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魔法の言葉「金ウォークマンより安い」

先日のイベントの書き込み依頼があり、備忘録として正直な感想で書き込みます。

ショップ(ユーズダイナー四倉)とメーカー代理店(イース・コーポレーション)の御厚意により試着体験会が開催されました。

商品は、車載用ハイエンドオーディオプレイヤー。日本では新鋭となる中国オーディオメーカーのAUNE(アウネ)待望の日本カーオーディオ業界デビュー。
カーオーディオ雑誌も存在しない今の世の中では、なかなか評論家レビューも掲載されなく、代理店やショップの手腕が問われる厳しい冬の時代となりました。

接続した写真は撮影忘れましたが、アウトランダーPHEVのトランクを開けて、オーディオボックスの電源+-とデジタルケーブル1本繋ぐだけ。外部オーディオ入れていれば簡単装着です。あとはコントローラーをフロントまで伸ばして完了。



メーカー：AUNE
商品：GTS1(デジタルプレーヤー)
販売価格（税込）: ¥330,000
https://www.escorp.jp/catalog/products/4532817512033
仕様詳細は公式ホームページ参照。

特徴：オプションで業界初となる車載用デジタルクロックジェネレーターGTC1(税込¥440,000)と接続することにより、デジタル再生により発生するジッター（揺らぎ）に対し、クロック信号を送出しジッターを抑えることでシステム全体の高音質化が図れる装置とのこと。よくわかりませんね。
代理店担当者によると、単体でも効果は発生するがRESOLUTのDSPとHDMIケーブルでI2S接続することで、最高のパフォーマンスを発揮するらしいです。RESOLUTの金色DSPはカーオーディオ評論家や各ショップからも良い評判は出てますね。今からDSP買うならリゾルト1択です。

試聴環境
DSP：ETANI ONE
プレイヤー：AUNE GTS1 + GTC1 + AC3
接続：同軸デジタル M&Mデザイン コアキシャルケーブル
スピーカー：DIATONE DS-SA1000
アンプ：BEWITH P-100K



AC3とは、GTS1とGTC1を接続するケーブルのハイエンド品(税込20万3500)で標準付属ノーマル品より長いだけでなく、金色でGolden Dragonという名前も付いてます。オーディオテクニカとレグザットくらいの違いはありそうに見えます。が、デジタル再生でそんなに変わりますかね。

比較対象
前世代の黒ウォークマン NW-WM1AをエタニにUSBオーディオ接続。

同じ曲を同時再生して、入力切替してリアルタイムに音質変化を体感します。

最近は音楽を鳴らさずに、スマホ繋いでYouTubeのずんだもんばかり高音質再生している腐ったスピーカーに喝を入れます。ハイエンドずんだもんというパワーワード。

AUNEを試聴したショップ界隈では評価も高く、取り付けたユーザーからは、ゲームチェンジャーとも言われる最新型オーディオプレイヤーを自らの環境で試してみました。



オイオイマジカヨ

ずんだもんのようなセリフが思いうかびます。
ほとんど違いがわからないw

入力を黒ウォークマンとアウネ、リアルタイムで切替えます。
うーん、黒ウォークマンが良い仕事してるんですかね？(6万9千円vs33万円)
ブラインド試聴だと曲途中で切り替えてもまったくわかりません。

デジタルクロックジェネレーターをオンにすると、さらなる高音質化になるとのこと。楽しみですね。
こちらの機能、オンオフでは曲の頭から再生しなおしになります。

変わった・・・かぁ？正直わかんないすね(6万9千円vs97万3500円)

静かな曲やオーケストラなどは変化がわかりやすいとのことで、試聴曲変更。
たしかに変化はある。少し音に肉厚が増えたような感覚はある。小さい音つぶのような音が存在感あらわになるような？ピアノの鍵盤を触れる音とかそんなんわかるかい？むっすー
普段聞くようなF/Aやザ・スキームや結束バンドのようなやかましい音源では体感が難しいようで。
違いは出てるんだろうけど、わかんないのはちょっとなー

一方で、コントローラーは操作性良好で瞬時に反応し表示も綺麗。フォルダ移動もスパスパで動き最高すぎる。
表示パネルは中華メーカーゆえに漢字対応で問題なし。
何より表示のコンストラクトに高級感を感じる。中華フォントではあるが。



再生は手持ちのMP3やあいちゅんのm4aがスキップされたくらい。
プレイヤー自体は日本ハイレゾ認定付きのWi-Fi対応でスマホやウォークマンもいけそう。

今回のイベントで、他の搭載車両では激的に変化して、AUNEシステム即決する参加者多数とのこの。
うちのクルマではほとんど変わらないのは、原因不明。。。まじで謎。

そびえ立つAUNEシステムの入荷セット。


ちなみに、フルモデルチェンジされた金ウォークマンこと、NW-WM1ZM2　の価格は(440,000 円(税込))で、AUNEのプレイヤーは安く見えます。
https://www.sony.jp/walkman/products/NW-WM1ZM2/

冷静に考えると、どっちも高い。
冷静に考えると、どっちも高い。

デジタルクロックジェネレーターは画期的な商品かもしれないが、現時点ではカーオーディオ評論家がわかりやすく噛み砕いて説明する必要はあると思いました。

激変する再生環境と、ほとんど変わらない再生環境。何が違うのかなー？ボスケテ。


YouTubeオススメ：中毒うなぎ総集編

近所のイオンで充電すると1000円貰えるイベント告知があったので定時即刻あがりで退社しギリギリ間に合いました。

去年もニュースで取り上げられてていた、いわき市 東洋システムが開発しているEVバッテリー診断の実機データ取りに協力してプレゼントゲットとなります。

〜09/01（金） 1930まで。
イオンモールいわき小名浜　1F充電スタンド

近所の人いましたらどうぞよろしくです。

開発が進んでいる車種だとSOCも見れるので期待して臨んだら、GN型アウトランダーのソフトはまだ開発中とのことで見れず。残念です。

東洋システムのビルから移転したBMWが近所とかって話したり、いわきでBMWのEV見たことないとか話したり、屋上の3号機は十分な速度が出るとか話したりしてるうちに無事にデータ取り終了。

