変わってるか、楽しみデス。

月曜は、高萩ブックオフでウロチョロしてたらトイレ行きたくなったので、丸山公園に向かいました（本当）


トイレ休憩してゆっくりしてたら、白い86BRZが横並び。
チラ見したら「赤いキャリパーｗ」じゃなかったので、休憩継続。



しばらくすると、子連れが降りてきて、んんー？
なんかソニーっぽいデジカメ持ってるようで、んんー？
自販機に買いに出たら、フォグが付いてないスバルBRZで、んんー？



と、ようやく脳内整理が付いて、ピコーン！
ご近所のBRZ R仲間のSpringsteenさんと回答がでました。
偶然な初遭遇でした。



2台とも、鍵をまわしてエンジンをかけるクルマですｗ

定番の三角窓のサビや、地元ディーラーネタで盛り上がってしばらくすると、
今日は86じゃないMASTER@86さんにも遭遇し、お仲間さんも交えて、地区雑談ｗ
市内は８６ばっか増えて、BRZあんまり売れてないね！とかなんとか…

合同ミーティング楽しみにしてるのでMASTER@86さん、よろしくお願いしますー（と他人事のような）

土日は、ユーズダイナー四倉SSで試聴会でした。

普通の出光のガソリンスタンドに各車デモカーが集結して、給油に訪れる人からの鋭い視線は、異様な光景でした。






今回のメインは、ソニックデザインの「SonicPLUS」スバル車専用モデルの試聴です。
XVとG4で型番が分かれてますが、中身は同じだそうです。



物凄い奥行きです。旧型機種の人には、悲しい光景です。
試聴すると、さらに追い打ちをかける凄まじい臨場感。
もう低音不足とは言わせない太鼓の鳴りっぷり。

試聴環境
インプレッサ G4 / ノーマル
ソニックプラス前後装着/ 10万円ｗ
純正クラリオンのナビ / 調整なし、未設定



実際ドアも分厚いです。
外部アンプも、デッドニングも不要と思われる音響が、スピーカーポン付けｗ
おそろしい時代になったものです。



暇そうにしてたソニックデザインの社長に８６BRZ用を是非と懇願してみましたが「出ません」とのことでした。
しかし、つぎのイベントの話を聞くことが出来ました。

2014年8月24日（日）
ソニックデザイン主催のサーキットイベント「ソニックデザイン サウンドアスロン」
では、荒選手の同乗走行に　スバル BRZ が使われるかも！とのことです。
ソニックデザインユーザーは店舗経由で申し込みませう。Aコース、Bコースの同時申し込みも可能とのことです。申込締切は7/31なのでお急ぎください。

８６やBRZばっかり集めたい！ような雰囲気でしたが、過去のイベントからすると難しいと自分は思いました(´・ω・｀)
８６やBRZばっかり集めたい！ような雰囲気でしたが、過去のイベントからすると難しいと自分は思いました(´・ω・｀)

－－－－－



次のメインは、オーディオテクニカの新商品、レグザットの新作ケーブル。



フラッグシップを一身。少し値段もあがって、プレミア感たっぷり。
30cmのこんな短いケーブルが中古PS4並ｗ



同時発売の新型スピーカーケーブルも、この太さｗ
比較のラインケーブルが可愛く見えます。



一部で有名な、オーディオテクニカ レグザット試聴デモカーのプリウスαの中身。
こんな感じでケーブル抜き差しするだけで、違いが出ちゃいます。
この車は面白いので、近所に来るような機会ありましたら是非とも体験してください。

－－－－－

いやーソニックデザインは今年もやってくれますね。
次回イベントの試聴が楽しみです。
新型ソニックプラスにダイアトーンサウンドナビを繋いだらどうなることやら。。。

土曜は、イロイロとありまして、最終的にはBRZで帰ってきちゃいました。
また来週末には代車に戻ります(;_+)


