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  9. E46用アッパーマウント流用による車高アップ [エス☆イー]
エス☆イーの愛車 [BMW Z4 ロードスター]
E46用アッパーマウント流用による車高アップ
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全体はこんな感じ。<br /> 自分が理想としている、ホイールアーチとタイヤの位置関係（同心円状態）に近づきました。<br /> あとはタイヤを大きくして間隔を狭めれば完璧かな・・・<br /> <br /> リアはもともとホイールアーチの径がフロントより大きいような気がします。リアには大径タイヤを履かせたほうが良い？
全体はこんな感じ。
自分が理想としている、ホイールアーチとタイヤの位置関係（同心円状態）に近づきました。
あとはタイヤを大きくして間隔を狭めれば完璧かな・・・

リアはもともとホイールアーチの径がフロントより大きいような気がします。リアには大径タイヤを履かせたほうが良い？
  • 自身の作業ではないのですが、E46用のアッパーマウントを流用した結果の報告として記載しておきます。<br /> <br /> ※アッパーマウント部品の選び方に注意点がありますのでこちらも参照してください。<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/977549/6469912/parts.aspx<br /> <br /> まず交換結果としては、タイヤとフェンダーの間が１ｃｍ以上広がりました！<br /> 前はフェンダーとタイヤの間が指２本入るか入らないか、、くらいだったのですが、今は指３本入るようになりました。<br /> E85用とE46用のマウント高さの差と、マウントのヘタリが解消されたことの両方の効果だと思います。<br />
    1:自身の作業ではないのです ...
  • 全体はこんな感じ。<br /> 自分が理想としている、ホイールアーチとタイヤの位置関係（同心円状態）に近づきました。<br /> あとはタイヤを大きくして間隔を狭めれば完璧かな・・・<br /> <br /> リアはもともとホイールアーチの径がフロントより大きいような気がします。リアには大径タイヤを履かせたほうが良い？
    2:全体はこんな感じ。 自分 ...
  • エンジンルーム内から見たアッパーマウントです。<br /> 例の「ポッチ」の出るところに穴が開いていますが、E46用とは位置が違うのでポッチを外してもらっています。なので穴は未使用の状態になっています。
    3:エンジンルーム内から見た ...
  • 外観上はフロントの車高アップが達成できました。<br /> 乗り心地の効果はどうか？、、、なのですが、、、、<br /> <br /> 結論から言うと、乗り心地は格段に向上しています。ただしアッパーマウントの効果かどうかがわからなくなったのです。<br /> <br /> 今回の車検前チェックで、ワイヤが出るくらいフロントタイヤが内減りしていると指摘されました。<br /> 自分としては溝深さを常々見ていたつもりだったのに、内減りに気づかなかったことがちょっとショックでした。今度から内側もちゃんと見よう。<br /> <br /> ということで、急遽タイヤも一緒に交換したので、乗り心地が抜群に良くなった原因が良くわからなくなってしまいました。<br /> ３万キロ以上乗ったタイヤを変えたわけですから確実にタイヤで乗り心地はあがっているでしょうから、アッパーマウント単体の効果は良くわからなくなってしまいました。うーん、残念。。。<br /> <br /> 写真はいつもお世話になっている工場の中。手前は最新のお馬。真ん中の車は何でしょうね～
    4:外観上はフロントの車高ア ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2014年10月10日
   

プロフィール

「@new azubo さん　これ私も乗っている時から気になり出していた部分ですが、今考えると既存のクッションを補修しても綺麗にならないと思います。別途作り直した方がいいでしょうね。色合わせや縦の溝は諦めるとか大胆な発想が必要です。内装屋さんと相談してみると良いアイデアが出るかも」
何シテル？   08/12 09:49
あんまりお金は無いけれど、カッコイイ車に乗ってみたいし色々自分で手を入れてみたい！ なので、少しでも安くなるように頑張ろう、出来ることは自分でやってみよう、と...
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