データ取り後は、サービスとして30分WAON300円分の急速充電も追加してくれるのですが、夏場の充電制限と壊れてるような充電速度のため、6kWくらいしか入らず( ；∀；)距離にして25kmくらい。かなしい。

また次回ありましたらよろしくお願いしますと解散。

臨時収入ゲットしたので、店内の丸亀製麺で散財しました。とろ玉うどん大、カボチャ天、ちくわ天、かしら天、シャケおにぎり。



最近ですと、トンカツ屋まる兵衛の とうもろこし御飯がオススメです。

皿からはみ出る全長26センチ超特大ジャンボエビフライ定食を注文したら、どうみても20センチくらいの長さでとても残念に思いました。しかしエビフライは美味しかったのが悔しいです( ；∀；)

栗ご飯みたいな感じで不思議な病み付き感がありますので注意してください。

店内からの見晴らし良好。

ショップから新型アウトランダーPHEVにも対応したDSP出たよ！と、ビートソニックの新商品TOONを紹介されました。BOSE難民の方々を救えるアイテムになりうるか！？はたして

うちのクルマは、ガッツリ純正オーディオ使えなくなってますが、これで音が良くなるならBOSE難民の方々に良い情報になります。

これを後付けすれば、まず付けるだけで音が変わり、31バンドイコライザー、タイムアライメント、クロスオーバーなど安価に調整可能となります。

この商品の良いところは「車種専用のサウンドファイル」がインストール済みというところ。名前の出せない「オーディオ職人」とやらがチューニングしたデータが最初からセッティング済み。良い時代になりました。

安価で各車対応車種も多いです。
要セッティング用PC
スマホは非対応

しかしカタログ見ると、あーれー

アウトランダーPHEVはBOSE無しモデルのみ対応。
（BOSEは9スピーカーで、適合不可）

残念、解散です。

近所のオーディオショップで次世代DSP講演会なるイベントが開催とのことで参加してみました。元BOSE代表で現miniDSP国内代理店なお方です。
ついでに次回東北イベントの情報などもあり、まさかまさかの会場で東北パイオニア（工場内）が選定されたようでサウンドミート開催が楽しみでしかありません。

講演内容はFIRとIIRの説明や海外DIY事情など、他社との比較はほとんどほぼありませんでしたがなかなか興味深い内容でした。

実際の開催時間になるとエタニ社との同時開催で、ETANIの DSPとの比較あり、エタニ担当とのvs的でフリーダムな講演会でした。

アンプはETN-2共通で、DSP側でETN-1とC-DSP 8x12 DLの切り替えなシステムを構築。
miniDSPはDIRACオンオフで切り替え試聴ですが、サウンドナビでいうところの90以前（IIR）と100以降（FIR）みたいな感じ。ただminiDSPは自由度が高く自分でFIR演算式が作成でき独自のサウンドを構築できるとのこと。

やっぱ比較するとエタニの良さが際立ちます。
この値段で、ここまで出来るってminiDSPの体験会ではありますがコストで妥協するなら、STEG MDSP6が良さげな気がします。アンプ内蔵DSPでBluetooth接続の再生はコンパクト、価格も激安で最近のナウなヤングにはウケが良いとのこと。
これドーピングしたら楽しそうです。


そいえば先日のAmazonプライムデーセールで半額になっていたイーグレットツーミニがヨドバシから届きました＼(^o^)／

タイトーの懐古ゲームが大量に詰まったミニ筐体です。


ついでにパドル付きも購入。これで、ドラえもんになりきってアルカノイドが遊べますぜ。

この収録数で１万切りなら、タイトーに興味あればお得ではないでしょうか。東亜プランも一部収録。まだAmazonもヨドバシも在庫あるようです。
アストロシティミニやメガドラミニのパッドが使えるといいなあ？｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

スカイデストロイヤーの幽霊船を倒すべく、がんばろうと思います（適当）

キリ番報告。普段書かないような投稿してみるテスト。最高速やらWRXおっかけ峠チャレンジやら0-100加速など過去にヤンチャな無茶振りテストしてたりしてましたが、故障もなく無事にすごせております。

2022年1月に納車されたGN型アウトランダーPHEVは、ちょっと、オイル交換のペースが早いくらいで、急速充電も週4回くらいでバリバリこなしてます。

最近のマイブームは日産の充電スタンド巡りです。営業の終わった真っ暗闇の日産ディーラーは初見では厳しいところ結構ありますね。

以外と高くみられる三菱充電カードの他社ディーラー価格(三菱30分165円約50km、高速道路30分264円約60km、日産30分495円約??km)ですが、日産は性能の良い機械をよく設置しているので短時間で切り上げるとコスパ良い感じがします。
1回 10分 165円 で39%、充電走行可能20キロと、ガソリン比較でも悪くありません。ガソリン1L給油は一瞬で終わるけどね。

後日、日産10分チャレンジとしてまとめる予定です。

充電すっからかん

日産で10分いれました。
105Aスタートからの86Aは優秀。

165円で20km増えました。


参考情報として、電費4.4km/kWhの満充電で、

74km　充電料金¥429
(普段は電費5.5くらいなので1割減くらいかと)

減ったかどうかはわかりませんが、次回の「駆動用バッテリー測定」は2年目の来年1月を予定してます。
しばしおまちを。