まずは、午前中。福島県いわき市の ユーズダイナー四倉 へ向かって、試聴会へ。
ソニックデザインの社長がくつろいでますが、静かにスルーして、スバル用の新作スピーカーの試聴。


今回のデモカーは、インプレッサG4セダン、純正クラリオンのナビ、ソニックデザインの新型スピーカー前後セット（10万円）。デッドニングやセッティングは無しｗで横棒のノーマルですが、物凄い臨場感です。持ち込んだ鼓童の太鼓のCDも、そのまま太鼓が聞こえる不思議な空間。正直、スピーカーだけで、あれだけの鳴りっぷりが聞けるとは思ってませんでした。旧型比で奥行き2倍のエンクロージャ効果は絶大です。低域の弱さもなく、このセット構成でスバル以外にも進出してきたら、既存メーカーは大ピンチですよｗ


ただ、前後フェーダーいぢってみると、フロントとリアでセッティングが違っているので、片側だけの流用は難しそうです。スバル用に内蔵ネットワークを組んでるかもしれません。(別個ケーブルではなく、本当に内蔵)
ソニックデザイン入門モデルで、ここまで仕上がってしまうとは、オソロシヤ・・・是非とも試聴したほうがいいです。86BRZ用も出ないかなー(明日、社長にちょろっと言ってみます)


クレストまでは行かないまでも、これまた流用が増えそうな予感がします。

－－－－－


試聴で出遅れて、宮城県 スーパーオートバックス ルート45のスバルフェアに向けて出発。なんと南東北は豪雨で前が見えない(;_+)　代車なのでガラスも撥水せず、何年かぶりのワイパー高速モードでガッコンガッコン。


SAB R45に到着すると、すでに見覚えのあるcalenさんのBRZがすでに到着しており、目立つBRZの隣に駐車。とくに連絡先も交換しておらず合流できるか心配でしたが、ショップの方と賑やかな商談をしてる方がおり、もしやと思い声をかけると御本人様でしたｗ　PROVAの担当さんもノリがよく、熱い商談をとなりで楽しませてもらいました。

DAMDのOEMなステアリング「PROVA スポーツステアリングホイール 358Z」の実物を確認する、が今回のメインでした。目的は達成で、値段は高いですがあの手触り感は最高でした。ちなみに隣のブースでDAMDステアリングが並んでおり、そちらでもお触り可能でした。


そのちょっと前にPROVAブースでボケーっとしてたら、他の方のステアリング商談を耳にしてしまい、セール特価の出血価格だったので、タイミングよく「じゃあ自分も」って便乗して、予定通りに購入ｗ　　結果的にはグッドタイミングだったかな？と思います。自分は代車のため後日取り付けのため、在庫のプローバステアリングは一旦お譲りして、二人でWin-Win。セールはやばいですｗ


－－－－－


夕方の仙台渋滞に巻き込まれながらも、1830時くらいにSCREENさんに到着。


とりあえず、D2JAPANのブレーキが入るかマッチングしてもらうため、BRZ純正16インチホイールを預けてみました。スバルフェアに来てたデモカーの22Bキャリバーが、見た目ちょっとしょぼかったんで…

ただの打ち合わせのつもりだったのが、BRZ一旦出戻りで、代車返却。デフィのバキューム計(笑)が綺麗に装着されてます。

今回は、STI フレキシブルドロースティフナーを外して、の帰宅。乗り心地はあんまり変わってませんでした(;_+) ビルシュタインの車高調キット B14 BRZ用(減衰力固定)はサーキットスペックとか書くべきだと思います。（８６用のほうには書いてあります。BRZ用は「ストリートにおいてコンフォートな乗り心地を実現」と書いてありますｗ）
久々に味わう極太トルク、クイック挙動（ヴィッツ比）はやっぱり最高です。

でも帰宅時の燃費計AVG.は2桁(x.x)を超えることはありませんでした。